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哈弗H4怎么样，全新哈弗H4试驾越野SUV挑战？

哈弗H4在外观方面，这款车沿用了哈弗家族式的设计理念。现在的车辆一般都追求那种霸气奢华，与众不同，而这款车在外观给人的感觉就是那种，成熟的稳重的，给人一种特别踏实，特别简单的感觉，这款车的车身线条非常的平直，把整辆车勾勒得非常的富有力量感。在红标车型上，这款车使用的是U形的设计理念。看上去也是非常的与众不同的，整体给人的感觉是那种大气，稳重，但是有运动气息十足。

哈弗H4在整个车身的结构设计上面都是非常的用心的，每一个细节处理得都是非常的完美的，甚至连后防撞梁的地方都使用了大量的高强度的钢和热成钢制成。足以看出这款车到底有多么的用心了。这款车无论是从各个方面，都运用了最好的材料，让这款车的车身结构非常的坚固。而且在防碰撞的处理上面，这款车也是非常的细心的，最大程度的保障了驾驶者和乘坐者的安全。

第三代哈弗H6全新上市，里外全新升级但新车售价能否让你满意？

近期哈弗H6没有新车上市信息，H6-PHEV该来了

哈弗H6在SUV销榜中总能一骑绝尘，能把第二名甩的很远；可是近几期的月销量排名却只能区居第二甚至第三，H6落寞得很啊，原因不难理解。

参考以下数据：

哈弗H6共有四个版本，耗油量如上。

客观评价其油耗应当都不算高，毕竟H6的车身尺寸达到了A＋的标准，在合资汽车阵营里已经是中型车了；整备质量比较高，车身强度也比较理想，所以众测平均油耗只要没有超过10L/100km就不算高，尤其是2.0T版本其实有相当领先优势的，低于CS75PLUS-2.0T、星越L-2.0T AWD、探界者、昂科威等车，那么销量为什么会下滑呢？

原因很简单，因为与哈弗H6部分版本价格重合的选项里，出现了插电式混动汽车；而且还是尺寸同级、配置相当、设计理想的优秀国产汽车，这些车通过高效率直驱的串并平台，实现的是两驱版本众测平均油耗低至5.5L/100km左右，四驱高性能版本不过百公里六升出头。

在性能更强的前提下，这些车实现了耗油量近半的缩减；重点是插电混动汽车是有纯电驾驶模式的，几十到上百公里的纯电续航可满足日常同期的需要，平时开车一滴油都不用浪费，充电驾驶可以用车成本大幅缩减。

用车成本是主流车用户选车的第一考量，不能否认哈弗H6的油耗其实并不高，尤其是搭载米勒循环2.0T发动机的第三代车型表现优异；但是“省油”是燃油车时代的话题，在电驱时代里，即便是长途驾驶仍旧需要消耗少量燃油的插电混动汽车，需要讨论的话题已经变成了“如何在更多的场景中不用油”，差距就是这么大。