带牛角的宝马,带牛角的宝马叫什么
全新一代雷克萨斯es怎么样，和宝马新5系哪个更好？
你好，很高兴为你解答
首先你提到的没有明确车辆型号。两个车型的售价也有一定差别，ES最低，高配分别为28.5W，47W。5系最低，高配为40.63W，61.3W。两车都属于中大型车，在空间方面5系轴距超过3000mm，比ES长不少，但由于后驱车的原因，占用了后排不少乘坐空间和舒适型。
另外两款车的宣传口碑不一样，5系主打运动加操控。ES主打商务，舒适性。
再就是后期保养和市场保值率，后期保养成本宝马提供3年10W公里，可以加钱续保。ES混动提供6年15W公里质保。后期零件更换价格宝马略贵。综合保养成本宝马更高。雷克萨斯品牌在二手市场保值率排名比较靠前，价格相对稳定。最后得益于品牌溢价，如果不差钱就上5系中高配版。
肯定是宝马5好开，但是如果行程超过100公里，会逐渐觉得宁可开ES。
对于大个子而言，宝马5的座位太拘束，跑山路很棒，跑长途很累，躺下来打盹？休想！宝马5的座位特别不适合躺，一会儿工夫就腰酸背痛。
ES方向盘太没有感觉，好像开老式美国车一样，除此以外，相当舒适。
如果要省钱省心，不在乎驾驶感受，应该选择ES。
谢谢邀请，很高兴回答题主的问题，关于全新一代的雷克萨斯的ES，据说媒体的消息说过7月27号就要上市了，也就是后天，这个雷克萨斯今年重要代表的作品，雷克萨斯在2017年中国市场上的整体销量为13万辆，其中就有6万辆是雷克萨斯ES，可见这款车型在雷克萨斯举足轻重的地位。为什么这么受到关注了，确实这款车的给人感觉高调奢华而且价格还很亲民！这个是雷克萨斯的品牌一直追求的，也是雷克萨斯一直不国产的原因！
首先说下这款车的预售价，28.5万元起，作为进口车型这个售价是很有吸引力，车身的尺寸已经达到了中级车了，但是这款车的定位于A级车的市场，看来缩小版的雷克萨斯LS也是带着诚意满满而来，感觉也是奔驰的营销的套路，先发布顶级车型，市场上面先发生，吸引客户关注，提升客户信心，然后市场上推出外观相识，车价便宜一倍，而且内饰保持高度设计一致的车型，这样关注的客户们就会体会到花了一半或者更少的钱获得了同样奢华和高性价比的体验，这样客户在更大的程度上就会给自己的喜好买单，这样就会赢得市场的口碑，新客户又会将这种理念传递给朋友，获得新的转介绍的客户信息，从而扩大了整个市场的需求！这款雷克萨斯ES也是套路在实施。
在看这款的车的外观设计，相当的前卫，可以说在未来5年，这款车的外观设计也是市场上的主流，颜值可以说超前了不止一两年！
说到对比宝马的5系的那个更好，这个可以基本的上没什么对比性，毕竟宝马5系是中大型级车，无论是发动机的动力，空间，价格，还有车辆的整体的性能都是高一个级别，毕竟车辆的价格毕竟摆在哪里！这个还真不是差的只有一点点！
主打舒适性的雷克萨斯，在动力方面也是诚意不足，如果你是喜欢操控和运动型的，那这款车肯定会让你失望，这个到底很简单，每台车厂家在生产过程中的车辆的成本就摆在哪里，舒适性和空间保证了，那么动力和操控肯定是要减弱的，这个是一个车企生产过程中最基本的规则。
这款车在4月份的北京车展发布了预售价，现在面临上市了，这个时间又是贸易战刚开始火热的时候，最终雷克萨斯最终的定价是多少！这个就要看雷克萨斯的诚意了，保持还是升高！真希望雷克萨斯ES不会成为这场贸易战的炮灰了！那就下半年真的销量上不去了！
感谢邀请，肯定是宝马5系好了，5系对比es250还是300h。
虽都是豪华品牌，宝马是一线，雷要弱一点点。
同样的价格肯定选择宝马。
雷性价比稍高，后期维修养护费用比较低。
具体区别：豪华感，三大件、驾驶的质感等等5系都好一些。
感谢邀请！！
首先这两辆车都是好车，不论品牌力。这两辆车的选择，个人感觉都有各自的特定人群，不会因某些因素发生转移，全新一代雷克萨斯刚刚上市，关注度非常高，确实也有备受关注的品质。36.5万能买到ES2018 300h混动车型，动力2.5升自然吸气发动机加电动机，加速时间8.9秒，加速超车够用了，空间内饰不用多说，完全对得起他的级别。值得关注的是他的舒适性、整车耐用程度，外观内饰自带的豪华感，可以说是气场强大。
5系这一代虽然已经很努力的往舒适方向靠拢了，到运动的基因依然明显，座椅，底盘悬挂，方向盘指向性，已经根植于人们内心的运动标签，使你在驾驶过程中总是想挖掘他的性能。我在路上经常能看见开着5系依然很猛！！！
总结车子的特性个驾驶者有很大关系，但也和车子本身传达给驾驶者信息有关系，本人年龄四张逐渐失去了驾驶操控的欲望，就想舒舒服服悠然自在的开车，只要超车时能给力不犹豫就OK，平时安安静静舒舒服服的行驶在公路上，这种感觉很好。所以个人推荐我这个年龄段及以上的选新一代ES
