新迈腾1.8t,新迈腾1.8T价格

10年大众迈腾18t还值得入手吗？

10年大众迈腾18t值得入手，

10年的迈腾18t汽车是非常好的，这款汽车采用的是最新的制作工艺，发动机动力强劲，运行稳定，油耗很低，而且车内空间非常大，驾驶体验感很好。汽车的车身用料也很扎实，安全系数很高。

如果是10年以上的迈腾，这个还是可以买的，只要价格合理，车况良好，那么还是可以继续使用的，而且车辆的性能也算是比较稳定的。影响二手车的因素还是比较多的，其中包括了以下几个方面。第一方面要看一下车辆的具体行驶里程，因为通过里程数可以最简单的判断车辆的使用情况，里程数相对越多，那么车子的贬值也就越严重。第二方面需要看一下车辆的内部和外部的使用情况和保养情况，如果车子的外部车漆已经有过严重的修复情况或者车子的内部使用痕迹非常明显，保养的不好，磨损比较严重的话都是会导致贬值严重的。第三方面需要看一下车辆的保养和维修记录，通过这个保养和维修记录能看出来车辆的保养维修情况，如果车辆保养的比较及时那发动机变速箱方面一般不会有什么太大问题，另外就是要看维修记录看一下车辆有没有出过严重的交通事故，做过相关的维修。

2019款迈腾1.8t政府采购版，16.5万值不值得入手？

首先肯定一点，政采版的迈腾卖16.5万，不值

政采版和普通版，最明显的区别就是政采版采用1.8T发动机，普通版采用2.0T低功率发动机，不论是排量还是实际动力，普通版要领先政采版，这还没有考虑实际的配置区别。

普通版330领先，目前售价17.31万，和政采版车型差8千块钱，而且是国六的车型，全国都能落户。政采版的是国五的，这是目前来说最麻烦的情况，先不说国五的车以后保值率比国六的低，但说上牌的是就够让一部分人头疼了。

一般就是先在某地落户再迁到目的地，而像京津冀和江沪浙地区，不管是新车还是二手车，国五及以下的排放都不接收。

参考一下当年政采版帕萨特和普通版帕萨特的售价区别，实际差2万多，如今迈腾只差8千块钱，显然没有什么诚意。

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其实这款车如果是指导价是21.51万的那一款，和迈腾330 2.0T领先型一个指导价，16.5万的价格是非常超值的！

这款政采版迈腾，除了发动机不一样，其他所有的配置都是和2019款迈腾330 2.0T领先型一模一样，其实政采版的发动机也是第三代EA888版本，只是他是1.8T，全是属于第三代EA888的第一次改良，而 这个1.8T和2.0T都是属于同一系列的发动机，那么但在整体设计上还是有区别的。2.0T版本加最新的配了缸内直喷和歧管喷射技术，而1.8T版本只有老套的缸内直喷。往往缸内直喷很容易在缸外的气门顶端产生积碳，尽管第三代EA888发动机改良了油气分离器，但少量的机油喷到进气歧管总是无法避免的，这样，开的时间越长，就会产生大量的积碳。这台发动机匹配的也是湿式双离合。

单单看价格不贵，我这里的车商，估计和你是同一批车，他给我的价格在17万多。如果你不嫌弃这款发动机，这款车16.5万价格很不错了！最终的选择权还是你自己做主，仅供参考，如有说的不对，也请指点一下！

大众迈腾正常销售只有1.4t和2.0t车型，1.8t的采购版性价比一般，另外有烧机油现象，二手车保值率偏低，16.5万已经可以入手国五低配2.0t车型，性价比更加突出，整体的保值率更高，相比1.8t老款发动机，稳定性和可靠性更高

大众迈腾
大众迈腾1.8t涡轮增压发动机在18款之后退出市场，全部改为2.0t涡轮增压发动机，烧机油状态改变很多，1.8t车型整体外观非常稳重大气，商务感比较强，相比当下新款车型缺乏一定的时尚感和年轻感，外观颜值方面还看个人需求
采购版车型整体配置偏低，没有功能性中控大屏，基础配置比较齐全，用于家用需要一定的配置升级，包括多功能方向盘等，用于家用处于够用标准，相比当下主流车型竞争力一般
大众迈腾后排表现非常突出，采购版与普通车型一致，舒适性很突出，动力方面搭载了1.8t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力表现不错，稳定性和可靠性相比2.0t车型逊色一些

总结：综合来说16.5万左右，现款2.0t低配车型性价比更突出，整体的竞争力更强，更值得选择

政采版属于简配“特供车”，原因为第二代EA888平台的1.8T发动机过于落后，其最大功率仅为118kw、最大扭矩低至250N·m（1500~4500转）；第三代的1.8T发动机是135KW，300N·m。

变速箱方面迈腾匹配的是DSG系列湿式7挡双离合，“政采版”迈腾的配置低，从轮毂轮胎到座椅天窗，以及电子化的智能配置都是最低水平，只能满足基本需求。

总结：“政采版”迈腾技术水平落后，结构简配，配置简配，如果价格还在16万以上，性价比不高，不值得推荐。