奔驰f700,奔驰F700概念车

本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？

这个不难，刚刚好有一个最好的选择。

那就是3合1车型KTM1290GTADV车型。售价21万

有他在什么宝马，本田，雅马哈，铃木都得靠边站。

有句话说:KTM来了，宝马就赶紧装死。

KTM比宝马还好，这是摩托界一个不争的事实。

为什么要选他呢？什么叫做3合1呢？

三合一就是KTM1290这台车，集街车，摩旅车，越野车于一体，买了他既可以在街道行驶玩耍，又可以摩旅，还可以去越野。你说还有不选他的理由吗？

KTM无论在越野赛还是拉力赛都能把其他品牌甩几条街。

如果你喜欢他的外观基本就是他了，除非你不喜欢他的样子，不然你没有理由拒绝他。

身高跟我差不多，我来给个推荐吧。休旅类摩托普遍体重过大。身材娇小不考虑。考虑到有20万的预算，还是非常充裕的。个人推荐宝马的摩托车。电子原件多，增加了科技感的同时让新手更容易操纵机车。而且宝马摩托在中国市场保有量大，面对巨大市场宝马摩托大多车型都有低坐版和低悬挂版来符合大众的胃口。身高165宝马gs系列全部可以通吃了。尽量不要买ADV版本。体重过大，推车对于小个子来说不太友好。

以下是我个人168身高骑普坐版F700gs（820坐高）的图片。因为减震软的缘故，双脚脚前掌着地。800gs的话双脚脚尖着地。水鸟也是双脚脚尖着地，只是坐垫更宽，着地不好发力。请参考

俄罗斯的侉子，乌拉尔！

做为普通爱好者，身高几乎是无解的。进口那些大牌车，车重基本上都在200kg以上，坐高没见过800mm一下的。165的身高，坐上去脚不着地，车倒了扶不起来！钱再多也不管用！所以矮子想玩一下摩托车，考虑一下侉子吧。三个轮儿不会倒，还有倒车档！

乌拉尔是二战时期苏联仿制的德国R71，是国内长江750的原型。这么些年一直在生产，主要设计基本上没变过。非常经典的一款车。值得拥有。

预算20万左右，身高165CM,可选车型很多，需要考虑的是你自己的偏好，街车？巡航？拉力？复古？还有就是主要的用途是代步？摩旅？周末跑山？还有就是主观意识，欧系？美系？日系？

别人的热情推荐不一定是适合你的。你无论是买了哪一款也都会有不同的异议。20万左右的价位买进口，大品牌的任何车型在质量上都没什么问题。如果你信奉中庸之道，那就首选本田系列。如果你激情四射那就选川崎街车。如果你比较细腻追求品味那就选宝马拿铁。如果你是作风硬朗，果断的爷们那就上哈雷，或是印第安。如果你是有酒，有故事的人，那么玩玩复古款的车型还是挺搭的。但是根据你的身高尤其是从安全考虑，就不推荐宝马，KTM,或是杜卡迪的重型拉力车了。以上的个人观点希望对你有所帮助。我也愿意与广大车友虚心交流。

首先 看你个人喜好来选一台摩托车 如过你想买一台摩托车去长途旅游的话建议买一台巡航车 如果你想感受下速度可以买一台大排量的跑车 喜欢越野或者探险可以买台ADV 宝马F800 可以 如果平时就是在城市走街串巷可以买台街车 好操控 杜卡迪796 696 都合适 主要看你自己的兴趣吧 车的坐高都可以调的 只要技术好升高不是问题 祝你喜提自己喜欢的车 骑士控制好右手 望采纳

你好，宝马310gs和凯越500x买哪个好？

很讽刺的问题，换是我的话首选500X，310除了占个品牌以外，反而310自身质量和自身品牌理念完全不符合，做工真的很一般，宝马310这款完全就是为了迎合市场而来的，因为川，本，雅三大厂都有小排量，而宝马没有，是不是有点说不过去了，所以说这台完全是根据市场需要研发的，不信的朋友可以去看看310这台车，不说拿它来和国产比，最起码它和KTM Duke250，川崎Z250，本田CB300R，雅马哈R3，这几个车型相比一下，宝马310可能是做工，发动机的调校是同级别里面最不好的，完全不具有性价比

再说说凯越500X，虽然是个小众品牌，但是人家做车不敷衍啊，这个要为张雪点赞，身为一个越野车手出身的张雪能做出来这台500X真的很不错了。凯越500X和无极500R同款发动机，功率和扭矩上在同级别中属于可圈可点，在加上比较良心的配置，让500X可以和摩瑞500，金鹏502来一场公平的较量，价格上很具有性价比，首批车主用3.78万元就可以拿到一台带三箱的高配车型，确实很具有诱惑力。

宝马310虽然有过一次降价，但依然销量不好，因为宝马这个品牌的造车理念在310上面完全没有体现出来。

凯越500X照目前来看，车友们的回馈还是不错的，加上张雪知错就改的行为（指的是脚踏召回事件）给广大车友加深了印象，现在凯越需要的就是加大品牌力量，优质的售后服务，以及车友们对凯越机车的千锤百炼出来的评价！

我不是凯越水军，也不是宝马死对头，我是就事论事

这么说吧，同在14W，你是买宝马1.5T 3缸1系还是买2.0T的4缸领克03？很多东西都是网上键盘车神们忽悠的，你们以为他们真的开过或者骑过吗？骂三缸的你以为他们真的体验过宝马的三缸？骂310的你们以为他们真的骑过310？正好，310GS和500x我都骑过，说排量，310GS排量没500X大，但是发力点比500X感受更直观，换句话来说，单缸输出感受更暴力，宁轻1公斤，不要10马力，310GS 170公斤，500X 178公斤，重了可是有8公斤，虽然排量大一些，但是实际驾驶感受加速是差不多的，不过再震动上，310GS确实比500X有劣势，说外观，310GS的外形一脉相传于水鸟，经受了这么多年的考验，依旧经典，说质量，凯越的车就不谈质量了，懂的都懂，说品牌，更是不用说了，说价格，现在310GS 3W9就能入手，还需要比吗？500X也就只能拿排量忽悠一下不懂车的人，至于那些说买标的，berbo的刹车，博世前后轮ABS都不便宜，再加上宝马的调校，这些都不值钱吗？5W1的售价确实坑，但是现在3W9，性价比杠杠的

题主你好，我不是专业人士也不是自媒体，以普通车友角度简单说一下。

一、动力问题，虽然500双缸纸面数据大过310单杠很多，但是作为普通人非专业赛手，我认为同样上高速跑极速，综合车重、整车调教、刹车性能、ABS等因素宝马310给普通人的信心应该会更足。

二、品控问题，310的电瓶问题，其实我自己之前的川崎也遇到过，包括我身边朋友的F700GS也是电瓶容易亏电。进口车的电瓶相对来说，的确不怎么耐用。以我实际使用经验来看，在南方基本不用担心电瓶问题，冬天确实启动困难或者亏电，换个汤浅电瓶基本可以解决。其他用料做工也好，耐久度也好，国产车还有很长的路要走。

三、性价比问题，现在310裸车价在39000-40000之间，具体看各地经销商情况。这个价格对所有中量级国产车都是很大的压力，包括部分进口车（川崎300X现在团购价也有8000左右的优惠），可见宝马在摩托车整个市场的份量有多重，所有品牌的定价都要看宝马的脸色。45000上完牌的就能拥有的宝马，性价比可以了。

四、小问题接受度，如果题主不在乎国产车的小毛病，也不在乎骑行感受上粗糙一点（换挡、刹车等），支持一下国产车也是不错的选择。但如果题主你是新手小白，对车辆维修保养不太懂，又想骑着车跑个长途摩旅，去个西藏什么的，还是选310风险更小更可控，也能体会更多的骑行乐趣，少一些糟心的麻烦事。

前不久我刚把2014的川崎卖了，换了310GS，带一套护杠41500入的。我使用的感受就是，高于预期，一点不后悔。送一张图～也希望题主不管选什么车，都能骑行愉快～