大众高档车,大众高档车是什么品牌

上汽大众标志像个众字的是什么车？

众字车标是上海汇众汽车的车标。上海汇众汽车制造有限公司（简称上海汇众）是上海汽车集团股份有限公司下属一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业，于1992年1月11日正式成立

众是上海汇众汽车的标志，上海汇众是上海大众的骨干配套供应商。

这款车的名字应该是叫伊思坦纳，这车和奔驰MB100高档商务车都是一个模子出来的。伊思坦纳是一款专为精明商务人士打造的新实用主义商务车。伊思坦纳是上汽大通旗下商务车品牌，2014款伊思坦纳提供了两款动力供消费者选择，并以K4国发动机全面兼顾最新的环保需求：1.8TK4汽油发动机运用Turbo技术和全铝轻型材质，最大功率114千瓦；M1612.3升汽油发动机为原装进口。

大众有那些车型是280？

大众280的车有很多，280指的是那款代号ea2111.4t的发动机，几乎涵盖了大众家所有的车型，轿车有，朗逸，凌度，高尔夫，速腾，宝来，帕萨特，迈腾。suv有途铠，途岳，途观，途观L，探影，探歌，探岳。

我们用排除法吧。大众B级及以上车型都是配备EA888发动机，分为高低两个功率尾标一般都是330或者380的车型，当然为了下探购车价格，迈腾与帕萨特两款车型入门版搭载了280车型，应该是1.4的EA211车型，除此之外的紧凑型a级车普遍都是搭载EA211的1.4t发动机居多。从今年开始大众集团在国内陆续要换掉这款1.4t的发动机用1.5t的发动机来替代，后续应该要陆续装车了！

大众车尾标有280TSI，这代表排量为1.4，涡轮增压发动机，具有分层燃烧和缸内直喷技术，280代表的是扭矩，也就是1.4车型的最大扭矩为250NM！迄今为止大众标有280TSI的车型有：

上汽：朗逸、帕萨特、途岳、途观L、途铠、凌度、途安L、

一汽：速腾、迈腾、宝来、探岳、探歌、高尔夫、高尔夫·嘉旅、探影、

进口车型：夏朗、甲壳虫、蔚揽、Tiguan

你问大众有哪些车型是280？这个可以除了小车和大众里面的高档车以外，基本上配备的都有280，上汽大众的轿车有朗逸plus，朗逸两厢车，凌渡车，低配帕萨特，SUV车型有途铠，途岳，途安L，途观L，一汽大众轿车型有宝来，速腾，大众CC，迈腾，SUV车型有探戈，探岳，探影等等，以上的车型配备的都有280，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

2022辉昂380四驱尊崇豪华版落地价？

你好，2022款辉昂3803804驱尊崇豪华版落地价378000，辉昂是大众旗下推出的旗舰车，辉昂是大众进口辉腾停产后推出的一款豪华轿车，外观设计大气富贵，内饰奢华，内饰真皮包裹，科技感强，乘坐舒适，空间宽敞，安全性能高，是大众的高端车，值得购买。

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大众sagtra是什么车？

是速腾。德系高性能轿车。

大众sagetag是速腾的一个车型，该款车型搭载了一个1.4T的涡轮增压式直列四缸发动机，马力达到了惊人的150匹，且采用7挡双离合变速箱，实现百公里加速仅需9.3秒

速腾(SAGITAR)是一汽大众的一款车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。

2006版速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能、外后视镜带转向灯、水箱面罩镀铬、双排气管、带杂物箱的前座椅中间扶等。

产品亮点

设计方面，2015版速腾融入了大众品牌新一代MQB设计风格，以时尚动感、硬朗简洁的外观和高档精致、引领趋势的内饰，再次体现了大众品牌先进的设计理念。

动力和操控方面，2015版速腾搭载了大众最新的EA211系列发动机，包括1.6L和1.4TSI，并提供全新高功率调校版本。全面优化的底盘技术结合先进的电子辅助装置，保证了无与伦比的纯正操控感受。

舒适方面，2015版速腾配备了“离回家”功能自动前大灯、无钥匙进入与启动功能、触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航、前排座椅加热等贴心装备，使其在便捷、舒适层面得到提升，给消费者带来更加舒适自如的操控。

大众汽车前脸为何看起来都一模一样，是设计师有意为之的吗？

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大众汽车一贯的造车工程确实处于世界领先水平，它们打造的MQB平台对于汽车制造业确实是先驱。恨的是他们总是把汽车造成同一个模子，无论驾驶感和内外设计，不同价位的车都区别不大。

驾驶就先不说了，我记得曾经有设计师说过，大众汽车的设计理念，是力求做到让消费者从200米开外看到车的轮廓，就辨认出是属于大众的车。的确他们是做到的，但也带来一个缺点——缺乏新鲜感。

　　首先，无非是成本的原因。汽车作为大宗商品，不仅价格贵，同时如果销量好的话，一个月是可以卖个几万台的。而一辆新车在设计、开模、制造、组装上需要花费很大的费用，在这方面上当然是能省则省。家族式设计在省下设计时间的同时，还可以减少在装配生产时的问题，而这些时间成本创造的效益可能是我们无法去量化的，尤其是对于一些大型车企，特别是月销几万台甚至十几万台的车企来说。

　　其次，是规避风险。就像我们小时候画画一样，拿着一张猫咪的照片对着画，总比凭空想象要容易很多，车企也是这样想的。如今汽车市场竞争愈发激烈，家族化的设计能够很好的缩短开发的周期，规避风险。一辆车如果能够卖得好，那么说明它身上的元素是得到市场的认可的，复刻已经被证实受欢迎的设计是稳重求进的一种重要策略。

前脸一样这个是欧洲车文化 奔驰宝马 保时捷 不管怎么变都能一眼认出来。 这个原来日本车没有 后来也都学了 丰田标旁边的两个斜线和下面进气口 家族都是一样的。 只不过大众的前脸特征可能不像奔驰宝马那么高大上吧， 毕竟大众建厂当时为了大众 所以显得中规中矩 简单 贫庸

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大众汽车前脸为何看起来都一模一样，是设计师有意为之的吗？答案是肯定的，而且不光是设计师有意为之，这也是车企发展的方向，因为这就是现在流向的家族化设计。

家族化设计不仅仅是指前脸，整体的包括车头、车尾、灯具、内饰和风格，甚至是底盘和发动机等，其目的最主要的是彰显其特点，让人印象更加深刻。

这种设计不是近期的产物，很早之前的宝马、奥迪、奔驰、劳斯莱斯等等知名车企随着车型的增多已经形成不同的风格和特点，即便看不清楚车标也能一眼就认出某种汽车的品牌和车型，这就是最主要的目的，但那时的家族风只属于高端品牌。

早期的国产车由于起步比较晚，没有自己的技术，只能考模仿为主，不论是外形还是内饰都能一眼看出抄袭的影子。说白了，那时候国产汽车所有的技术不属于自己，理所当然没有了家族化设计的必要。随着国产汽车和部分二线品牌技术的成熟，很多品牌也相继出现了自己的家族风，比如长安、吉利、哈弗和奇瑞等等。

1. 彰显特点，增强辨识度

如何增加辨识度？当然是彰显其特点， 在这一点上宝马做的最好。宝马品牌主打运动，其所有车型都会有连个左右对称的类似长方形进气格栅，有人说像是大喘气的马鼻孔，也有人说象征着两个肾，不管它像什么，总之都是力量的代表，看到它就想到了宝马。这就是家族化风格重要的特点之一。

2. 模块化设计，节省成本

如果你注意车企的宣传内容你就会发现，“平台”这个词是经常出现的，平台就是指将汽车的生产进行模块化，底盘、发动机、悬挂系统、内饰等等按照标准进行分别生产，而分别生产的配件按照不同的组装又能产生不同的车型，类似于乐高。这样做最大的好处就是节省生产线和生产标准化。拿题主说的大众为例子，通过大众的MQB平台所生产的车子小到捷达、桑塔纳，大到途观和速腾都能看到相似的地方，甚至有的地方就是一模一样的，甚至捷达和桑塔纳无论是外观还是内饰不仔细看都无法分辨。通过这样的方式大众的生产成本大大降低，而且效率反而大大增加，这也是车子价格降低的重要原因。

类似的还有宝马UKL平台、奔驰MHA品台、丰田TNGA平、奇瑞T1X平台和吉利BMA平台等等。

3. 有利于传承

说大众汽车的前脸看起来都一模一样的人肯定不是忠实的汽车爱好者，大众的车型外观走的是家族式风格，虽然看起来貌似是一模一样，但是在细节上还是有很大差距的，只要稍微用心去观察下，就能够清晰的分辨出大众旗下的每一款车型。

其实纵观当下的汽车市场，很多的汽车品牌都开始走上了家族式的外观设计道路，原因不仅仅是因为想要增加辨识性，更是因为平台化的普及，出自统一平台的车型，因为车辆的结构基本都差不多，所以在设计外观的时候难免会受到一定的局限性，所以我们在看到那些换壳车型的时候，就能够很轻易的分辨出来。

大众汽车各车系雷同的设计方式用一个词形容：套娃！虽然一些特殊的车型拥有自己特有的设计细节，但从各车型的车头设计、尾灯形状，都能看出类似套娃的设计。为何采用套娃设计呢？甚至越来越多的品牌和车型都采用套娃设计？

第一，和平台化无关

有朋友会说现在都平台化了，采用套娃当然是为了降低成本。非也！平台化是可以降低成本，但主要体现在局部配件在同一品牌、不同车系；甚至在不同品牌之中互为通用、互为换用。但前脸几乎相同的套娃设计能相互使用的配件极少！因为只要前脸设计有一点点的不同，开模都会不同。

第二，最重要的原因是为了提升品牌影响力

为何这样讲？套娃设计带给消费者最直观的印象是什么？一眼就通过套娃设计看出这是一款大众车型。这就带来一个效果，每卖一台车得到了一个移动的、免费的宣传工具。在路上，当消费者满眼都是大众时，套娃设计的最大目的已经实现。当别人只用一个丰田标、或者本田福特标致去让人辨别这是一个某某品牌时，大众用套娃设计带给人更多次的重复记忆，加深大众品牌在心中的印象。

第三，更多的品牌使用套娃设计

套娃设计对于品牌宣传的影响力越来越大时，更多的品牌使用套娃设计。而越简单明了的套娃设计，带来的视觉印象就越高。比如，保时捷几十年来一直使用青蛙脸，奥迪、宝马奔驰也都更加重视套娃设计。于是，一个词出现了：“家族化设计风格”。甚至目前家族化设计已经成为一个品牌旗下车身设计成不成熟的标准之一。