大众车排放门损失,大众车排放门损失巨大

德国大众汽车被曝用猴子测试柴油车尾气，大家怎么看？

有媒体称，以大众集团为首的三家德国车企（大众、戴姆勒、宝马）曾资助了一个让猴子吸入汽车尾气的试验。

试验在美国的洛夫莱斯呼吸研究所开展，在试验过程中，10个猴子会被关在密闭的空间内，由工作人员释放一辆大众“甲壳虫”汽车排出的尾气。

可能是出于“人性化”考虑，工作人员还会在旁边播放动画片吸引猴子的注意力。

试验的后续是这样的。这些猴子会被麻醉和插管，用于检查它们血液中的炎症标志物，然后会接受肺部冲洗并检查其支气管。

而这项试验，用官方的解释来说，是为了证明德国柴油车的环保技术已经让排放的尾气几乎对人体健康没有损害。

利益面前，肯定不择手段。不是说戴姆勒，宝马和大众三家一起成立的这家实验室，只不过大众是出资比较多的一方。

其实有关于资本、利益的事件数不胜数。2017年，日系车企因为整体供应链条造假的事件，轮胎造假、高田气囊、钢材造假、铝材造假，引发了轩然大波。

而2018年开年，大众的活体实验则再一次引发了舆论的激烈讨论。

对这类事情，没有理由、没有辩解、没有容忍。我们了解的事情，可能只是黑暗中的几分之一而已。估计深入追查之后，还有更多的黑材料。

纯属扯淡，现在的尾气检测系统已经很先进，需要用猴子测试尾气，再一个猴子能够测试什么系数，能够知道那个指标超标，还是猴子死了属于超标，没死就没超标，所以这则消息纯属扯淡。

急……大众途观尾气故障灯亮5052检测故障：气缸列1怠速时系统过稀。故障代码：08583 P2187 000求解？

国产的途观经常会出现这些本不应该出现的质量问题...

先看一下机油尺是不是被拔松了，拔松了有漏气现象，EPC灯就会亮。

这往往是销售人员在交车前检查时没插紧。

另外必须加中国石油或中国石化97，否则会烧油泵。

如嫌故障灯讨厌就去消码换个碳管阀！

希望对你有帮助

大众汽车尾气门对于今后几年内电动等新能源汽车的发展将造成什么样的影响？

对于发展新能源来说当然是一件利好的事情，大众汽车尾气门事件，实际上是近年来世界范围内对柴油发动机环保性能产生疑问所导致的结果。

因和汽油发动机相比，柴油发动机的二氧化碳排放量较低，同时油耗较少等等原因，欧洲各个国家和地区的政府都在力推柴油车，在环境压力和政府的推动下，“环保的柴油车”占据欧洲车辆的一半。不过，经过世界各国的研究，发现柴油发动机排放的污染物质与呼吸道症状之间有一定的关联性。由此，所谓的“柴油发动机环保”之说被打上了疑问标记。

而这一件事情的发生，直接将人们对柴油发动机车环保性能从“怀疑”彻底转变到了“否定”。如今，环保车市场上少了一个竞争对象，剩下的蛋糕自然要由电动/混动/燃料电池等新能源汽车来分割。对于这些厂家来说应该是个利好消息。

所以小编认为，大众尾气排放数据造假门会在一定程度上促进电动汽车的发展，给国内车厂提供了发展新能源的机会，或者机遇。在被合资车打压了好多年后，自主品牌都希望凭借电动混动车以及国家的扶持提高在市场上的话语权和占有率。

那么在未来，新能源汽车在与传统汽车进行竞争依靠的还是自己的优势而不是别人的劣势，大众事件是给新能源汽车发展一个好的喘息机会，但还需要依靠技术研发突破更大的阻碍。

大众汽车尾气排放门的确造成不好的影响，但从另一个方面说它不造假，的确尾气可以“达标”就和大客车加“尿素”也能减少尾气排放，但成本过高。高转速柴油车发动机我国研发比较落后，所以发展新能源汽车，政府有导向，大势所趋。