汽车仪表板,汽车仪表板故障指示灯大全
汽车仪表盘出现ECO是什么意思？
汽车仪表盘出现EcO字样时，就等于您的车子进入了经济模式，在这个模式下，您的车子理论上可以更加省油，但相应的是发动机动力输出出现疲软！对于一些高端车而言，EcO模式会配有手动开关、关闭的按钮，由车主来自行决定什么时候开启它；但对于一些低价位的车子来说，这个EcO模式是自动的，换句话说根据发动机的扭矩负荷大小来判断是否介入EcO！
早期的EcO模式比较简单，只是单纯的通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性，对发动机转速进行压制，尽可能的避免发动机的高转速运转，主要防止动力被无用浪费！就比如您超车只需要50千瓦功率足以（比喻），但由于您踩狠了，释放了60千瓦，多出的那部分就等于被浪费掉了！所以EcO模式本身并不具备省油的能力、也改变不了发动机的特性，它只是可以帮助一些不善于省油的朋友去省油；对于佛系驾驶者来说，几乎无用；对于那些喜欢低转速的老司机来说，更没用！
EcO模式的原理
改变油门踏板特性：比如在标准模式下，油门行程与节气门开度是一一对应的，也就是说油门踩下10%，节气门打开10%；油门若踩下一半，那么节气门也开一半！而切换至EcO模式之后，油门踩下10%，节气门可能只开百分之五，油门踩一半、节气门可能开40%！所以这就是EcO模式与标准模式的差异！主要是减少节气门的开启幅度、抑制进气，从而起到限制转速的作用！改变换挡逻辑：目的同样还是限制转速，比如标准模式时变速箱在2000转进行升挡，而若在EcO模式下1500转即可升挡（比喻），升挡变得积极，转速自然就被限制住了，但降低的不仅仅是转速，还有扭矩！升挡后齿比降低，转速会近一步被压制，所以扭矩不够用了，所以您会感觉动力不足！实际上这种状态下虽然导致转速降低，但扭矩不够导致扭矩负荷却提高了，发动机喷油次数少了、但每次喷的油却多了，所以看上去可以省油，但在EcO模式下进行加速超车时，反而可能会费油，因为每次喷的油多，再加上加浓喷射过程被延长！所以这个EcO模式就是这么回事，最初形态的EcO就如鄙人上文描述的那般，只是具备改变踏板特性、换挡逻辑的功能，所以起到省油的效果不明显，而在一些特定条件下不仅省不了油，还会更费油；而如今较新的EcO模式已经逐渐发展成了一套体系，比如引入了空挡滑行机制、动能回收功能等等，所以现如今的EcO模式对比以往更加全面！鄙人自己的车子上，配备的EcO模式就属于比较老的那类，还是手动开启；所以鄙人这么多年很少用，开启后全程无力；自动的要好上一些，在急加速的时候可以直接切换回标准，而带开关的就必须手动关闭了，所以使用起来是很讨厌的！随着能耗规则的日益严苛，很多欧系车企都很重视这个功能，所以都把它设置成了默认开启状态！如果您车子的EcO模式可以手动关闭，建议关闭！如果是自动的就坚持用吧，逻辑还算聪明！
ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因，一种是驾驶的方式比较节能，喷油比较少，被车辆判定为比较节能，这个时候就会出现一个ECO的图标，还有一种就是手动开启的节能模式，一般在车上有一个按钮，要么是绿色的要么上面标注着ECO，按下去以后车辆就会在动力上有所降低，并且通常也会提升升档的时机，升档更为积极，以此来达到节能的目的。
一般来说，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽可能的升档，让转速尽可能降低，就会出现ECO的图标，车辆判定驾驶员驾驶的比较节能，有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能，轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的，深踩油门的时候就会变成蓝色，这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。
↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色
如果是手动开启的ECO模式，我个人感觉省油的效果不是很明显， 因为开了节能模式以后，车子的动力会有所下降，这个时候为了达到动力够用的作用，会不由自主的把油门踩得更深，这样子的话转速还是会不停的攀升，转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来，实际上的节能并不明显。
要真正做到节能，我们需要从改变自己的驾驶习惯开始，譬如踩油门刹车的时候要轻踩，不要一脚油门一脚刹车的开车，这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量，要学会预判，提前松油门，准备滑到目的地的时候再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分的使用，才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话，就应该让车辆熄火等待，不要长时间让车辆怠速，消耗没有必要的燃油，等等的这些小细节都可以让汽车的油耗降低，虽然一下子不算多，但是积累起来积少成多，也是一次不小的开支。
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现在讲究的是环保、节能、绿色出行，而ECO，简单来说就是节能经济模式，大部分的车辆都会标配主动式ECO功能，当然也有被动式ECO，两者的差别就是主动式ECO在车上设有按键，车主可以选择开启或者关闭，而被动式ECO则没有按键，完全根据行车电脑来进行判断是否生效。
ECO模式的原理是什么？
原理很简单，汽车在行驶过程中一旦开启ECO模式，行车电脑就会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。
举个最简单的例子，当车辆开启ECO模式后，最直观的感受就是一脚油门下去，按照平常车速应该会直飚80km/h，此时却并没有，反而会感觉到油门不听使唤。
ECO模式说好听点就是节能模式，但实际上牺牲动力来节省油耗。行车电脑综合了行车的各种数据，从而来限制发动机做功，直接降低了发动机的输出功率。
在开车过程中能起到什么作用？是否能够省油
ECO模式下最大的作用就是减少油耗，大概能节省6%左右的油耗，其实从整体来看省油并不明显，因为ECO模式还会受到各种条件的限制。
比如在高速上行驶的时候，当车速达到90km/h、100km/h……甚至更高，此时ECO模式会已经无法发挥省油的功能。另外车辆在停车怠速的情况下也无法发挥作用。
既然ECO模式下能够节省油耗，为什么还有车主不开启，认为会给汽车带来的危害？
对于很多车主来说，开车基本上都不会启动ECO模式，原因只有一个，那就是动力被削弱，这是典型的牺牲动力来节省油耗，按照我上面说的，一脚油门下去毫无感觉，动力提升不快，完全被限制住。
