蔚来汽车上市,蔚来汽车上市了吗?

蔚来汽车哪年上市的？

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

2021年11月25日，中国新能源汽车商蔚来发布公告称，已与国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议。 

蔚来汽车为何要跑到美国上市，在国内不可以上市吗？

蔚来ES8发布后，人们对蔚来的关注度越来越高，ES8定位暂且不说，至少让喊了多年的互联网汽车成为了现实，换句话说，ES8的问世，让关心中国新能源汽车的人士，看到了希望，只不过，蔚来ES8目前的定位，还很难符合当下中产阶级消费者的水平，所以，蔚来这款车型上市伊始，还是比较有争议的，这也让这个品牌备受关注，最近更是有消息称，蔚来汽车准备赴美上市，成为上市公司，大家一时间都很茫然，一个自主品牌为何要跑到美国上市？

赴美上市属无奈之举？

难道蔚来汽车不是自主品牌吗？从严格意义上讲，蔚来汽车真的不是自主民族品牌，蔚来是在香港注册的公司，并不是在国内完成注册的，也就是说，蔚来本身是不属于自主品牌的，蔚来想要成为上市公司，它必须要在美国上市，所以，蔚来并不是不想在华上市，而是不支持的。

为何急于上市？

在美国上市成功的话，一方面可以获得更多的融资，毕竟蔚来目前的融资资金，还是有些问题的，甚至不足以支撑蔚来汽车的发展，另一方面，只要上市成功，它的股票就可以变现，对于投资者来说，这是非常迫切的问题，众多投资者也许不在乎蔚来汽车的产品如何，在意的无非就是投出去的钱，能转变成高回报收回，当然，目前来看，蔚来急于上市，还是希望可以获得更多的融资，这是关键因素。

蔚来，能否让消费者看到“未来”

ES8发布后，蔚来汽车在未来的战略部署中，计划还会再推出三款产品，其中ES3就是重点之一，但是目前来看，能否实现，还有一个非常重要的前提，那就是在蔚来ES8成功的基础上，才能顺利推出新的产品，如果ES8的销量或产能遭遇瓶颈，那么空谈未来计划和新产品研发，都是苍白无力的，因为ES8已经耗尽了蔚来的所有精力，和大量研发资金，所以ES3的命运如何，还要看大哥ES8是否可以取得成功！

发展举步艰难

虽然ES8目前还未交付一台，然而蔚来却喊出了5年后（2022年），销量目标达到60万台，营收2100亿人民币，尽管这个想法是美好的，但是理智分析一下，ES8平均每台单价要在35万人民币，想完成这个目标还是非常困难的。

其中最大的问题在于，蔚来实际上是不具备造车资质的，没有实体经济，一直搞着虚拟经济，打造互联网汽车，它不像其他的造车企业，有自己的工厂，而是一个靠代工的企业，早在去年，就有媒体曝出，蔚来有可能和江淮汽车分手，随后又接连曝出和长安、广汽合作的消息，在外人眼里，还以为蔚来是因为实力而向多家厂商合作，然而，这却是蔚来的无奈之举，因为它没有造车资质，只有代工这一条出路，选择江淮代工，江淮肯定不会让它独立，只能作为旗下的子品牌，然而蔚来则不甘这样，想获得更多的主导权，甚至想从江淮独立出来，谁也不想看见自己品牌的车，尾巴上贴着“江淮蔚来”这几个字吧，还有知情人爆料，蔚来故意把尾部的车标铭牌，做的质量和粘连度非常低，用手就可以轻松扣下来，目的就是担心车主开着40多万的车，“江淮蔚来”影响其品牌形象。

中国上市第一条，连续三年盈利。你车今年才刚开始卖，就算第一年就盈利，三年后才有资格IPO排队，这一排队还不知道排多久。美国上市人家看的是你企业前景。就那京东来说，到现在还是亏损的，在中国都没资格上市

蔚来汽车赴美上市将对中国新能源汽车行业产生怎样的影响？

蔚来汽车这家公司，可能很多人都没有听过。不过不要紧，我可以慢慢的跟你说。蔚来汽车成立不到四年时间，创始人是李斌，这位老兄是一个连续的成功创业者。李斌先后已经有三家公司上市了，分别是易车、易鑫和蔚来汽车。同时，李斌还是摩拜单车曾经的董事长，也是摩拜的天使投资人，他支持胡玮炜创立了摩拜。当然，随之美团收购摩拜，李斌也成功退出了。根据媒体的报道，蔚来汽车的股东背景非常强大，包括李斌、刘强东、腾讯等。目前蔚来汽车市值超过67亿美金，相当于450亿人民币，李斌又赚了一大笔！

蔚来汽车市值超过450亿人民币

虽然蔚来汽车的成立时间不长，但是在新能源汽车领域的影响力却很大。特别是在2017年12月，蔚来汽车推出ES8车型，受到了媒体和行业人士的追捧，成为了互联网造车史上的里程碑。大家可能也都知道，造车是一件非常烧钱的事情，所以蔚来汽车一直在融资。作为一个成功的创业者，显然李斌的融资能力是非常强大的。在项目之初，李斌就跟刘强东、腾讯、高瓴和顺为达成战略性的合作，并且由这些国内知名的互联网公司和投资机构共同发起。最近几年，在李斌的推动之下，蔚来汽车获得了红杉、联想、华平、IDG等数知名机构的投资。

毫不夸张的说，大半个互联网圈和投资圈都是蔚来汽车的股东。所以，蔚来汽车仅仅四年时间就能够成功上市，而且能够做到67亿美金的市值。按照媒体的报道，李斌的持股比例约为17%，如果按照450亿人民币的市值来计算，李斌所持有的股份价值为76.5亿人民币。真是让人羡慕啊！

腾讯又成为大赢家

今年腾讯系有众多的公司上市，先不说之前的拼多多和现在的蔚来汽车，即将上市的还有美团、猫眼微影、腾讯音乐等重量级的公司。所以，只能说腾讯“又”成为大赢家。根据媒体的报道，腾讯在蔚来汽车的持股比例大约为15%。如果按照450亿人民币的市值来计算，腾讯所持有的股份价值为67.5亿人民币。腾讯的投资团队果然看得很准，“南山高盛”的称呼也并非浪得虚名。如此多的腾讯系公司相继上市，对于腾讯来说，2018注定是收获的一年！腾讯今天的收入到底会有多少？我们拭目以待吧！

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行走在创业路上，追逐光荣与梦想

此次蔚来一旦在美国上市成功，将成为中国第一家新能源电动汽车上市企业，也将成为继阿里巴巴之后，在美国融资金额最大的上市公司。

明显，未来此举的目的就是加速融资，扩大生产和研发能力，希望在与特斯拉为代表的造车新势力竞争中占据领先地位。同时也希望在中国超速发展的电动汽车市场上取得更多的份额，更多的销售量，其目标是宏大的。

蔚来此次举动能够被人“看好”的理由是它有潜力成为中国电动汽车的领军企业；同时也有部分声音“看空”蔚来，理由该公司“烧钱”的速度令人担忧，它还未制造出具有变革性的产品。同时没有自主的生产资质，靠代工生产，产能对其承诺的远大目标有很大影响。

我认为蔚来汽车的此次上市，对中国新能源汽车行业的发展还是有积极意义的。此次如果上市成功，会解决蔚来汽车的资金问题，加速蔚来其次极其系列的研发和生产，加快交付进程，同时带动其周边产业的发展，促进和其他新能源汽车的竞争态势。优胜劣汰，优化产业，同时让中国际新能源汽车行业在国际汽车市场站得一席之地。

当然，这一切建立在蔚来在未来成功的前提下，而蔚来的成功不可能因为成功上市就一骑绝尘，一飞冲天，它仍然还有许多路要走，许多沟壑去越过。同时，国内外新能源汽车行业也不是原地踏步，肯定会各尽所能，在新能源汽车市场竞争中抢得一席之地!

蔚来任重道远!

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