日产楼兰,日产楼兰是前驱还是后驱
日产楼兰怎么样？
楼兰，作为日本的三大汽车品牌之一的日产的一个车型，质量是很有保障的。楼兰，Crossover跨界车的先驱代表，自2002年第一代车型诞生起，在海外市场有很大的影响力。在2011年，日产将第二代楼兰引入国产将其定位豪华城市SUV，虽然该车的动力技术与科技配置都体现了豪华品质，但高昂的售价达到主流豪华中型SUV的水平，令消费者难以认可，随后淡出市场。
第三代楼兰作为东风日产的重磅新车，在最为引人关注的定价上，厂家重新定位市场，新车型23.88万元的入门售价仅相当于老款的一半。
大家关注的楼兰混动车型动力
竞争车型
由于国产的同价位的比较少，我推荐比亚迪唐
如果非要选楼兰，推荐2017款2.5XL两驱智尚版
谢邀！
我个人的确对楼兰没有什么好感，源于一辆中型SUV搭载CVT来传动这一点。
外观，楼兰的外观的确只能说是见仁见智了，缺少一点中型车应有的方正大气，估计会考虑这个级别车型的人对于这种外观并不是太认同。而且这个级别的竞品产品力都比较过硬，汉兰达、冠道都有着这个级别很讨喜的产品力。很容易会造成与其、倒不如的选择。
而估计最让人纠结的就是动力系统了，为了探低价格燃油版只保留了2.5L的动力版本，这对于一辆中型SUV来说是很大的短板，最大输出186匹马力，而且也是相对老旧的技术产品，稳定性很有，但最直观的动力表现强差人意，应该会成为很多人不买帐的问题。而对于我，传动部分就是硬伤了，CVT变速箱用在一辆中型SUV身上，那就给我一个爱它的理由，平顺吗？省油吗？应真的不可取代吗？而除了这两点，还有什么！
与外观的特立独行不搭调的就是略显老气的中控布局，有点反差感。反正我是理解不了的。
如果说到舒适感，那无法挑剔，日产大沙发用在楼兰身上实至名归。但空间感表现又不如其它同级别竞品来得给力。
楼兰有着相当大的终端优惠，但对于一辆二十多万起步的中型SUV来说，两万多的优惠不足以弥补产品力本身的不足让消费者买单。整车无论是底盘调教还是行驶感都是舒适有余，但缺少驾驶感受。如果是入门版车型，25万左右能下地，如果你能接受外观内饰，也能接受驾驶感上的缺失，花25万买一辆只能应付日常城市家用的车，那楼兰的舒适性挺能满足你的。但话话回来，25万下地可选择的范围又大了，同样中型SUV的也有好几个选择，如果说到要我推荐楼兰我做不到，但如果问我能买吗，我只能说可以的。
个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
用车感受
1，空间：本人身高170，前排空间肯定不用说了，基本上的车都能满足我，何况楼兰这么大的车，后排坐三人无压力的，选这车就是为了舒适性。
2，动力：因为我开车动作轻，所以感觉很稳重的车身，有次被别了一下车，我要追上去。一脚油门发动机也很澎湃的。
3，操控：操控方便，很不错。方向盘比较轻，容易轻松打方向盘。
4，油耗：平时主要在市区跑，油耗的话，平均下来差不多11个左右吧，还不错，这么大个车这个油耗的话。
5，舒适性：非常舒服。座椅舒适度极好，坐上去都不想下来了。隔音这块控制的也非常不错，本身这车就是主打舒适的，肯定这方面不会差。
6，外观：很多人都问我啥车，挺好看，外形大气稳重，后部分造型硬朗，车头造型很酷。
7，内饰：内饰大方，浅色看着舒服。灯带多，好看。车内光线很好，大天窗从头到尾，小朋友的最爱。
8，性价比：性价比很不错了，配置非常齐全，相对于同级别的车来说，性价比可以说的上是最好之一。
最可惜就是没有360倒车影像，打车最好配上。其他都很好。
现在的汽车市场，最火爆的还是SUV！SUV既能保证良好的视野，同时还能够爬山涉水，通过性比轿车强出不少。市面上比较炙手可热的合资SUV当属于日产的奇骏和大众的途观，这两款车长期霸占合资SUV销量排行榜的前两名。说到日产的SUV，大家最容易想到的就是日产奇骏与逍客，但是还有一辆档次更高的车型，它就是日产楼兰。
楼兰2011款上市的时候，售价高达48.88万， 搭载3.5L自然吸气V6发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟6挡），最大功率为228kw（310马力），峰值扭矩为327N.m。然而2017款的楼兰售价已经低至23.88万，在6年的时间里降了整整25万。如今2019款的楼兰已经上市，起步价仅为23.88万，由于舒适度很高，一直被称作“移动大沙发”，目前大部分地区还拥有3万的现金优惠，可惜销量疲软还是无人买。
观时尚动感，传承延续经典造型，缺乏硬派作风2019款楼兰与奇骏一样基于CMF平台打造，外观造型与老款差异不大，基本延续了老款的造型设计，依然采用家族式的“V-Motion”前脸设计，加上从车头延续到车尾比较动感的腰线以及造型犀利的回旋镖式大灯组合，显得非常的运动时尚。
楼兰的外观尺寸为4897*1908*1691mm，属于一个大块头SUV，但是在20多万的级别里，楼兰的外观与竞争对手福特锐界、途观L、汉兰达车型相比，变得越来越时尚，缺少了硬派作风，已然朝着舒适型城市SUV的方向发展。
内饰简约豪华，配置更加丰富多彩，脚刹是硬伤楼兰的内饰造型给人一种简约美观的清爽感，中控台的区域划分规整，按键的布局合理，按键的回馈力度比较细腻，操作起来回馈感让人觉得很舒服。整个内饰的做工比较细腻，中控附近区域以及人经常触碰的地方，均采用了软质材料进行覆盖，在简约的造型中透露出豪华感。
这是我一位客户在西藏发来的图片
夫妇两个本来打算买奇骏，来店以后看到摆在旁边的楼兰就一下子改变了主意。
新车到现在已经有一年的时间了，去年人家刚刚自驾去了海南岛。朋友圈还看到人家在琼州海峡轮渡上的拍照，涉及客户的隐私就不在这里发出来了。
具体来讲，楼兰是一款怎样的车呢？
这款车在国外的名字叫做美人奴，据说是夏威夷一座著名的度假胜地的名字。车如其名，驾驶楼兰的感觉同样是让人有度假般放松的感受。2.5升增压发动机搭配一台160牛米的电动机组成的超级混合动力，通过绵密的CVT释放出来，让迅猛来的永远那么的线性，你完全感不到任何突兀。
宽广的空间与巨大的真皮座椅，在任何时候都让旅途变得从容不迫。透过雷诺调教的地盘，以及底气十足的车重，仿佛是将路面用熨斗熨平一般的安静舒适。当然，楼兰毕竟也是有着不少的缺点的！比方说副驾驶座椅不支持升降，比方说座椅有加热却不带通风，比方说除了主驾驶，其他车窗都不是一键升降。
但是楼兰的价格，确实是同级的一个bug！目前主力车型优惠五万，原来的混动两驱尊雅已经不再生产，我单位仍有十台左右，终端价格下探到27万上下。希望对提问者有用，另外补充一下。我就是东风日产的销售。
最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津？
日产楼兰确实算一款叫好不叫座的车型，原型海外版本日产MURANO在北美市场是畅销车型，早期以原装进口方式在中国市场销售，借此测试市场反应，取名美人奴，不过由于排量大售价也很高，所以销量非常低，后来由东风日产进行国产，改名楼兰——一个兼具诗意和历史感的名字，定位舒适风格的中型大5座SUV，不过国产后依旧命运堪忧，除了上市初期稍微有些存在感，迅速淡出主流市场，甚是可惜。
在这里更正一点，楼兰远够不上豪华车的标准，这款车国产之后的定位是高于奇骏的中型SUV，官方指导价23.88-37.58万元，入门车型基本上20万出头能够买到，所以性价比也不错，至于为何销量屡创新低，无外乎以下几点原因：1、内外设计接受度低，前脸造型有些杀马特，整车也有些臃肿，而内饰造型和用料以及配色又极尽保守，非常中庸无聊，吐槽这一点的消费者不在少数；2、失败的市场推广，在人们印象里，日产以中庸舒适为主，楼兰主打个性却又没有相应的市场疏导推广，现在不是“酒香不怕巷子深”的时代；3、产品策略问题，主销的2.5L版本动力一般，2.5T混动又偏贵，尤其是面对本田冠道这样的竞争对手时完全没有吸引力；4、其他像车漆薄，后备箱空间一般，启动噪音和振动等问题也是车主们的吐槽点。
其实，日产楼兰总体上还是一款综合产品力不错的中型SUV，目前的综合优惠幅度也比较大，质量稳定，驾乘舒适，如果是想买一台舒适性和稳定性都不错的大5座SUV，又不想要“街车”，对保值不那么在意的话，楼兰也算是一个很好的选择。
