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看新车的心情？

主要取决于个人喜好。
有些人非常喜欢汽车并且买车是他们的爱好，他们可能是很兴奋和充满期待的，想要尽早了解最新的汽车款式和技术。
而有些人对汽车并不是那么的热衷，对新车的心情可能是比较平淡的。
总的来说，更多是因为个人兴趣和需求驱动的。
汽车是现代社会的一种交通工具，除了代步，也可以体现个人的品味和社会地位。
同时，随着技术的不断进步，汽车的智能化程度也越来越高，未来汽车的发展将更加注重安全性和环保性。
因此，对于热爱汽车的人来说，了解最新的汽车款式和技术是非常有必要的。

主观因为每个人看待新车的心情都不尽相同，一些人可能会因为比较钟爱某种品牌或型号而对其感到兴奋和开心，而另外一些人则可能觉得看新车无聊或者没有什么心情波动。
因此，很主观，需要个人因素影响。
不过，在购车前，我们还是需要理性分析，多比较不同品牌型号的性能、售后服务、价格等因素，做到对自己的需求有清晰的了解和把控。
同时，也要注意看车时的安全问题，如遵守道路交通规则、注意车辆的安全性等。

看新车心情可以说是充满期待和激动。在车展或者车店里，看到漂亮的新车款式和颜色，听到销售员的介绍和推荐，心情会变得格外兴奋。同时也会对自己的经济状况和购车需求进行考虑和比较，希望能够找到最合适的车款和购车方案。

2019上海车展开幕在即，Karma汽车公司将为我们带来哪些惊喜？

2019 上海车展即将于 4 月 16 日拉开帷幕，卡玛汽车公司（Karma Automotive）也发布了首支预告。不过我们最感兴趣的，却是其中一款概念车型。

该车由汽车设计公司 Pininfarina 帮助设计，尽管预告片中透露的信息不多，但可知其横向很宽，前保险杠上有两根不同的线条，辅以一套漂亮的 LED 行车灯。

（图自：Karma Automotive）

Karma 首席执行官 Lance Zhou 表示，其希望能够加快产品开发，并深化个性定制的选项。不过这只是 Karma 2019 上海车展的三款产品之一。

除了上述概念车，Karma 还将展示电池动力的 Karma Vision 概念车型，以及备受期待的 Karma Revero 的继任者。感兴趣的朋友，还请留意我们的后续报道。

恒大能源汽车即将来临，爱车一族，是否要先知先觉？

内行看门道，外行看热闹！恒大房地产在国内算得上知名品牌了，但是对跨行业来说能不能做好新能源，我觉得肯定是做不好的。要知道能不能做起来和能不能做好是有天壤之别的，做新能源汽车可和做地产不一样，没有核心竞争力的产品充其量算是电脑攒机一个类别吧。关键点是明明知道自己做不好也肯定知道会亏本却义无反顾的去投入巨资，其目的一般人就不要猜测了！

恒大新能源汽车的前世今生，其实也是几经曲折，但前景还是相当光明。

首先，恒大已经摆脱了FF的这个烂泥坑，真正的踏入了造车的路程。FF的PPT描述的是不错，可惜掌门人有点让人尴尬，也导致了这一次的合作不欢而散。不过也许是塞翁失马吧，如果没有跟FF这一次的风波，恒大造车的决心也不会那么快被外界接受。后来恒大与国能洽谈NEVS的并购，据说就是一次闪电战。两边的老板对于合作是一拍即合。

说完前传，说说恒大正式踏上造车路程的NEVS。NEVS是国能公司收购萨博汽车之后的更名。萨博原先是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后，军用飞机的订单急速下降。公司决定转型生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。现在流行的涡轮增压技术就是萨博公司从军事飞机上嫁接过来的。可以说，恒大接手的NEVS有一个相当辉煌的过去。曾经与沃尔沃一度被评为北欧的豪门双子星。

单单一个NEVS可能还不足以引起太大的关注，恒大紧随其后与幽灵战车科尼赛克签订合作协议。通过协议，恒大将获得科尼赛克的若干知识及工业产权的许可。也就意味着，恒大新能源汽车将会得到世界顶级超跑汽车的技术加持。这是相当值得期待的。要知道，国内企业虽然在汽车行业发展了多年，但跑车这个领域的技术积累还是相当薄弱。

随后，恒大成功控股拥有国际最先进的轮毂电机技术的荷兰e-Traction公司。采用e-Traction轮毂电机驱动技术，相同里程下，比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。由于优化了整车结构，汽车的设计、制造和维护的成本等也都大幅下降。据测算，采用该公司技术的新能源汽车，在全生命周期的成本将节约30%。

亮眼的合作不只e-Traction一项。恒大还以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人，并在中国和日本成立研究院。

短短的三个月，恒大已经数度出手布局整车架构的核心部位，随着时间点的推移，恒大或许还会在更多的拼图上给国内新能源汽车消费者惊喜。

恒大新能源汽车的前世今生，其实也是几经曲折，但前景还是相当光明。

首先，恒大已经摆脱了FF的这个烂泥坑，真正的踏入了造车的路程。FF的PPT描述的是不错，可惜掌门人有点让人尴尬，也导致了这一次的合作不欢而散。不过也许是塞翁失马吧，如果没有跟FF这一次的风波，恒大造车的决心也不会那么快被外界接受。后来恒大与国能洽谈NEVS的并购，据说就是一次闪电战。两边的老板对于合作是一拍即合。

作为一个男人，应该都比较喜欢汽车吧，从去年开始恒大进军汽车领域，计划造车确实让人充满期待，身为中国房地产企业的龙头，跨界进军汽车领域，不知道能否像它在房地产领域那样成功呢？首先说一下恒大的造车之路，去年6月25日，恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。今年1月15日，收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权。1月24日，入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。1月29日，恒大旗下的新能源电动汽车公司NEVS与世界顶级超跑公司柯尼塞格签署合作协议。3月15日，收购泰特机电有限公司70%股份。这一系列的收购与合作能看出来恒大造车是认真的，不惜重金引进一些世界级先进技术，不知道这些顶尖技术组合在一起会出现什么样的汽车呢，让我们拭目以待六月份的投产吧！

亮眼的合作不只e-Traction一项。恒大还以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人，并在中国和日本成立研究院。

短短的三个月，恒大已经数度出手布局整车架构的核心部位，随着时间点的推移，恒大或许还会在更多的拼图上给国内新能源汽车消费者惊喜。

汽车卖点创意段子？

有车有身份，天天不郁闷；好车好面子，时时大惊喜；爱车爱相伴，越活越有范；购车购好运，生活多滋润！

菱汽车好,抢到才是宝。

汽车是移动的私人空间，好的汽车，舒适、静谧、奔向广阔。

停车被刮了怎么能接收提示？

理论上，没有提示。现在市场上在售的带停车监控的行车记录仪系统，对于划车是没有反应的。划车的动作和车的自重比起来太轻了，没法触发摄像开启，就算是触发了，启动摄像的时候，划车行为也结束了。

简单说说行车记录仪怎么选吧，看看是否有能帮到您的点。

选清晰度，适度就好。选能坚持时间长，内存大的，清晰度可以适当牺牲。1080P的足够清楚了，1296p的清晰度并不会有额外的惊喜，但是同样的TF卡，为了提高的清晰度，数据量要增加，可录制时长会减少，由于重复擦写的次数多，卡的寿命也会变短。