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为什么大家还买日产车？

这个不是说一句不买就行的。

首先日产车相对来讲，节能，省油，操控性也不错，且以广州本田，东风本田为代表的合资汽车公司，深耕中国汽车市场几十年，在大众心目中还是有一定份量的。

如果从爱国情怀角度讲，可以不买。但是，从经济角度讲，这些车企都是合资车企。买他们的车，等于也是给祖国经济做贡献。

听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？

虽然上个月日产轩逸的销量很不错，已经超过了5万辆，但其实，最近日产车型的总销量一般，已经连续好几个月连吉利的销量也比不过。

这种情况从日本官方扣押日产雷诺的总裁——戈恩开始，就已经注定了！当然，这牵涉到国际关系的复杂以及日本官方想把日产收回去等的一系列因素。不过，爱看宫廷剧的人都知道，凡是喜欢内斗的集团结局都好不到哪里去！日产现在就是这样，大海航行靠舵手，一个这么大的企业没有掌门人，没有主心骨，员工也不知何去何从，更别提什么先进的创造力和积极性。所以未来日产车型全系都是万年不变的1.6l自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式cvt的态势还要继续一段时间，比如十几年。

当然，这也不能证明日产车型就是不能买的。只是，你首先要认清楚一点，那就是日产车型的卖点究竟是啥？座椅的舒适性？还是万年cvt？或者是动力强劲？配置丰富？

嗯，动力强劲和配置丰富其实跟大多数的日产车型没有任何关系，现在的全球涡轮增压的时代，而日产车型大多都是自然吸气发动机，没有人会傻得用自然吸气跟涡轮增压拼动力的！配置方面，比如定价为11.90万的日产全新轩逸cvt低配版，还是用的铁轮毂和鼓刹，这在十万以上的合资车型里也算是数一数二的存在了，配置绝对不会是高级的哪里去。

而只为了座椅舒适性去选择日产车型的人，其实是很少的。

所以，日产车型真正的卖点，其实是价格实惠，具有性价比，满足了很多人以最少的钱买一辆合资车型的美好愿望！

比如现在的日产轩逸，你别看它每月的销量都能超过3万辆，但其实，这里面绝大多数都是经典轩逸所贡献出来的成绩，因为经典轩逸的优惠幅度更大啊！而全新轩逸的进化程度也不大，优惠幅度又小，像我上面说的全新轩逸的低配版，就是配置鼓刹和铁轮毂的那个，谁会傻的真用十多万去买？

而日产奇骏不如本田crv的动力强劲和配置高，要论质量的稳定性，又比不上丰田r***4，毕竟最近两年，日产车型的cvt变速箱的故障率成倍爆发，因此日产轩逸和日产奇骏在客户投诉排行榜上一直占据主力位置。但是呢，如果只是比销量，日产奇骏有时却能领先本田crv和丰田r***4，主要凭借的，也是终端优惠完了以后的价格，更便宜！

不是日产卖的比较好应该是日系三杰卖的好

一、日产销量

日产销量与去年同比增加了0.3%，属于在寒冬里还是保持销售节奏的企业，而丰田和本田上升的更多，这里我就全分析了日产占主导

二、为何日系三杰可以在寒冬提升

1、质量稳定

日系喜欢全产业链的控制，你可以看到宝马也好、沃尔沃也好这些很大一部分使用的还是日本爱信的变速箱，而日产变速箱则使用的自家的捷特科Jatco（日本），这是由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福特马自达等企业合资的Jatco合并组成，而更多的产业会发现日系的控股和零部件标准更好（德系是高标准、日系是高制造工艺管控）

2、日系使用成本

现在日产还主要***用自吸发动机在养护环节价格比较低，而且HR发动机除了以前出现过的机油增多其他问题也没有发生，2.0T的就声音偏大所以也没啥是，所以日产整体技术***用还是比较保守所以维护成本低，油耗其实中等偏上不算特别特别省油（主要原因其他品牌也省了）

3、保值率