丰田 普锐斯,丰田普锐斯油电混合车型

如何评价新一代插电式丰田普锐斯（Toyota Prius Prime）？

可以看做全球汽车的风向标。即使把中国除外，德国美国也都在走这条路线，这样的成本最低，而且实用。氢燃料电池车看着美好，但不确实际。因为所使用的氢气的能效比太低不可能普及。之前普锐斯的混动油耗普遍在四五升左右。对比现在德系的增压车型。在动力和油耗上优势并不明显。所以急需使用插电混动来解决这些问题。插电式混动可以解决动力和短途的需要。而且也可以用来储存夜晚的电力谷峰。这作为每个政府层面来说也是需要的。因为电池直接储存能量，比氢燃料电池的能量损耗要少很多。所以丰田也不得不向插电式混动去发展。混动的普锐斯可以看作是当时日本的彩色电视机，氢燃料电池车就像当年的等离子电视机。插电式混动就好比如今的液晶电视机。到最后还是要看谁能发展得更好。

丰田普锐斯的报价？

车型 官方指导价 普锐斯 1.5AT真皮座椅版 27.38万 普锐斯 1.5AT织物座椅版 25.98万 普锐斯 1.5AT真皮导航版 27.98万

丰田第一代普锐斯？

丰田普锐斯第一代是1997年上市的：

1、PRIUSHybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款；

2、随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美；

3、美国是Prius最大的市场，至2009初为止，美国丰田总共卖了超过60万辆。

在2017年就已经上市了，从目前的情况看，新一代普锐斯原定于5月的上市还将被无限期的推迟下去。另外，由于新普锐斯的发动机从1.5L换为1.8L，连享受给予节能汽车最高3000元的财政补贴的资格也没有了。

1997年上市的，当时因为考虑到是新技术怕不成熟，只在日本本土销售。后来又扩大到美国销售。现在第一代普锐斯还有，都是以二手车的形式出口到蒙古国，俄罗斯等地方。

丰田普锐斯为什么不引入国内？

丰田普锐斯在国内市场的销售情况一直不太理想，主要原因有以下几点：

首先是价格过高，丰田普锐斯的售价相对于同级别的车型较高，不符合国内消费者的价值观；

其次是市场需求不足，国内市场对于混合动力车型的需求不高，消费者更倾向于购买燃油车型；

最后是国内政策不支持，目前在国内市场对于混合动力车型的政策支持较少，也限制了该车型的销售。因此，丰田普锐斯并没有引入国内市场。

丰田普锐斯没有在国内引入主要是因为中国市场对于混合动力车型的需求不大，且国内的政策环境和电动汽车发展的方向更多地偏向于纯电动车型。

此外，普锐斯作为一款高端车型，价格也相对较高，而中国市场更倾向于价格较低的车型。因此，丰田普锐斯在中国市场的销售前景并不十分乐观，这也是厂商没有引入的原因之一。

其中一个可能的原因是，丰田并不想使用国产化的混合动力核心部件在中国生产普锐斯。此外，有观点认为，普锐斯在中国的销量较低，国产化率也低，这使得在中国生产普锐斯的成本相对较高。

再者，随着电动车技术的发展，普锐斯所在的混动汽车市场可能会受到冲击。

第五代普锐斯虽然在非插电领域表现出色，但在大电池插电和纯电领域，它可能面临更大的竞争压力。