铃木超级维特拉,铃木超级维特拉2.4l油耗多少

14 0 2024-08-22

铃木（进口）超级维特拉怎么样值得买吗？锋驭1.4T车主路过铃木退市跟你用车关系不大，锋驭、维特拉上市这么多年、维修保养配件市场已经较为成熟铃木的优势在于这台进口1.4T发动机和那套四驱系统，配合上这个定价，加上较低的后期使用成本，在目前来说性价比依然是不错的。车子基本还算皮实耐用，开了3年，也就玻璃有点异响，其……

铃木（进口）超级维特拉怎么样值得买吗？

锋驭1.4T车主路过

铃木退市跟你用车关系不大，锋驭、维特拉上市这么多年、维修保养配件市场已经较为成熟

铃木的优势在于这台进口1.4T发动机和那套四驱系统，配合上这个定价，加上较低的后期使用成本，在目前来说性价比依然是不错的。车子基本还算皮实耐用，开了3年，也就玻璃有点异响，其他都没问题。在论坛混了这么久，除了之前早期批次共振出过风波、后减震部分车次有漏油现象外，基本没大问题，大家一路也安安稳稳用过来了。

（图片来源网络，侵删）

前面某个修车的回答纯属放屁，什么高价低质、性价比低、毛病多。这年头是不是什么阿猫阿狗都可以出来冒充专家了? 另外以钢板厚度论安全性的老司机们，锋驭和维特拉是同级别安全性的标杆，不管是国内欧洲的安全测试分数，还是实际看到的各类事故中对乘员的保护，都是非常到位的。

缺点不是没有，一来空间略小，二来减震硬，三来做工糙。

现在我也不太推荐铃木，不是车不好，而是你得瞅准你那儿的售后别跑路咯，虽然平时保养不用去那，但万一有个什么故障得找售后发现最近的4S店离你有一百多公里，那感觉肯定很酸爽。

（图片来源网络，侵删）

还有就是铃木这个标志自带负属性加成，毕竟什么车只要带上铃木标志，那就必须只能值7、8万。当我说我这车要15万左右时，你必须对大部分人那惊讶、质疑同时又带点怜悯的眼神习以为常才好

铃木超级维特拉2.0好不好？

铃木超级维特拉2.0好

新一代维特拉的车架和底盘虽然改变很大，但越野功能却保留得很足，这主要体现在它那套没有“缩水”的四驱系统上。

（图片来源网络，侵删）

新维特拉装备了一套4模式四驱系统，并且拥有很多同级城市SUV已不具备的中央差速锁。四驱系统在日常行驶时使用高速全时四驱（4H）模式，这个模式下的操控和油耗表现与轿车相当。当应付攀爬或泥泞的路面时，就可以进入带差速器锁止功能和4H Lock，或者最强的4L Lock（四驱低速加锁止）模式。

其中最后的4L Lock模式是十分传统的，它能够提供一个很大的低速挡传动比，前后驱动力分配也被锁止在50：50，足以应付一些非常崎岖、泥泞或者陡坡的环境。测试时我们只找到一个起伏较大的土坡试驾，已发现它的传动比的确够大，下陡坡时可以提供很充分的发动机制动。唯一让我们担心的，反而是那四轮独立悬挂的行程较短，越过沟沟坎坎时，容易出现轮胎到顶或者离地的情况，因此还是要小心而行。

对于车身刚性，官方称Vitara的结构为“内置式梯形车架”，实际上就是在承载式车身的底部加上加强梁结构，可以使承载式车身在对付野外状况的时候，更能抗得住来自地面的冲击。实际行驶野地时，感觉Vitara的车身刚性确实不错，底盘的扎实感高，只是面对颠簸时，车厢内一些部件（如后座）发出的杂音很多，多少影响了整车的档次感。