德国大众polo,德国大众polo车型

大众POLO车怎么样？

最近想买车，刚好在做功课。把我做的功课分享给你吧，一些数据和一些周围人的试驾感受，希望对你有帮助！

[灵光一闪]关键词：德国“神奇小子",创造了1700万辆销售神话

[赞]大众Polo在德国被称作“神奇小子”,曾拥有辉煌的历史和令人惊叹的销量，全球累计销量超1700万辆，国内销量超195万辆，一串串数字的背后代表了Polo受欢迎的程度。

就连国民岳父韩寒也是它的粉丝呢[大笑]。

大众polo，是精致小车的代表，安全配置比较好，做工扎实，开起来很稳，比较高级，油耗和保养费用都比较低~

[玫瑰]外观4.83

大众polo是精致小车的代表 ，简约又不失设计感，延用大众多年来受到热的经典造型，颜值方面没的说。

[玫瑰]操控4.68

大众的操控调校向来非常稳定，polo的方向盘转向相当灵活，轻重配比也很平衡，最重要的是底盘稳固。

[玫瑰]空间4.44

相信这几天大家和我一样闲，因为疫情的原因，天天在家歇着，闲来无事就写写文章，年前收了一辆polo，想起来这个车还是挺多疑问的，明明是很小的一辆车，价位却不便宜，二手车保值率还很高，关键是还不愁卖，这车一到市场上消化的很快，有些费解

牛逼小车

这车我也没有拍实图的照片，市场也没有开门，没法进去，给大家介绍一下基本的相基本情况，一辆白色的，14款1.6自动舒适版的polo

当年这辆车新车指导价103900，优惠下来，基本上都在九万多，办下来不到十一万，当然，每个人的优惠也是不一样的，这里不做过多的考虑，现在这个车四年多过去了，还能卖到六万多，六万多其实能买的车还是不少的，竞品比较多，那为什么这个小车还能站住一席之地呢

空间、配置全面升级，全新一代大众Polo还是以前的“菠萝”吗？

怕是中国式加长？从技术的角度讲我质疑把德国大众原厂设计简单加长？从2帕到奥迪。一个车型的设计从图纸开始就涉及强度、刚度、操纵相关的四轮参数等等方方面面，国内为了冒充豪华大气，硬生生的加长，是如何解决以上问题的呢？农用车加长的办法是加大加粗大梁，增加钢板弹簧。

锦上添花，绝对是锦上添花！

Polo一直都是一款大热的小型车。颜值高，底盘调教扎实，行驶质感上佳，即没有断轴也没有烧机油，保值率也一直高居小型车前三名。所以是一款非常不错的车子。

Polo的缺陷是局促的后排空间，这一点是被对手飞度嫌弃得不行的。基本175以上的人或者稍微胖点的人坐在后排久了是真的难受。至于配置，两个死对头polo飞度都一个样，低配寒酸没法说，所以配置算是打个平手。

但是，18款polo升级了配置，全系标配了ESP，安全性能大大提升。这一点飞度还没做到。再然后，19款全新一代polo又把车身尺寸拉长了，目前基本都快与大哥高尔夫块头差不多了。也就是说，polo之前被诟病的空间和配置通通都解决了。这么一来，即保留了以往的优势又弥补了以往的不足，所以说是锦上添花的操作，势必能够让polo持续火热势头。

什么是POLO？

polo原意是马球,谐音叫波罗。

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。