二手丰田普锐斯,二手丰田普锐斯价格

丰田酷路泽FJ怎么样？

首先谢谢你的邀请，丰田FJ酷路泽是越野爱豪车和越野狂魔的首选皮实耐操是此车的特点。

FJ是中型SUV越野性能可以媲美吉普的牧马人，现在最新款的是2013款已经停售官方指导价为54.68万，二手车价格为39.8万-63.6万，此车配备的的4.0L自然吸气V6发动机最大动力为272马力采用的是5档自动变速箱最大扭矩为380牛米，最高车速为175公里/小时。车身尺寸长宽高分别4670x1905x1830mm轴距为2690mm,整车重量达到了2吨。

FJ是硬派越野汽车自然采用的是非承载式车市结构的设计，驱动方式是前置四驱驱动形式是分时四驱当然了中央差速锁也是标配，毕竟是一台硬派越野。

应该越野就不要追求内饰的精致和细腻了，（奔驰最新款G除外，毕竟是几百万的车），大灯采用的是卤素大灯。

如果你是一个越野爱好者此车可以达到你的预期，但是和木马然相比还是有一点差距的毕竟价格在那。

如果你是经常玩越野的越野爱好者的话，对于FJ酷路泽这款车肯定不陌生。这可是一辆真正意义上的硬派越野车啊，它代表着自由和热血。可惜的是，FJ酷路泽已经在去年8月份停产了，原因就是销量太低了，国内全年仅仅才几百台的销量，在不停产着实有点“赔本赚吆喝”的意味了。不过，话虽如此，仍然可以在平行进口车的地方买到它，但是再过一两年就说不好了。

虽然销量特别低，但这并不能阻碍它成为一辆好车。首先动力上FJ酷路泽搭载的是一台4.0L自然吸气发动机，最大输出功率为200kW（272Ps）/5600rpm，峰值扭矩为380Nm/4400rpm，强大的动力保证其在高强度越野时的脱困能力。当然，非承载式车身结构让其拥有极其“耐操”的体格，这在越野时的重要性不言而喻。同时，还有分时四驱以及后桥差速锁，在极限越野的时候给你更大的自信。

FJ酷路泽这车外观也十分的呆萌，给人一种很复古的感觉，而且原车自带的音响是真心不错，在硬派越野车这个级别中，它要是第二没人敢说第一吧。那么为什么这么好的车，却销量如此之低呢？因为它真的太小众了，硬派越野车这个领域本身就比较小众，再加上FJ酷路泽的比较贵的价格，让许多消费者望而却步。真正买这辆车去玩越野的人，并不会经常拿它去城市道路开，因为4.0的排量注定不属于城市道路。所以也就导致了FJ酷路泽不高的销量，但它的确是一辆好车。

虽然近些年SUV是大热车型，但是真正热门的也都是那些城市SUV，对于越野车这个细分市场来说，虽然始终不温不火，却也有不少死忠粉。说起越野车，就不得不说起丰田，从普拉多到陆地巡洋舰都是越野圈的“健将”，但是有一款车，或许是因为宣传的力度不够，但是对于喜欢越野的车迷来说，它可能会比陆巡要更有魅力，它就是 FJ酷路泽！

FJ酷路泽作为陆巡的衍生车身，独特复古的造型是它外观的亮点所在，复古的字母车标和圆灯让看上去非常有味道，在它的身上，你能看到丰田对于传统和时尚把握的非常准确，也因此才敢到停产9年时间都不改款。

编辑近日从相关渠道获得了一组FJ 酷路泽Final Edition的官图。作为现款FJ 酷路泽的最后一款特别版车型，新车采用了全新的米色涂装，并配备有专属的20英寸六辐式轮圈。

外观上，新车整体采用了全新的米色涂装，但在部分区域采用了黑色造型。

很经典、纯粹的一款硬派越野车，可惜停产了，4.0排量加分时四驱，内部空间不大，内饰“古老”，算是一辆越野至上的性能车，爱的爱死，嫌的嫌死，美国本土看到不少，也有女士开，漆色比较靓丽，数量比国内吹上天的陆巡多。

和霸道同平台，很多零部件通用，动力、操控、越野（带锁）、油耗（13个左右）都不错。号称“男人的大玩具”。只不过现在官方渠道不进口了，只能去天津港买（水太深）。所以建议还是买新款普拉多吧。

丰田雷凌1.2T和丰田卡罗拉1.2T该怎么选择？两者有什么区别？

这两款车都是丰田旗下知名度和口碑数一数二的车系，卡罗拉在销量上更是占了丰田一个大头。其实，雷凌和卡罗拉在发动机，变速箱，底盘等结构上没有很大区别，而且雷凌的价格要比卡罗拉便宜。

首先，从外形的设计来看，两款车有异曲同工之妙，整体相似。但雷凌的整体流线型设计和车尾的LED大灯设计，使它看上去更趋近于一款轿跑，而卡罗拉更偏向于一款家用的代步车型。

在动力的配置上，1.2T排量的雷凌和卡罗拉是一样的，1.2T 116马力的发动机 搭配CVT的变速箱，模拟8挡的无级变速加上涡轮增压的进气，还是比较有操作感的。

在颜色的选择上，我也更倾向于雷凌，雷凌的宝石蓝，珊瑚红还有闪电橙这三种颜色，我感觉还是非常好看的。

内部配置上雷凌装有行车电脑显示屏，发动机电子防盗；而卡罗拉则多了前雾灯，后视镜加热，定速巡航，无钥匙进入系统，铝合金轮圈，无钥匙启动系统等功能。

就保值率的问题，两款都是比较高的，而雷凌三年的保值率更是达到了62%。

所以，两款车无论是从外形还是配置都是非常相似的。雷凌是广汽引进了美版卡罗拉的设计，增加了一点运动的元素；而卡罗拉是一汽根据欧版的设计，进行了些许的调整。不过，如果真的选择一辆，我会选择雷凌。价格相对便宜，动力无差，雷凌还有多种颜色的选择，保值率也高于卡罗拉，除了电子设备上略少于卡罗拉外，其它方面还是蛮不错的，还有，现在的卡罗拉遍地都是，人们难免会有些审美疲劳，所以，雷凌或许是一个不错的选择哦。当然，这只是一面之词，具体还要车主去亲身实践下。希望能够帮到你。

丰田雷凌1.2T和丰田卡罗拉1.2T该怎么选择？两者有什么区别？

丰田卡罗拉是原汁原味的欧版，而雷凌则是伪美版车型（部分零件与美版相似，但大部分零件和一汽卡罗拉互通，估计也是考虑到零件配额方面做出的调整），国内的卡罗拉、雷凌在整体技术上没有任何差异，但在一些细节上存在一些小的不同，卡罗拉的做工能稍微好上那么一点，而雷凌在一些细节的处理上略有一些差距！虽然卡罗拉整体表现要好一些，但考虑到雷凌现在巨大的优惠，鄙人认为还是入手雷凌更划算！

卡罗拉在欧洲完全定位买菜，所以悬挂偏软而舒适；雷凌针对美国市场，定位则是偏运动取向（可以看下美版正宗雷凌，个头更大），悬挂调校的更硬一些，运动风格嘛，悬挂一定要硬，才能在过弯时提供足够的支撑！只是作为雷凌这类的车子，谁又会拿它出去飙呢？所以雷凌的运动风格意义不大！造型上看卡罗拉更加中规中矩、雷凌则更加年轻化，这也是造成了早期卡罗拉的销量一直压制着雷凌的原因之一，运动风格注定了受众会窄一些，而卡罗拉对应的客户则更为宽泛，老、少都能接受它的样子！

其它的细节方面如隔音，卡罗拉1.2T的发动机盖子上应该有隔音棉，而雷凌1.2T的则被阉割掉了，而在于其它的地方外如：后视镜加热功能、前雾灯、多功能方向盘、后排杯架、前排座椅高度调节、蓝牙、后排空调出风口等多个方面，卡罗拉也是要比雷凌要强上一些，同时卡罗拉的内饰、做工之类的也比雷凌要稍微强上一些（不明显），而雷凌的塑料感稍微浓重一些！总体来说雷凌与卡罗拉相比存在一些差异，不过不大，并不影响实际的使用，只要不是太在意的朋友都能接受！

至于雷凌、卡罗拉到底该怎么选，鄙人认为哪个优惠力度大，选哪个！以前的雷凌优惠力度没有现在这么大，貌似在以前雷凌比卡罗拉同配要便宜个3、4元左右，所以在那个时候消费者往往更愿意选择卡罗拉，而现在中配的雷凌甚至比卡罗拉便宜了接近1万元，而这么巨大的优惠力度就足矣弥补雷凌在一些细节上的差距了，所以鄙人认为目前优惠力度更大的雷凌更值得买，虽然对比卡罗拉有些小差距，但便宜一万元的价格则更实惠，所以建议您选择雷凌！