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据说铃木要退出中国市场，新款吉姆尼还会进入中国吗？

最近铃木汽车退出中国市场的消息确实传的沸沸扬扬，昌河铃木现在已经确定结束合作关系，长安铃木到现在是结束还是维持其他形式的合作关系还不得知，毕竟小道消息和澄清公告满天飞。不过中国作为全球最大汽车市场，应该有铃木的容身之地，况且中国汽车消费市场正在逐步走过初期大众化走量的阶段，消费结构慢慢转向个性化，铃木的机会正在到来。

铃木始终坚持开发小型车和小众细分市场车型，在这个领域鲜有对手，特别是旗下车型虽然销量一般般，但是个性十足且用户忠诚度高，像吉姆尼、维特拉、雨燕等等，好开、省油、耐用几乎是公认的。销量不佳的原因主要集中在公司管理层重视程度和运营策略方面，在大环境对铃木越来越有利的今天，铃木不该彻底退出，毕竟像吉姆尼和维特拉这样的车型还是相当受欢迎的，而且竞争对手也没几个，有的话实力也一般般。

至于题注关注的全新一代吉姆尼，肯定会进入中国市场，即便是退出，也不会完全放弃，像平行进口这样的渠道可以充分利用，毕竟吉姆尼在中国的拥趸还是非常多的。

铃木现在的确取消了和长安的合作，退出了中国市场，但是长安铃木并没有停售，分销商也都在运营，不过铃木的4S店比较少，这个是一直存在的问题，再来谈谈吉姆尼。

吉姆尼一直都是全进口的小越野车，其能力在越野圈也是出名的，十几万的售价，非承载式车身，这些被很多人接受，老款吉姆尼是4S店有售，平行进口也有售，新款吉姆尼呢从日本发售到现在，中国铃木官网一直都没有给出引进的消息，目前看4S店是不会有新款销售的，据传平行进口车商已经再做3C认证了，平行进口车可能会先一步进入国内，可能售价会贵一些。目前新款吉姆尼在日本已经大卖，几乎一个月完成了全年销售任务的一半（车友圈看到的），所以想购买新款需要耐心等待了，方盒子的小越野车，喜爱的人比较多，我也是，耐心等待。另外配件方面也不用太担心，真的吉姆尼开始在国内销售的的时候肯定会有厂家生产配件及改装件，至于大件肯定还是要买日本的配件。

全新吉姆尼上市，你觉得怎么样？

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　　新一代的吉姆尼算是第四代车型，对于国内的众多车友来说大家对三代最熟悉，同样的当时三代出来时价格也一点不便宜。十五万元左右还是可以买不少紧凑型，综合表现出色的SUV。现在铃木在国内市场上的销量每况愈下，想要入手四代还要走平行进口的途径，接近30万元可以试试BBA旗下的车型了，对于吉姆尼来说这个价格很大程度上都是在卖情怀价了。

　　纵观吉姆尼的四代产品，和大奔最像的也就是这第四代了，体型虽然不大但是给人的那种硬朗的感觉还是非常明显的，这正是大部分越野者所追求的。这部车和城市型SUV存在着不小差别，可以说是一辆定位明确的车型，开上街的回头率也高，面子绝对足。

　　四代吉姆尼的长宽高分别为3645mm，1645mm，1705mm，和前代产品比长度缩了50mm，宽度则增加了45mm，高度和前代一致。再加上出色的优化调教让这部车能够展现出一流的平稳性，舒适度也达到了主流水准。再就是210mm的离地高度，36度的接近角，50度离去角，这些都给予了吉姆尼出色的越野能力。除此之外就是15寸的钢轮毂，黑色喷漆展现出了力量感。

　　对比展现力不凡的外观，内饰就显得有些尴尬了，再怎么说近30万元的价格内饰方面也不能太过夸张了，四代吉姆尼的内饰和四万元的车型有得一拼，看着这样的内饰配置和风格会给你一种时光倒流的感觉，对比价格来看真是有些不值得，反观哈弗H9以及长城的炮系列，它们的内饰良心满满，科技感，大气感，质感，层次感都能达到相当不错的水平。

疫情过后五六月份自驾西藏新疆，开什么车合适，需要什么装备？

你好！感谢你的邀请！很高兴与你分享旅行中的趣事、解答你旅行中的困惑！

新疆、西藏地处我国西北、西南边陲，地广人稀，空气稀薄、 山高路险、平均海拔都在3500至4000米以上。为了安全起见建议开房车或越野车前往。

①、车内空间大、有利于休息。

② 、底盘高、通过性好，不担心挂底盘。

③、房车还自带厨房、卫生间、可以解决你的饮食起居问题。

④、开房车虽出门在外但仍有家的感觉。

①、卧车空间小、不利于司乘人员休息。

②、吃饭问题不好解决、餐餐得找饭店，若是去罗布泊、沙漠等旅行根本就没饭店、宾馆。

想去自驾游，今年因为疫情，可能要耽搁一段时间，疫情过后，自驾西藏和新疆，估计也等到五月以后了，我们预计第一批组织去西藏时，在5月15号左右，可以组队，那个时候应该差不多，全部都控制住了。

开什么样的车都可以，一般的SUV和轿车都没有问题，都可以胜任去西藏自驾的这种需求，但是这里在选择上，有一些比较，那么这里给大家说一下，大排量的比小排量的更好，涡轮增压的一比自然吸气的更好，在高原上动力损耗比较小，SUV比轿车更好，视野宽阔，想走点烂路也可以，越野车最好，但是一般的普通轿车，也都能走。

需要准备的东西，其实很简单，你只需要把车保养好，准备好防晒的，加厚衣服，基本上就足够了，剩下的我们来准备，当然还得有一颗去西藏的心，有一个想要去西藏的梦，基本上就足够了，若是觉得还不行，那么你就多准备点钱，多准备点预算，另外买点吃的，万一路上用的到，基本就OK了。

旅游西藏，是自驾游理想天堂！我也计去。据去过的朋友介绍，小车都能上去，没有什么苛刻的要求，只是车况要好，带病的车肯定不要上去。因为一旦坏在半途，结果只能弃车逃命。所以，我计划开一车才跑了6万公里的中型SUV上去。但在出发前一定做一次保养，确保一切正常的情况才出发。我的回答希望对你有所帮助！

城市越野足矣。城市越野介于轿车和纯越野之间。既有轿车的舒适，又有越野的剽悍。

首先，城市越野的底盘比轿车底盘高，过坑过坎没问题。

其次，马力较大，上坡动力强。

再有，城市越野没有纯四驱越野的野，乘坐舒适，不会抖的难受。

另外，目前无论西藏还是新疆，路面平坦，有水坭路，有柏油路。行车轻松快乐。

不过，再好的车都必须小心谨慎驾驶，方可安全快乐。

自驾前，做次全方位保养。配带充气轮胎一只。不管在西藏还是新疆，一般路上没修理店。

油箱随时加满，不能用完才加。

准备好水和喜欢的干粮及一件略厚外套。因为天气随时有变。

还要准备好防高反的以及日常感冒药。

疫情过后五六月份已是春暖花开、万物复苏，对于喜欢自驾游的朋友来说是个出行的好机会，那么适合开什么车？需要什么样的装备呢？

长途自驾旅行，特别是西藏新疆路途遥远、翻山渡水，车辆的可靠性最为重要。

有条件的朋友最好是开带四驱的SUV车型，因为SUV安全系数高，稳定性、操控性、持久性都相对高，毕竟自己旅游安全第一。

没有条件的朋友，不带四驱的SUV车型也可以，只要车况良好，不要挑战极限路况那就没有太大问题，旅途中走走停停，一边看看风景，一边愉快的驾驶，这何尝不是人生一种乐趣。

装备的选择很重要，因为大部分时间都是在车上度过。也要准备旅行所需物品，特别是自驾游必备六大装备，下面就来一起看看自驾游必备物品清单吧。

1. 证件

首先，出门肯定要备好证件，如身份证、驾驶证、行驶证等，这些都是必备的。

2. 饮用水

正所谓水是生命之源，人需要时刻补充水分，在一些炎热干旱地方自驾游，水是必需品。

3. 干粮

铃木要退出中国市场，雨燕还能买吗？

这位朋友：不要再听别人的谣言了，铃木已经第二次公开辟谣，没有退出中国市场的意思，铃木与长安的合作截止2023年到期。前一段时间是因为铃木与昌河的合作到期了，因同昌河的合作中昌河利亚纳、北斗星等车型过于陈久，放弃继续合作的机会。另外广汽菲亚特的确退出中国市场。铃木汽车制造商在日本的产销量始终排在第四名的位置，铃木汽车是世界十大汽车制造商之一。中国目前是世界最大的汽车消费市场，铃木不会轻易退出中国市场的，即便是铃木长安汽车目前在中国的销量低，是源于国人买车有一个误区，片面的追求高大上，忽略了短小精悍，省油耐用的小型汽车。小型汽车雨燕我认识的一个朋友，他的银灰色雨燕已经使用近10年时间了，据他讲除了正常保养，发动机没有出现任何故障，证明铃木雨燕的质量还是可以的。据说，铃木下一步推出2018款维特拉改款型，小型汽车班尼路（售价据说6万余元起步）已经在台湾、欧洲市场上市，预计明年下半年可能国产。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年8月4日 18:05

可以买。无论铃木退出中国市场的消息是真是假。就铃木车本身的质量而言，都是没有问题的，很多铃木车开4，5年甚至更长的时间，都不会出现太大问题，即便是一些小毛病国内的修理能力都能够应付得了。而且即便是铃木企业退出市场，它的售后服务，配件供应还是会持续十年甚至更长以上的时间，以保证现有市场上车辆的正常行驶。同时在很多汽车配件商店我们还会购买到铃木汽车的相关拆车件。所以，不必过分担心铃木车日后的配件供应和售后服务问题。

其实在国内各位车主应该会发现，随着市场竞争的日趋激烈。市场上的车型更新换代速度非常之快，有的车型可能几年甚至一些车型一年不到就会淘汰，或者是进行大的改版更新。国内车企的一些配件供应基本上也可以保障。而相比于国内车企的日系车在企业经营理念和配件供应上，则更不会逊色于国内的一些车企，所以，既然连国产的车辆都可以买，就更不必要怀疑合资车或者是进口车的配件供应，因为这些企业相比国内企业更会注重企业的信誉。

唯一需要考虑的，就是国人的用车心态。铃木车之所以在国内，叫好不叫座，其主要原因是铃木是在用心造车，而不是用心研究中国人的用车心里。在现今国内车辆是靠颜值吃饭，靠配置荣耀，靠体型硕大招人。铃木车在这几个方面都不占优势，尽管开过铃木的车的人都觉得铃木车非常优秀，但是真正出钱买铃木车的人和日后愿意接受铃木二手车的人，都过不了自己虚荣心这个关。所以只需要考虑，是否接受铃木的造车理念就可以。