城市suv推荐,城市suv推荐20万左右

城市suv怎么选？

本田有点肉，尤其是起步提速。我开的CX-5感觉不错，提速，操控，油耗基本满意！丰田RAV4我超喜欢，尤其是老款的，四速变速箱提速相当给力，有单独的四驱按钮，开着很放心。只是后面的牌照架子有些碍事。新款的改为六速发动机，很柔顺平和，没有四速那么有激情动力。

引言：3月份即将过去了，今天小编想和大家聊聊二月份销量最好三款的SUV，它们分别是宝骏510，哈弗H6，荣威RX5，这三款车各自都有着自己和别的车型不同的地方。当然，之所以销量好也是和它们自身比较强的产品力有关系，但是它们都有着同一个优势，就是性价比非常的高。下面我们就来一起聊聊二月份销量最好的三款SUV车型，每一款性价比都很高，最后一款还可以远程启动发动机。

第一名：宝骏510

宝骏汽车在国内的知名度可是非常的高，从宝骏730开始后面所推出的每一款车型都非常的火爆，深受消费者的认可。宝骏510在上个月以31900辆的成绩超越了哈弗H6，结束了哈佛h6长达几十个月的销冠。宝骏510之所以卖的很好，这和他自身也有着很大的关系。宝骏510的价格非常的亲民，售价从5.48到7.68万，对于三四线城市的消费者和农村的客户来说它们更愿意买一台价格便宜配置又很高的车型。宝骏510这款车的整体外观设计还是非常不错的，它的前脸采用了宝骏最新的家族式设计风格，辨识度还是非常高的。分体式大灯的设计是一个亮点，侧面还使用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，所以整车在外观的设计上比同级别的车型都有竞争力。

宝骏510的整体内饰设计还是非常漂亮的，虽然宝骏510的价格低，但是当你看到他的那事之后，就会感觉这台车的档次感非常的高。整个内饰设计走的是年轻时尚的路线，适合每个年龄层次的消费者。三辐式多功能方向盘的握感不错，左右两边的多功能按键实用性比较强，中央显示屏使用了当下非常流行的悬浮式设计，功能性的表现非常好，此外虽然它的轴距只有2550毫米，但是第二排的空间表现还是非常不错的，即使是坐三个成年人，也不会显得很拥挤。

第二名：哈弗H6

假如说你要买一台10到15万左右的suv，那么哈弗h6是你一定要考虑的一款车型，很多的消费者在买国产suv的时候，都会拿哈弗h6和其他的车型做对比。这也就说明这台车深受消费者的喜爱，而且消费者对这台车的认可度也非常的高。这台车在2月份的销量是3万台左右。虽然总的销量没有超过宝骏510，但是这个成绩的表现已经非常不错了。以前有很多的消费者吐槽，哈弗h6油耗高，小毛病多，但是从连续几十个月的销冠上就能说明一个问题，哈弗h6自身的产品力还是非常强的。

城市suv和纯正的越野车相比，哪个可靠性更高？

SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊区域实用汽车，是一种拥有旅行车的空间，载货卡车的越野能力的车型，说的直接点是指运动型实用汽车。

现在SUV主要分2种，城市型SUV与越野型SUV，而城市型SUV则是近些年才逐步通过各种Cross版的跨界车慢慢的轿车的基础上发展起来。

两类车型最显著的区别是车身结构。

1、以带车架的底盘为主要承载结构，车身为非承载结构的SUV是越野型SUV，主要特性是通过性、越野性、整车疲劳耐久性都比较强，被人们称为“硬派SUV”；

2、不带全套车架的半底盘结构，车身为全承载结构的SUV是城市型SUV，与轿车共平台开发出，一般称为城市型SUV，主要特点是舒适性、操控性、低油耗。

3、 针对不同用途，这两类SUV的整车参数中的离地高度、接近角、离去角有着明显的差别。

不同车型的「可靠性」概念不同

• 名词解释：

SUV_sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。此类车型很容易被误解为「越野车」，然而两种车型仅仅是外观特征有些相似而已。SUV的鼻祖车型是JEEP_cherokee（切诺基），其造型车型尚有一定程度的越野能力，比如使用可靠的分时四驱或全时四驱系统，甚至使用非承载式车身。但随着用户需求的变化（节油减排），SUV已经逐渐“娘化”了。

「承载式车身」是主流家用代步车型的主要结构，其概念为“框架式车身”负责载重与承受路面起伏冲击；车辆的核心总成均固定在车架上，所以这种结构叫做【承载】。然而承载车身的抗扭刚度很差，因为主要区域都使用屈服强度200/600Mpa的低标准钢材，需要加强的防撞保护结构才会用一些600/1500Mpa的优秀钢材，结果造成了车身可以轻易扭转变形。

图1：扭转变形的极限概念

图2：承载式车身的结构特点

说明：Suv不再具备理想的越野能力，真的当做越野车使用是会造成“塑性变形”的，也就是因金属疲劳导致的很难修复的车架变形，即使校正后也会无法恢复变差很多的结构强度。所以这种车型连稳定的纵置四驱系统也基本淘汰了，主流选项是基本不具备越野能力的横置四驱平台，主要功能是提升车辆的公路操控极限。

重点：Suv普遍被认定为「稳定性」优于越野车，这种评价并不能说是错。因为运动型多用途汽车成为了标准的“大空间代步车”，车辆不会去频繁的户外通勤自然故障率更低——“豁车”必然伤车。其次在车辆没有真正“多用途”功能后，SUV如果连稳定的质量都没有也就没有价值了，所以这种车必须做到相对的省心。