威驰改装,威驰改装车图片

A0级入门车也可斥巨资进行改装，也想给我的威驰FS小改一下，大家都有什么思路？

如果入手威驰FS不经过改装肯定是有那么一点儿不完整。当然，改装没必要太过夸张，毕竟不是去跑赛道，能达到自己的预期上道提升回头率就OK了。接下来分享一下我的成果，大概能够算是个比较合格的案例。

提车回来第一步就把车顶改成了黑顶，通体雪白看上去实在是有点儿太单调了。很喜欢威驰FS的溜背式造型，这种造型不单单是为了让它看起来更漂亮，还有一个关键的因素在于降低风阻，从而拥有更好的燃油经济性。

改装可能会上瘾，这话一点儿不假。因为平时一直跑市区或者高速，也不豁烂路，所以不太在意底盘通过性，直接降低底盘。把底盘降低之后视觉冲击力更强，付出的代价就是稍微高点儿的道牙子都不敢直上直下了，为了颜值我也真是拼了。运动风格的大包围，让咱的法师看上去也充满着运动风。

最终效果展示一下，轮毂熏黑再配合上红色卡钳，效果真是杠杠的。外观在我看来没有什么问题了，足够吸引眼球，自己看着又舒服，这不就是改装的意义所在嘛！

内饰没做什么大的改动，为了提升它的科技感把原车的“收音机”拆除，安装中控屏，尺寸不是很大，不过够用了。现在智能手机如此强大，对车机系统没有必要太依赖。改装的比较常规，如果有兴趣可以自己做一些大胆的尝试，相信会有意外的收获。

1. 轮毂改装：看一个人穿的鞋可以看出来他的品味，那车的"鞋"就是轮毂。这是很多改装者喜欢的改装方式，无论新手老手都可以通过轮毂改装让自己的爱车与众不同，而轮毂的样式五花八门，车主可以通过换装不同轮毂彰显独特风格与个人魅力。

   
   （图片来源网络，侵删）

2. 车窗下沿条装饰：虽然只是细细一条，但犹如画龙点睛之笔，可以让车窗更加精致，适合于注重细节的车主选用。

3. 迎宾条装饰：用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体的作用，同时保护上下车时容易受擦损的门槛，提高内饰的质感；打开车门，见到这样的一块踏板，有种宾至如归的尊崇感。

4. 档位面板装饰：不锈钢材料，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种极具个性的装饰性元素，简约而不简单。

   
   （图片来源网络，侵删）

5. 大灯改装LED以及加装日间行车灯：LED大灯具有节能、环保、寿命长、高亮度、稳定性好的优势，而日间行车灯有助于提高行车安全，此改装方案适合对灯光要求高的车主。

6. 晴雨挡装饰：晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率；在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。

丰田威驰轮胎改装？

对于丰田威驰的轮胎改装，有几个方面需要考虑。

首先，确保选择适合威驰的轮胎尺寸和类型，以确保安全和性能。

其次，可以考虑升级到更高性能的轮胎品牌，以提升操控和驾驶体验。此外，还可以选择不同的轮胎花纹和胎面设计，以适应不同的路况和季节。

最后，改装轮胎时，务必确保与车辆的悬挂系统和制动系统相匹配，以避免安全隐患。建议在改装前咨询专业的汽车改装店或技师，以确保改装的轮胎符合法规并满足个人需求。

可以改装。

丰田威驰车辆本身属于一款小型车型，原车匹配175/65r14寸的轮胎，后面想要进行改大尺寸的轮胎，这个是可以的，改装大一点的轮胎，车辆轮毂也是要进行匹配更换的，不过改装以后容易车辆油耗有所提升。

丰田威驰可以换宽胎，丰田威驰6至10万公里更换一次轮胎，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

威驰特别版来了，性价比是否依然给力？

的确如此，要说A0级入门车主要看的就是性价比。虽然目前还没有看到新出的威驰畅行版的实车，但是通过网上给出的参数能看出它的变化，针对性价比来讲一讲新款威驰，看看相比前作都有哪些提升。

新款威驰在安全配置方面没有变化。全系标配VSC、TRC、HAC等等，很多像发动机启停、GOA车身安全技术等也均有所保留。在这个基础上，新款威驰新增一键启动以及智能钥匙，大大提升了产品竞争力，与此同时更好的体现了性价比。

内饰方面新款威驰改变原有风格，进行了黑白混搭的处理。不去评判谁要更好一些，只能说是各有千秋，纯色看上去很有质感，撞色看起来更加的多变。既然是升级，小打小闹的改变肯定不被人所接受，所以这样由内而外的改变就显得格外必要。一般来说A0级入门车的内饰上基本都不会带给人豪华感，不过这次特别版威驰的内饰风格做到了。

因为丰田品牌的大保障，威驰的保值率一向是非常的高。将近三年的等待终于迎来了威驰的改款，同时也能在它身上看到实实在在的改变与进步，在上市之初应该很多人还在保持着观望的态度，毕竟愿意做第一个吃螃蟹的人没有多少，但是经过多次更新换代的威驰在质量上很有保证，加上再次提升的性价比，入手它是OK的。