菲亚特车,菲亚特车标

什么是菲亚特？

菲亚特是一家意大利的汽车制造公司
菲亚特创始人瓦尔特·塞拉汀提出了“为民众造车”的理念，让汽车成为普通人的生活必需品，开创了汽车大众化的先河
目前，菲亚特是欧洲最大的汽车制造商之一，旗下品牌包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、雪佛兰、吉普等
菲亚特在全球范围内销售汽车，其创新的设计和独特的风格备受消费者喜爱，同时也有一定的性能和质量保证，所以被誉为欧洲汽车制造业的领袖之一

广汽菲亚特菲翔怎么样？

我用的就是这个车的兄弟车菲亚特致悦和菲翔两箱车与三箱车的区别其他其本一样，2014年11月买的，它最大的问题在于变速箱在低速行驶平顺性和换档速度较差，其次车身太宽腰线又高盲区大车身重量又大刹车太敏感，因此低速行驶和新手短时间内比较难适应，高速路和盘山路才是它发挥专长的地方，质量无问题特别是发动机平静顺滑耐用，我跑过两趟西藏现在总里程8万公里车况很好很安静每一万公里换一次机油，无漏水无漏油无烧机油无故障，这车磨合期超长要开两叁万公里才开始越来越好开，我打算开到十五年以上。

广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系。菲亚特菲翔(viaggio)，其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔(Viaggio)这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者。动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的发动机即为现款博悦的动力系统，最大功率为150马力，最大扭矩为230N·m。预计该车将在广汽菲亚特位于长沙经济区的工厂投产，该厂年产量为14万辆，未来还将提升至25万辆。2012年9月13日，广汽菲亚特首款产品Viaggio菲翔成功上市。车型编辑目前在售的菲跃搭载一款2.4L双VVT发动机，最大功率175马力，峰值扭矩220Nm/4500rpm。此次10月即将引进的菲跃3.6L四驱车型在外观上与2.4L车型变化不大，仅在轮毂、排气部分有所变化，同时车身尾部带有“AWD”的字样。配置部分，3.6L四驱版车型将有所升级，中控位置加入8.4寸大屏幕导航，此外在后排位置还将增加一台9英寸的液晶显示屏以供后排乘客使用。除此之外，还将标配多个安全气囊、ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、巡航控制系统等。[1] 车型内饰编辑动力部分，新车将搭载动力更为强劲的Pentastar 3.6L V6汽油发动机，最大功率达到了280马力，该发动机多此前被运用在在克莱斯勒旗下的牧马人上。此外，新车还将配备四轮驱动系统，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。菲跃2.4L车型内饰菲亚特菲跃与酷威师出同门，但目前酷威车型已停产，3.6L四驱版菲跃的推出不仅带来更强的动力表现与越野性能，在配置上也有所升级，为热衷SUV的消费者提供了一个新选择；另一方面，新车的推出丰富了菲跃车系的产品线，对提升该车的市场竞争力有所帮助。外观作为一款专门为中国市场打造的车型，菲亚特菲翔的外观并没有过于张扬个性，而是走的中庸路线。同时，菲亚特的设计师为了提升车身质感，在多处加入了镀铬装饰条，起到了不错的点缀效果。内饰菲翔的内饰设计也和外观一样简洁，偏向驾驶者的中控台设计也反映了目前的设计潮流，上黑下米的内饰配色符合它的定位。

菲亚特汽车特点：外观时尚，质量糟糕！

菲亚特是是意大利的汽车品牌，同时也是誉满全球的欧系车品牌之一；然而这一品牌在中国汽车市场却出现了严重的“水土不服”，两度进入国内市场又两度退市，目前已经没有菲克菲亚特这个合资品牌了。而菲亚特之所以会退市并不是因为设计的另类或者品牌得不到认可，核心因素是质量太差且价格虚高，以菲翔为例简单分析。

基础参数：菲翔指导价10.08-14.18万，自动版起售价11.48万。车身尺寸4679*1850*1461、轴距2708mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。A+的及尺寸、靓丽的外观设计加上低级别的悬架结构，这是消费级合资轿车的普通特点，在外在方面菲翔并没有明显的不足。

重点看内在

1：菲翔搭载的1.4T涡轮增压发动机技术很落后，喷油仍采用低燃效的进气歧管多点电喷，这种影响蒸发性能导致扭矩过小的发动机已然被淘汰了，取而代之的是高效雾化喷油的缸内直喷技术。菲翔的1.4T发动机手动动版动力储备仅为88kw/206N·m，最大扭矩要在2500转才能发力，动力体验比一般小排量自然吸气发动机还不到哪去；自动版1.4T发动机有110kw/230N·m的动力储备，看似还不算特别差，然而最大扭矩要在3000转才能出现且随即下滑。

主流的1.4T发动机峰值扭矩在1500转左右即可发力，这种差距影响有多大呢？

• 某1.4T直喷涡轮增压机可实现1500rpm&260N·m，这一转速输出马力为55.55PS，菲翔的1.4T发动机在同转速下输出的马力约小17~18马力。

• 1马力的概念为驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶，在主要代步转速区间菲翔比同排量发动机的竞品总会少20马力左右，车辆的速度自然会慢一些；而想要提升车速则必须拉高转速追平，高转速当然等于高油耗。

所以菲亚特菲翔的性能与油耗表现都比较糟糕，人家都打完收工了菲翔才刚开始发力，这种状态好不了。

不过发动机还不是重点，第2点核心问题是菲翔搭载的双离合变速箱太差，这台依维柯生产的dualdryve型7DCT是干式双离合器，离合器没有润滑以及主动散热系统但又会高频率的半联动，结果必然导致离合器的快速磨损以及升温，温度过高又会加速离合器摩擦片的损坏，在这种无限死循环中离合器会快速的报废。同时会带来换挡顿挫、异响以及高温保护出现换挡失灵等情况，发动机变速箱均存在不足以及质量问题的菲翔还值得考虑吗？

菲亚特菲翔或致悦不论新车还是二手车都不建议选择，因为菲亚特退市后理论上会提供十年的配件持续服务，然而菲克旗下的合资品牌连JEEP也是岌岌可危，一旦再次出现问题则菲亚特很有可能远离这块市场，之后还能不能得到配件服务可就不好说了。菲亚特的新车销量已经“清零”，供参考。

本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。