凯美瑞2.0s,凯美瑞2.0s和2.0g有什么区别

丰田凯美瑞2.0s运动版落地价多少？

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丰田凯美瑞定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚雅阁，帕萨特，迈腾等，这款车品控出色，很适合居家使用，非常受消费者青睐。2019年全年累计销量为18.78万台，平均月销在1.5万以上，属于妥妥的主流之选。

凯美瑞锋尚版外观设计相当时尚前卫，前脸纺锤体蜂窝格栅很有辨识度，看起来格外有层次，散射装灯组闪亮精神，车身侧面紧致精干，撞色车顶非常鲜活，后尾部端庄有型，双边四出排气运动感满满。

动力方面，搭载一台2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉比较平顺，输出很线性，初段起步不肉，不过也没有太多冲劲儿，和它的运动外观比起来不太搭调，想要激情的话差点意思，最好上2.5版本。

底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格紧致扎实，滤震干脆利落，对路面的颠簸处理比较有韧性，整体支撑度上佳，过弯侧倾抑制的不错，转向手感适中，有一定的人车沟通感，质感比较符合一台中级车该有的水平。

内饰方面，整体配色比较暗黑，看起来略显肃杀大气，副驾驶台的银色饰板很有层次，中控y型设计颇有新意，大屏尺寸9英寸，支持导航，语音控制等，周边有阻尼按键辅助，用起来比较方便。仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便。

丰田凯美瑞定位的是合资品牌中型车，是比较早进入国内实现合资生产的该级别轿车，对于中国消费者而言，有着非常强的吸引力，这款车型在国内也经历了数次换代，但始终长盛不衰，稳定的车身品质和低廉的后期用车成本，以及燃油经济性都是消费者愿意为他买单的理由之一。目前丰田凯美瑞已经完成了产品的升级换代，车型印象往更加年轻运动化的方向去发展，更符合当前消费者，特别是年轻消费群体对车辆的整体要求。

2019款凯美瑞20s风尚版官方指导价是20.98万，目前这款车型几乎没有现金优惠力度，车主需要以原价购买这款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在3万左右，车辆上路价格可以控制在24万以内。

以前老款的丰田凯美瑞车型发展方向始终是以商务风格为主，但是相比现在的新款车型，整体画风出现了较大的偏差，丰田凯美瑞算得上是一台比较纯粹的合资品牌中级车，虽然说他在换代之后整体的外观造型变得更加年轻，但实际上底子里还是保留着商务风格那种车型的基因，再继续深究，其实就是一台能够满足商务风格，同时也能够应对家庭需求的车辆。丰田的造车理念一向是不求最好，但求够用，这种思路贯穿在丰田旗下的所有车型上，在凯美瑞车型上尽管在空间方面的表现并没有德系车的宽敞，却丝毫不影响乘坐人员对于凯美瑞内部空间的体验，满足家庭的使用需求是绝对绰绰有余的。

当然可能很多人会认为，丰田凯美瑞始终坚持自然吸气，发动机的动力系统选择可能在加速体验上会有一定的不足，但事实上我们应该注意的是，丰田凯美瑞既然是为了满足商务和家庭使用而出现的，那么它对于动力的要求就不会太高，虽然在动力上的表现，没有涡轮增压机能够带来的那种肾上腺素飙升的推背感，但是不管是自然吸气发动机还是他推出的油电混合动力车型，却能够给你带来非常好的男女经济性，这也是丰田凯美瑞一个非常大的优势之一。值得一提的是，相比以往老旧落后的这种类似设计风格，新款车型不仅在外观上做出了重大改变，同时在内饰风格设计上，也更偏向于年轻人的审美标，准备不规则型的，中控台造型以及更加上档次的做工用料，都更符合家用消费者的使用体验和要求。

综上所述，丰田凯美瑞的车型产品力是非常突出的，在这一个级别当中是当之无愧的标杆车型之一如果说用车更省钱更放心，那么选择丰田凯美瑞是绝对值得的。而且凯美瑞长期以来在国内外的消费者心目中都留下了相当好的口碑，这样的车型，即便是你在后期想要换车时，二手车残值都会更高。

丰田凯美瑞定位是一款中型车，主要竞争对手是本田雅阁、大众迈腾，丰田凯美瑞这款车在国内市场知名度很高，其产品做工扎实，质量稳定性以及可靠性都是同级别佼佼者，经过全新换代后产品竞争力不俗，2020年3月单月销量1.48万辆，销量在同级别数一数二，可以看出消费者对其认可度之高。

丰田凯美瑞2.0s运动版，厂商指导价20.58万，目前市场有7000左右优惠，优惠后裸车价198800元，加上购置税17593，保险6956，车船税480，上牌500，全款落地价224329元。

凯美瑞运动版外观相比普通版多了运动套件以及包围，整体更具视觉冲击力，前脸大量采用蜂窝式的中网提升运动气息，搭配黑色烤漆面板层次感分明，左右两侧硕大的通风口粗犷有力，配合犀利的鹰眼式大灯显得极为凶悍。车身侧面比例协调，车顶进行了熏黑处理，运动感不俗，尾部双边双出的排气霸气十足，黑色的尾翼使得整车运动感进一步提升，个性又不失时尚感。

动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间10.34秒，动力没有外观那么激进，以平顺性为主，给人感觉加速换挡顺滑，有三种动力模式可以选择，动力自由切换，畅快自如，运动模式下日常使用超车也是轻而易举。底盘搭载了前后独立悬挂，基于TNGA架构打造车身重心更低，悬挂调教软硬适中，支撑性很好，过弯也是很有信心，对于路面细碎震动可以很好吸收，操控性以及舒适性都可圈可点。

内饰设计个性时尚，不对称的中控布局颇有运动气息，做工用料都不错，搭配大量软性材质包裹以及银色镀铬条装饰质感扎实，仪表盘采用红色点缀，营造出很强的运动感，非常符合年轻消费者的审美需求。

总得来说凯美瑞2.0S运动版更多的满足了年轻人对于个性化的需求，外观足够的吸引眼球，走在路上回头率很高。而缺点主要有：一是新车有异味。二是后排凸起比较高。三是车内隔音效果一般，车漆比较薄。

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现款凯美瑞有两种外观可以选择，一种就是普通版凯美瑞，还有一种是运动版本。2.0自然吸气版本，凯美瑞精英、领先、豪华版本都是普通外观，虽然是普通标准版本，但是依然非常运动，总体来说也很大气，前面的进气格栅大的有点夸张，显得凯美瑞整体车身非常宽。凯美瑞2.0版本有运动外观套装只有一款，那就是2.0 s锋尚版。

运动版本的凯美瑞外观还是比较犀利的，前脸跟普通版有明显的区别，普通版本前进气格栅为横向镀络条，运动版本前脸进气格栅处为网状熏黑设计，前雾灯处设计的也很有感觉。车尾部分变化最明显的是增加双边双出四排气，一看就有一种来势汹汹的感觉。而且尾部还加了一个小鸭尾，有用没用不知道，反正看上去要顺眼很多，满车都是运动细胞。

但运动版的凯美瑞只是看上去比较运动，实际发动机，变速箱和普通版本并没有什么区别。可以理解为只是改了一个运动包围和四出排气，只不过是官方改的。他要比豪华版贵6000元左右，但是比豪华版的配置却要略低一点。主要表现为座椅把电动的改成手动的，但是座椅的样式也跟着变了风格，同样是运动气息满满，只不过是布艺的，有点掉价。

运动版本的凯美瑞2.0锋尚版指导价为20.58万。在亚洲龙上市之前，凯美瑞价格一直非常坚挺，在我们山东地区一分钱的优惠也没有，顶多送你三五千块钱的油卡，算是比较地道了，很多地方甚至什么东西都不送，就直接原价卖。但随着亚洲龙上市，凯美瑞地位稍显尴尬，价格终于也有了一定的松动，打听了一下，我们山东地区现在大约有6000元的现金优惠，比起前几个月已经相当不错了。这款车优惠完之后，裸车价格在20万左右，再加上购置税，车船税，保险以及上牌等费用，全款落地价格在22.4万元。

自从凯美瑞之后，丰田的车型可能都会出普通版和运动版两种配置。例如刚刚上市的雷凌也是这样的套路，SUV中丰田荣放也会有两种外观供你选择，越野版和普通版。丰田凯美瑞运动版其实只是外观比较运动，家用论性价比肯定不如豪华版好，但如果真的喜欢运动版外观的小伙伴也是推荐购买的，毕竟自己改装下来 也需要花不少钱，买车自己喜欢就好。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说如果你要买凯美瑞，你会选择普通版还是运动版呢。