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起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？

骐达产品力极差，与其销量一样差

近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。

骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B&TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？

原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个屁股”的车也注定会冷门。

轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。

什么用户选择两厢车？

两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。

丰田雷凌和日产骐达哪个好？

题主你好！我是老杨！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

本来是准备睡觉的最近比较累。但是睡前习惯刷下头条，看到这个问题老杨觉得必须回答呀，感觉是为我量身定做的。对了老杨在东风日产工作过，骐达非常熟悉，雷凌呢一直是我们黑名单上的常客哈哈！

广汽丰田雷凌

东风日产骐达

这两车在老杨眼里其实是轩逸（骐达是轩逸的两厢版本）和卡罗拉（雷凌是卡罗拉的克隆兄弟）的间接较量。作为家用紧凑型轿车，老杨就从家用方面给大家对比一下

1、销量，这个其实没有什么可比性，在国内两厢车从来都没有卖赢过三厢车，但买车看销量！买车看销量！买车一定要看销量！雷凌2017年共售出17.26万辆（广汽丰田冠军）骐达2017年共售出7.86万辆（其实已经超出老杨的预料很多了）

2、实用性，包括乘坐空间，舒适性和装载空间。虽然一个是三厢一个是两厢看似没有可比性但别忘了骐达是没有屁股的轩逸！这俩车老杨都坐过，老杨感觉乘坐空间差别不大，舒适性骐达有优势，日产毕竟是沙发厂呀！😂后备箱空间雷凌作为三厢轿车有先天优势。

雷凌后排空间

骐达后排空间

3、动力系统，雷凌主销1.2T涡轮增压，骐达全系1.6L自然吸气。没有疑问老杨都开过，雷凌提速更快，但快得不明显。半斤八两吧。变速器都是CVT的，但CVT技术日产一直都是比较靠前的。

最后还是奉劝大家去4S店实地了解俩车的优劣势，毕竟千金难买我喜欢！（对这俩车太了解了但是不知道怎么感觉没什么说的了😂😂）