大众新车上市,大众新车上市时间
情怀值不值10万,新大众Polo Plus上市,为何敢卖高价?
谢邀!
大众Polo Plus刚刚上市,就有很多网友吐槽价格太贵了。这样的评价一方面是基于和老款Polo的对比;另一方面是就产品本身而言。
首先是价格对比。以1.5升手动挡车型为例,Polo Plus指导价格为9.99万元,老款Polo的为7.79万。再以1.5升自动挡低配车型为例,Polo Plus指导价格为10.99万元,老款Polo的为8.99万。Polo Plus比老款Polo的指导价格更贵。
其次是动力对比。Polo Plus依旧搭载的是1.5升自然吸气发动机,相比较老款Polo的1.5升发动机,其最大输出功率增加了3马力,达到113马力。输出功率增加3马力,并不多,在一些人眼里甚至是没有变化。新车扭矩的变化也同样不是很大,Polo Plus的峰值扭矩为145牛·米。
再有是后排空间的变化。Polo Plus最大的一个变化就是后排空间变大了,但实际是Polo Plus弥补了老款的短板。同时,Polo Plus的后排空间依然没有飞度的大,也谈不上越级表现。
然后是配置实现了升级。Polo Plus全系标配的配置变得更丰富,但是对比一些自主品牌,这样的配置升级不算什么。随着自主品牌影响力的不断提高,合资品牌的品牌溢价能力是在被削弱的。
情怀?个人觉得PoloPlus不是卖情怀。前几天我刚好也去4S店去看了新车,这一代的Polo长宽高基本参数都有所增长,直逼高尔夫和飞度,其次设计风格也是现在流行的运动风格,整体感觉都还不错。如果要说缺点的话,第一个内饰除了方向盘是软的,其他都是硬的。第二个动力1.5L自然吸气不可能给你那澎湃的动力,只能说是终归中举。
别忘了上海大众可是最懂中国人的德系合资品牌,产品竞争力上来了,价格肯定也会高一些,但是后期感觉会有优惠。
首先感谢悟空问答邀请,谢谢!大众汽车的品牌确实在前些年打造的品牌影响力很成功,国人对于大众品牌的认可度挺高的。
但是随着我们国产车的技术慢慢的成熟,以及现在年轻人买车的标准来看,大众POIO已经不复存在当年的统治力了,所以10万的价格我们可选择的品牌已经非常多了,而且大众品牌的车子配置是挺低的,对于这个新生代买车的标准来看,更注重车子的配置以及外观是否漂亮。所以就没有那么多的情怀而言了。
大众已经完成了整个生产线MQB平台的搭建!在整装以及配件上也算是一个升级,但是升级后的人力成本以及整装成本上都是有下降的。毕竟,MQB已经铺设了这么久了,一系列的配套设施也算非常完善了。这是一个看重长久发展的战略眼光,若不是有利可图,升级就显得无所必要了。
但是,产品线的升级所带来的产品升级,必将会影响到车型在配置以及空间等向更好的方向改善。那么,升级后的产品在价格上就会有所调整,调高是非常正常的情况!
打个比方,我们在买手机的时候都希望配置更高,功能更多。但,配置高与功能多的手机往往都是高价的!科技发展迅速,逼迫产品不断更新换代,这是一个市场趋势所在。并不是成本的增加从而导致价格上涨,其中研发费用更是占据了绝大部分。
所以,为什么新车上市价格都要卖个高价?很简单,想要早些将早期的投放回笼。不过,对于大众我们是知道的,产品线已经铺设很长时间了,前期投放的资金基本早在迈腾,帕萨特以及高尔夫等车型回收了。高价不过是想要定位市场而已,当我们主观意识得到这款车的本身价值十万元,只要有一些优惠就足以让我们高兴很久。还有一些竞品因素在其中,就不过多评价了!
我是总监,欢迎关注!
大众新途观上市时间?
大众新途观有望在2021年第四季度上市,具体时间尚未确定。这款SUV采用了最新的MQB Evo平台,外观造型更加运动时尚,而内部配置也相应得到升级,包括中控屏幕尺寸更大、新增数字仪表、支持互联网连接等。
动力方面,新途观将提供汽油和插电混动两种版本,同时也有望推出纯电动版。总体来说,新途观的上市将进一步深化大众在SUV市场的竞争力。
据大众汽车官方消息,新途观将于2022年第一季度在国内正式上市。新车将采用大众最新MQB平台,搭载2.0T和1.4T两款发动机,匹配7速双离合和9速自动变速器,最大功率将达到220马力。新途观外观与内饰都进行了全面升级,采用了更多的科技配置,例如全液晶仪表盘、智能网联等。此外,新车还将增加插混版本,以适应市场对新能源的需求。期待新途观的上市,让更多的消费者能够领略到它的精彩表现。
据官方消息,全新一代大众新途观预计将于2022年第一季度正式上市。该车型将采用全新的家族式设计语言,拥有更加动感、年轻化的外观风格,同时新车内部也将采用最新的科技元素,为用户带来更高效便捷的驾驶体验。
动力方面,预计将提供多款汽油和混合动力动力总成,满足不同车主的需求。更加详细的信息我们还需等待官方的正式发布。
22款宝来是什么时候出的?
预计2022款宝来会在2021年年底或者明年上市销售。
目前市面上能够买到的最新款车型为2020年11月上市的2021款。由于宝来换代时间并不久,所以这一款新车型只是年度小改款,预计会在2021年年底上市。
作为年度小改款车型,新车的外观有所调整,中网、大灯、下保险杠的造型都变得更加年轻,搭配上隆起的机舱盖线条,整个车头显得既时尚又不乏运动性。
新款大众途昂上市,售30.09万起,还会被汉兰达压制吗?
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
全新途昂2020款上市,这次上市换代是彻头彻尾的小改款,变动非常不明显。起售价依然30.09万,把原来330版本的高配直接给取消了,其他版本价格和原先一样,本次更新换代主要把老款途昂的机械式仪表换成全液晶式仪表,然后又增加了个别可有可无的配置。总体来说和老款相比外观,内饰,动力总成并没有太大的区别,但新款刚上市的这几个月优惠力度可能不如老款大,所以性价比不升反降。
大众途昂目前能够有实力和30万级别的霸主汉兰达相提并论吗?我认为在最近这两个月的时间段还可以和他抗衡一下。我们可以看一下2019年8月新鲜出炉的SUV销量排行榜,汉兰达月销量7580辆,途昂月销量6485辆,看似差距已经不大了,途昂再加把劲就能撵上汉兰达。但实际情况并不是这样的,汉兰达目前处于无线放水状态。
前两天,我刚上我们当地广汽丰田4s店,汉兰达直接就不卖了,虽然2019款汉兰达已经有了国六车型,但平价提车还要接近半年才能等到。到时候新款汉兰达可能就已经上市了,所以广汽丰田4s店的销售就直接建议我们要想买汉兰达直接等新款就可以了。如果你坚持想要现款汉兰达,他们才可能帮你问一下,但也会告诉你不加价提车估计年底才能到,而且那时候说不定新款汉兰达就已经上了。所以说就在这样的前提情况下,汉兰达已经相当于停产在售,关键是还没有优惠,依然能够有7000多辆的销量,是非常恐怖的。现在可是汉兰达本代产品的生命末期。我们可以看到汉兰达同比销量已经下降了23%。
汉兰达在30万级别SUV依然处于霸主地位。尤其是全新TNGA架构下的全新汉兰达,实力大增。主被动安全配置在同级别依然是亮点,动力总成也加入2.5升混动版本,对汉兰达来说简直如虎添翼。全新汉兰达可能卖的比现款汉兰达还要火爆,而且十有八九还会长时间加价。
新款汉兰达在外形方面也变得更加精致,不像现在这么方方正正,相对线条要柔和很多,这样的设计可能更受女性消费者的喜爱,内饰方面较现在的版本升级也比较明显,质感有了很好的提升。总之现在的车型再跟汉兰达比销量是没有意义的,汉兰达现在就是收着卖销量也非常恐怖。更多的消费者还是在持币待购等全新汉兰达上市。当全新汉兰达上市之后,尤其是混动车型将会会把汉兰达的地位进一步提高升华。途昂只能算是在这个价位卖得还比较好的车型,但跟汉兰达相比还是有一定的差距。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为大众途昂优惠多少钱才能够赶超汉兰达成为30万级别SUV销量王。
既生瑜何生亮,打败谈不上,半斤八两吧。现在的消费者可不比从前了,信息越来越透明,除非出现革命性的技术,要不然谈不上谁打败谁,割韭菜的时候已经过去了,市场还是要靠硬实力说话,那些抛弃消费者的车企,终将被消费者抛弃。
大众途昂和丰田汉兰达并不是竞争车型,途昂是中大型SUV,汉兰达是中型SUV,两款车的级别不同,另外两款车的发展方向也是不同的,途昂主打城市豪华SUV,属于中高端大众品牌车型,汉兰达主打居家实用,实用性非常突出,尤其是7座版本,更受消费者青睐,两款车各有各的特点,大众途昂在同级别中性价比很突出,优惠力度非常大,这样的价格水平基本别无他选,丰田汉兰达凭借产品力,深受消费者认可,并且认可度很高,销量和口碑非常扎实,综合来说如何选择还要看个人用车需求和选车预算
外观方面
两款车的外观非常大气,汉兰达居家气息更加浓重,途昂豪华感和高级感很突出,丰田汉兰达已经发布全新车型,整体的外观更加时尚年轻,并且有一定的高级感,大众途昂外观最大的亮点就是大,气场很强大,很有大车的感觉
内饰配置
两款车型座舱都采用了家族式设计,大众途昂做工用料很不错,运用了真皮和大量的软性材质,丰田汉兰达整体主要以居家实用为主,按键和布局实用性很强,配置方面大众途昂很突出,主流配置都有配备,汉兰达配置表现一般,整体配置竞争力不足,新款车型有所提升,取消了脚刹,便利性和科技感有所增加
空间和驾乘感受
两款车的空间表现都很突出,汉兰达实用性很强,途昂后排非常宽敞,同级别竞争力很强,两款车的驾驶风格完全不同,汉兰达驾驶感很灵活,途昂特别有驾驶大车的感觉,尤其是后排大车的感觉更加强烈
总结:大众途昂整体性价比很突出,同级别很有竞争力,汉兰达产品力很强,认可度非常高,都很值得选择