特斯拉回应内部禁止吃韭菜,特斯拉不准吃韭菜

特斯拉降价是为了保订单？车主苦不堪言，“割韭菜”何时休？

特斯拉已经没有订单了，国外的研究者发现，7月底特斯拉在中国还有18万订单，8月底只有9万订单，到10月初订单连1.1万都不到了，这还是十月份初的数据。到这次降价前，估计特斯拉在中国也就几千订单，那意味着月销量只有几千的潜力，连普通的新势力都赶不上！

所以不了解特斯拉的订单情况，才会被成为韭菜。特斯拉的产品力已经不行了，特斯拉已经不再是标杆了，他连极氪都比不上了。都不要买，至少还能再降5到6万！都不要买，他就没有订单，他就会继续降价。

特斯拉估计收割了多少韭菜？

个人觉得，现在有些喷子的思维很神奇！

降价了的，就认为被割韭菜了！标准的钱多人傻！估计应该是这两类人:

这些人手中的钱，是贪腐来的或不花自己的钱，希望东西越贵越好，这样，方能显示自己能消费某种商品的优越感。

要么就是意淫派，一辈子都不可能有能力消费这个价格级别的商品，希望越贵越好，大家都消费不起！

这典型就是一个病态思维。

马斯克对特斯拉的定价策略，其实跟雷军是一致的，就是成本加成。不管我的产品力有多强，我只要有合理利润就行了！而不把消费者当傻逼，因为我技术领先，于是就你有能力支付多少钱，我就卖多少的定价模型。比如，特斯拉的P版，与传统燃油车性能比较，便宜一半。完全可以定个2/3的价格，喜欢的人，仍然觉得划得来的，但特斯拉并不！

这样的定价策略，其实是最符合商业道德的，企业和社会是共赢关系，技术进步的红利与社会共享！

价格的下调，代表着规模化产能后的成本下降，也代表着技术进步的成本下降，于是，存在超额利润了，下调价格，这本是最值得消费者尊敬的事情，而反被诬为割韭菜，不知道:

这是我们这个社会:

无知的可悲？还是畸形思维的可悲？

特斯拉官宣降价，是良心车厂还是韭菜车主？

良心车厂和韭菜车主这俩意思一样吧[狗头]。降价了，肯定良心车厂了，又把老车主割了韭菜[狗头]。新能源车价格上下还是和电池的价格关联挺大的，很正常的市场行为，不过降价促销量，特斯拉可是拿手的，未来也还会有的。

特斯拉又直降7万！到底是在割谁的韭菜？

特斯拉直降7万，个人觉得很正常，也能被允许！

中国汽车起步晚这是不争的事实，我们在燃油汽车上落后很多，直至今日都依然被吐槽国产车核心技术不行！如果不是当年大众等车进入中国市场被要求高价，怎么会有今天国产汽车蒸蒸向荣的局面！

可以说在短时间内，在燃油车，国产品牌很难实现超越，那么就必须要考虑换赛道，新能源就是我们现在锚定的新赛道，先引入特斯拉（跟原来引进燃油车的思路一样，你必须高价20W起），给国产车一个时间，让他们能与之形成竞争力。现阶段，BYD、吉利、长安等等国产品牌已经在新能源汽车上有所建树，或者说已经占领了国内新能源的主要市场70%以上的市场，这个时候让TSL降价，有利于刺激国内新能源汽车品牌技术创新，一定的外部压力有利于企业的忧患意识。

对于割韭菜这个说法，不赞同，TSL如果不降价，那么国内的新能源汽车品牌就会躺平，没有外部压力又占领了市场（说白了，就是避免新能源品牌之间勾连，技术不升级不创新，价格越来越高），对越来越多购买新能源的车主不是好事！