尼桑途乐,尼桑途乐多少钱

买途乐的10大忠告？

第一点：买涨不买跌

这么多年来，日产途乐的价格真的就是一直在走下坡路的节奏，时常降价也是让人心痛。记得当年家里买的那辆二手途乐还要70多万，如今的新车才多少钱？虽然以后途乐降价的可能性不是很大，但是真的不是太好说。另外，总有人说买涨不买跌，在国内汽车市场同样如此，看看丰田普拉多，再看看日产途乐，相信大家更容易理解这句话的含义吧。对于在意保值率的消费者，我还是建议大家慎重选择。

第二点：太大了

第三点：养车成本过高

全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗？你怎么看？

丰田陆地巡洋舰是是一款全尺寸SUV车型，在全球范围内的硬派越野圈，有着举足轻重的地位。这款车型在国内深耕近20年，车型具备的强大越野性能和超低的故障率，深受车主们的好评，一向是硬汉风格的消费者首选车型。可是却由于方方正正的造型，又不被忠于颜值的群体所接受。好在此次改款后，增添了更多的年轻风格的设计，能够更贴近年轻消费者的审美需求，整体实力进一步增强。

日产途乐的尺寸和陆巡相近，也是走的硬派越野路线，有着良好的车型口碑。这款车型早在上世纪八十年代就进入国内市场，却因为高达140万的售价，购买者寥寥无几。从Y61到现在的Y62，即便车身价格降到了五十几万，销量上始终没有多大的突破。虽说它和陆巡的级别相同，但是它的对手却不是陆巡，而是陆巡的衍生系列普拉多。而且别看途乐也是硬派越野车型，可综合性能和陆巡相差的不是一星半点，二者完全没有可比性。

会选择这两款车型的人，绝大多数都是有着越野需求的群体，对于车辆越野性能的要求比较高。那么，我们就从车辆的越野能力方面来看看，丰田陆巡强在哪？

两车都用了差速器，陆巡用的是托森中央差速器（就是普拉多取消掉的那种），途乐用的是多片离合差速器（铃木的小型SUV吉姆尼都在用），从数据来看，多片差速器比托森差速器能分配更多的扭矩比例，看着好像更不错。实际上，托森差速器能够将动力分配到某一轮胎上，帮助车辆快速脱困，而且多片差速器会产生过热现象，就这两点来说，途乐就比陆巡逊色不少。

为什么在中国市场陆巡的销量能远超途乐？为什么同是4.0的发动机，陆巡可以卖出百万高价，而途乐只能买50万？还没什么人买？明明都是同级别，明明品牌高度也差不多，可是途乐就是做不到陆巡的成绩。关键就在于性能。如果这点上没有变化，途乐在怎么换代，面对陆巡时，永远只能是千年老二的地位。

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陆巡和途乐的对比。

这样说吧，他们的差距就是在品控上。

丰田在日系品控上是出了名的好，耐操

保值率：陆巡强于途乐

性价比：途乐高于陆巡

外观设计：平手。

占有率：中国市场是十辆陆巡比3辆途乐

途乐的唯一好处：比陆巡便宜，基本有

现车，配置好是不错，不改也能将就开。

陆巡和途乐的对比。

这样说吧，他们的差距就是在品控上。

丰田在日系品控上是出了名的好，

保值率：陆巡强于途乐

外观设计：陆巡更符合中国人的审美观眼，随大流。

占有率：估计中国市场是十辆陆巡比3辆途乐

购买人群：政府部门，带手套的等等都喜欢陆巡。

怎么比较和寻找，相信你有数了

途乐的唯一好处：比陆巡便宜，基本有现车，配置好是不错，不改也能将就开。

丰田陆巡是丰田旗下的中大型硬派越野，是很经典的车型，在越野圈和SUV车型领域有很高的地位和很强的影响力，其越野性能非常强悍，深受越野爱好者和高端消费者的青睐，认可度非常高，现在丰田陆巡推出了全新车型，在硬派的基础上增加了时尚元素，竞争力更加充足，日产途乐是日产旗下的大型SUV，口碑和实力也非常扎实，现在也推出全新车型，两款车虽然级别不相上下，但是整体的实力水平和价格水平有一定的差距，日产途乐的竞品车型是丰田普拉多，选择两款车还要看个人的经济能力，综合来说两款车的实力都很突出，都是很值得选择的，丰田陆巡的综合实力更胜一筹

外观方面

全新的日产途乐和丰田陆巡外观增加了一些时尚元素，在硬派的基础上更加时尚，日产途乐的前脸更加菱角分明，大V字型的进气格栅气场很强，丰田陆巡的前脸进气格栅改动很大，由多条镀铬装饰变为了更简单大气的三条镀铬装饰，时尚感更足

途乐的内饰变动很大，老款车型注重大气稳重，运用了很多实木饰板，略显老气，新款内饰简洁大气，并且运用了两块触控屏，更加突出科技感，丰田陆巡的内饰层次感很强，内饰实用性很高，非常符合级别定位，两款车型的座舱设计在同级别有很强的竞争力

空间表现

两款车的空间表现非常突出，后排空间非常宽敞，座椅舒适度也非常高，全新日产途乐的尾部更加立体，尾灯之间增加了一条镀铬装饰，时尚感更加突出，总体来说两款车作为经典车型，综合实力都很强

总结：丰田陆巡和日产途乐两款车型定位为硬派越野，在同级别有很高的地位，实力都很突出，品牌力和产品力很有竞争力，都是很值得选择的

2011年途乐在进入中国，它最早是由郑州日产所代理销售，其价格高达110万元。同时期的丰田陆巡早已国产，此时的丰田陆巡由一汽丰田生产，售价在77-120万之间，对于用户来说日产途乐售价有点太高了，距离途乐引入中国，丰田陆巡已经在中国卖了6年了。由于引入中国售价失利，于是日产途乐就开始降价，同时将发动机的排量由5.6L降低到4.0L，售价目前已经下探到50万元以内。此时人们发现当年110万，比陆巡还贵的车如今却比陆巡便宜了20多万，所以日产途乐又火了起来，它火不是因为它的性能比陆巡更加优秀，而是因为它性价比很高。

2011款日产途乐

日产全新途乐的谍照曝光了，如果新款途乐仅仅是在原途乐的基础上改改外观，我觉得它对于陆巡没有任何胜算，可能还是个老二的位置。我们知道陆巡目前使用的还是托森式机械差速器，前后硬桥，而现款的途乐Y62已经改成了双A臂的独立式悬架，虽然舒适性提升了，但是它的悬架形成相比陆巡却小了不少。同时途乐Y62的中央差速器已经变成了多片离合器式的，通常情况下这种差速器并不适合高速行驶，同时它可以传递的扭矩也是有限制的。不像是陆巡的机械式差速器那样，车辆四个轮子始终是有动力输出的，就算是单轮着地也可以轻松脱困。总而言之，现款的途乐Y62已经开始像舒适性妥协了，其越野性能已经无法向陆巡看齐。

丰田陆地巡洋舰

我们知道一个车子降价肯定是有原因的，日产途乐降价如此之大，肯定是在车上做了某些牺牲的，而这个牺牲就是它的越野性能。我大胆猜测新款途乐的改变方向肯定也是提升舒适性、颜值、性价这些，对于其越野性能也许厂家认为并没有那么重要了，毕竟玩越野的是一小部分人群。

同为“联合国指定越野车”，日产途乐为什么在国内知名度不及丰田陆地巡洋舰？

😁大哥，你这问题有点迀强，我和马云还同为中国人呢，那差距可大了去。

开过玩笑，不要介意。

🏠作为“联合国指定越野车”，显而易见也有高低选择，用途、部门、适用地也有不同，多选几款也在情理之中。

🏰至于你非要扯清为什么途乐不如陆巡了，这就要靠市场、品牌口碑、质量来说话了。客观地说途乐也是相当给力的好车，它的动力性能，V6、V8的发动机并不比陆巡差。但“真金不怕火炼”，陆巡多年的市场认知度和接受度，以及过硬的越野性能，又岂非途乐这个后起追赶者短时间能超越的？你说呢？

🚙就像即使我大众泰釆用保时捷相同甚至超越的配置，我们依然会选保时捷的道理一样。

这要从lc80，100及其对应的y60，y61说起，在lc80，lc100在国内跑马圈地的时候，日产明显慢一拍。等lc100，03年国产v8后，日产还是进口y61的直列六缸4800cc应对，等到07年lc200换代完毕，差距已经不可弥补，当然国产陆巡主要的客户是边远山区的机关和勘探部门，对价格不敏感。

好在由于咖啡和双积分，陆巡停产，平行的陆巡从最低48w，涨价到60w左右。而与此同时日产又大幅下调价格，最为关键的是乞丐y60跌入50w，降低了全尺寸SUV的门槛。又慢慢红火起来。

虽然y62有很多不如陆巡的地方（质量，配件， 保值率）但是价格是王道，买车的车友都是拿真金白银，不是大风刮来的，对不？