三菱劲炫,三菱劲炫发动机型号

三菱劲炫2.0怎么样？

三菱劲炫2.0好，悬挂系统调校合理，底盘稳定性好，操控性能出色。空间宽敞：车内空间宽敞，乘坐舒适性好。配置丰富：配备了多项高科技配置，如倒车影像、自动空调、多功能方向盘等。

各位朋友能说说三菱劲炫的优缺点吗？

劲炫在广汽三菱SUV阵列中也占有举足轻重的地位，定位紧凑级SUV，自上市以来有着不错的口碑。

现款车型2017年上市，共有1.6L和2.0L两种排量五款车型，全新的改款车型不久后也将和大家见面。

车型最大的亮点就是三大件进口，采用专业的SUV底盘，还配备了电子控制四驱系统，操控感受较为厚重，共七个安全气囊，安全性较强。

外观比较时尚前卫，一眼就能看出来是三菱设计感觉很有运动感。让人吐槽最多的就是内饰了，整体做工质感较差，没有什么设计而言，只是中规中矩，但是只有10左右的售价，三大件进口，势必就要有取舍。车内空间，城市代步基本够用，要是自驾游出行的话恐怕差强人意。

如果购车预算充裕建议选择2.0L版本，毕竟城市道路对车辆基础排量的需求较大，排量大自己驾驶起来也比较得心应手，油耗方面也有车主实测，市区综合油耗在8-9升，针对这样的一款车型来说，表现还是不错了。

总体来说三菱劲炫性价比还是比较高的，如果真的想选一台入门级的SUV车型，劲炫是不错的选择。

三菱劲炫优缺点解析

基础参数：指导价11.48-15.58万，车身尺寸4375*1770*1615、轴距2670mm、悬架结构为前悬后多连杆式独立悬架，发动机横置布局只有前置前驱版本。发动机有1.6L和2.0L两个版本，变速箱分别匹配5挡手动和CVT无极自动变速箱。

优点-没有，看一看缺点吧。

缺点1：低配1.6L手动版在11~12万之间的SUV中属于工业垃圾，发动机最大功率91kw、峰值扭矩149N·m，这种动力水平是标准的入门级代步SUV标准，与5挡手动匹配后真正价值6万左右，再高也就不值得了。

缺点2：14.18万起售的CVT自动版就是个笑话，多点电喷落后技术的2.0L发动机不应该用在价格超10万的车上，在配置非常丰富且变速箱用AT的前提下也值八九万。最大功率123kw、峰值扭矩197N·m的动力出别不如主流的1.2~1.3T发动机，然而油耗却高的多，这种落后的发动机已经应该淘汰了。

缺点3：变速箱使用CVT是不会有品质的，因为这种依靠带轮与钢带摩擦力传动的结构必然存在磨损，为避免磨损则对润滑的要求很高；而在冬季低温时变速箱油流动性差无法在冷启动后有效润滑，所以必须原地热车加热后才能正常驾驶，时间短则几分钟长则10分钟左右。而在这种会大幅提升油耗以及产生积碳的用车方式下，CVT用上十几万公里也总会出现打滑丢转直至最终报废，CVT变速箱的后期用车成本很高。

缺点4：劲炫的发动机均为升级国六，而提前实施国六的省区有十余个，在这些区域内劲炫已经不能上牌了，这台车目前的状态是清库存，后期会不会消失并不好说。劲炫九月的销量为1138台，在SUV销榜的排名是第134位，这种没有品质的高价冷门车没有选择的理由。

消费级没有理想的合资SUV选择，不追求配置与性能的话可以看一看探界者的最低配；剩下的理想选项肯定是自主品牌，建议去体验哈弗F7、宋Pro、博越Pro1.8T版等车，这些车哪台的综合品质都可以把劲炫按在地上摩擦。

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三菱全系在售车型几乎都有一个大的缺点，或者说对大部分国人购车消费者来说不太能够接受的地方，就是内饰和技术的老旧。

至于优点，首先是技术老旧带来的成熟稳定，满街的失速门，机油乳化，烧机油的，油液渗漏的，自燃的，断轴的等等问题，三菱全部置身事外！

另外就是维修保养的成本低，因为不换代，没有什么新奇特和黑科技，即便厂家不开放配件权限，这么多年也早就把市场打开了，加上劲炫的油耗表现不错，所以用车成本不高！

另外，三菱的保值还不错，个别车型都能成为理财产品，也从侧面证明了三菱家族的皮实耐用。

我是劲炫1.6车主。这车优点就是简单，耐操，省油。缺点就是后备箱太小了，毕竟后面放着一个全尺寸备胎。我新疆的，长途不熄火跑过高速+山路上破1500公里。撒问题也没有。好车。