力狮改装,斯巴鲁力狮改装

丰田86如何改装？

对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到27万的价格是当时能买到的最具有驾驶乐趣的跑车了，200马力的最大功率从账面数据上看着并不出彩，但好处在于它的原厂动力不会强超出大部分人的控制范围，即便是全油门加速也能很从容的去控制它。

虽然我没改装过丰田86，但可以放一个我看到过改装比较完美的一个案例。

1、更换了丰田的牛角标，取而代之的则是今年年初被丰田宣布关闭的Scion品牌车标（其实不少比亚迪也喜欢改这个车标）。车尾左侧的“Toyota”也被我抠了，在右边则贴上了86在北美贩售时的车型名：FR-S。这么改其实主要也是为了好玩，毕竟Scion品牌没引入中国，能见度比丰田要低不少。

2、为了做到更为纯正的“米国仕樣車”效果，把位于车辆侧面的转向灯也更换为了黄色外壳的版本。配件来自Valenti，原厂的侧转向灯为卤素光源，而Valenti出品的则为LED光源，每只转向灯内共有9颗灯珠。除了黄色灯壳比较抢眼外，辨识度也有一定程度上的提升。

3、尾部方面除了更换了尾灯外，还更换了Valenti的后雾灯，LED光源，夜间识别度很高，并且还自带开启雾灯后踩刹车时能使雾灯频闪的功能。底部扰流板则为斯巴鲁的STI套件，或许会有人觉得斯巴鲁的套件不应该出现在丰田车上，但总体视觉效果还算不错。

4、动力方案选择：

目前86在动力改装上有三个方向的升级，大致可以分为自吸、机械增压以及涡轮增压。简单分析一下这三种升级的利弊。

自吸：目前主流的改装方案是更换进、排气系统，并配合特调ECU程序，费用不会特别高，但是收益比较小，动力提升无法媲美涡轮或机械增压。

机械增压：HKS、CUSCO、Cosworth等改装品牌都推出了针对86/BRZ所使用的FA20发动机的机械增压套件，虽然动力提升无法达到加装涡轮后的收益，但是机械增压的特性在于输出线性。

涡轮增压：目前不少品牌都推出了针对FA20发动机的涡轮套件，有来自日本的GReddy、Sard、Blitz；我们之前BRZ改装日志中所使用的FIST以及澳大利亚的Saber等等。涡轮套件最大的优势在于动力提升显著，配合特调ECU可以将轮上功率做到接近300马力甚至更高。

丰田86么 是个不错的自吸的跑车。2.0的四缸机。这个车从出生那天就是一个用来改装并且适合改装的车。

然后先强化一下发动机

首先，我推荐改点火和进气以及排气。还有喷油嘴和燃油泵。

其次我推荐上一套机械增压器或者涡轮，我推荐机械增压反正

做完增压然后刷个ecu。

然后是悬挂了，推荐上一套b16的奥林斯绞牙

400马力以上，四驱车型哪辆性价比高？

要说性价比，我觉得唐大妈无疑是最高的，虽然不算一款性能车，弯道表现一般，但是只考虑马力和四驱的话就唐大妈吧，600匹马力，950nm ，全时电四驱，伊顿差速锁（猛禽同款），这可能是20多万价位唯一能满足你要求的车

1，轿车：奥迪A4L，奔驰A、CLA，领克03+，力狮等

2，SUV：本田CRV，日产奇骏，途观L，昂科威，宝马X1，凯迪拉克XT4，奥迪Q3，沃尔沃XC40，锐界，楼兰，冒险家，开拓者，森林人，欧蓝德等

喜欢驾驶乐趣的建议轿车四驱，推荐奥迪A4L的45TFSI，亲自试驾过，非常爽；领克03+国产性能车，追求个性的可以选择；奔驰还是不推荐了，斯巴鲁四驱比较不错，只是内外饰和外观及动力中规中矩没什么惊喜；

想买SUV的建议凯迪拉克XT4，性价比最高；追求蓝天白云可以搞宝马X1；昂科威符合国人需求可以去了解下，隔音不错，比较大气；实用的还是日系CRV，奇骏等；个人不喜欢大众车，价格都相对比较高；福特锐界动力配置高，车也大，比较霸气；开拓者，冒险家比较小众看个人爱好；

以上个人观点，还是要实车试驾，买车还是主观的感觉多一点，眼缘很重要。

奥迪RS3 Limousine，搭载2.5T双涡轮增压直列五缸机器，7档steptronic变速器，带换挡拨片，搭载quattro四驱系统，最大400匹马力，0—100加速4秒内，最强买菜车。

阿尔法罗密欧giulia四叶草版，搭载与法拉利同平台的2.9T双涡轮V6机器，最大510匹马力，后驱系统，更耐玩，还有换挡拨片与碳纤维套件。