富士斯巴鲁,富士斯巴鲁汽车价格

丰田控股斯巴鲁，会对斯巴鲁产生什么影响？

这个问题问都不要问，斯巴鲁自然会取经丰田而把原有油耗降下来的。而丰田则一定会拜师斯巴鲁，学艺斯巴鲁的四驱技术，总之就是在不干扰对方的情况下，互相取长补短而增加自身的产品竞争力而已！

“没有永远的朋友，只有永远的利益。”

日本汽车巨头丰田对斯巴鲁的持股比例由16.48%上升到20％，正式控股斯巴鲁。

当地时间2月10日，日本的一份备案文件显示，丰田对斯巴鲁的股权变更已完成。稍早前斯巴鲁也已宣布，2月6日起丰田对公司的持股比例由16.8%提升至20%，斯巴鲁正式成为丰田的控股公司。

上述股权变更意味着，斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司盈亏也将直接反映在丰田的财报中，丰田也将会有斯巴鲁的决议权。

这也意味着，斯巴鲁将转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，其盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中，而丰田也对斯巴鲁有决议权。不过，斯巴鲁也强调，丰田不会向斯巴鲁派遣高层人员，两家公司会以各自独立运营的形式进行联盟。

我本人就是斯巴鲁车主，车型是XV，对斯巴鲁的感受是水平对置发动机和全时四驱确实不错，唯一遗憾的是为了迎合市场需求基本上市场上的斯巴鲁车型都取消了AT变速箱，省油是省油了，平顺性也好了，但驾驶体验少了些。个人感觉丰田的设计理念各项指标比较平均，让人找不出什么很大的缺陷，但也没有自己的特点，一般都在迎合大众的心理，斯巴鲁和马自达都是技术派，有自己的坚持，不过不知道还能坚持多久…

回答这个问题之前社会大叔带大家先看看斯巴鲁的现状和造车理念：

斯巴鲁一直以来都是以熟练的工匠精神和高度可靠的制造商的形象对位市场，在市场中属于极其个性的品牌，受众面相对比较小，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人基本不会关注它。

斯巴鲁的汽车是一辆好车还是一辆坏车？从各种技术方面来讲，它的确是一辆好车，但是它的零部件贵也是不争的事实。斯巴鲁虽然采用了新一代平台，这个平台比之前也更加的可靠。但是，与竞争对手相比，在油耗方面不尽如人意。而且操控性和乘坐舒适性之间没有一个很好的把握度。

大多数人希望斯巴鲁停止CVT并使其成为8速AT，9速AT。因为许多人对变速器不满意。双离合器可以享受良好的换挡也很有吸引力。

斯巴鲁拥有电机和电池的知识和技术诀窍很多。混动车的e-BOXER具有小型电动机和小电池容量。所以不能指望瞬间动力取代涡轮增压，燃油经济性只是暂时领先一步。具有两个以上电机和混动车对于斯巴鲁来说是不可或缺的，在社会大叔看来，这也是丰田控股斯巴鲁的核心所在。

说说丰田：我们都知道在合资品牌当中，日系车的丰田可以算得上是非常出色的一个品牌了，丰田以他出色的性能以及皮实耐操的品质得到了许许多多车迷朋友的喜欢。

丰田大众是一对生死对手，丰田从诞生之日起就把大众定位自己的对手，几十年的发展使得丰田有足够的实力与老派欧洲车企相抗衡，丰田凭借着优秀的可靠性以及不错的生产模式，迅速成长。现在已经成为世界前三大车企。而这个车企诞生于一个岛国，仅仅只有70年的发展历史。不可谓不强悍。

丰田的安全性是很高的，社会大叔不说配置，因为至于气囊，安全系统在同级别中就算不是配的最全的，也是配的很全的，这点没人反对吧。 如果说市场认可度，看他的全球销量就知道了，如果丰田车不好，怎么会拿这么多第一，这么多前三啊？丰田车的内饰等等都是日系车的传统优势，做工细腻.很有质感。引擎嘛更是没话说，特别是他的双凸VVT-I引擎，全球领先！！其他方面嘛油耗是没话说的，车的外观也很不错。

丰田控股斯巴鲁在社会大叔看来是一件顺理成章的事情，股权变更意味着，斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司盈亏也将直接反映在丰田的财报中，丰田也将会有斯巴鲁的决议权。

从2019年的全球汽车销量上来看，将丰田的1074万辆和斯巴鲁的104万辆相加后，已超过德国大众汽车的1097万辆，控股斯巴鲁后的丰田在汽车领域的地位将更加领先。

影响早已经产生，自从被丰田话事，斯巴鲁就告别了曾经的理科男风格，开始走家庭买菜男路线了，设计风格（外观，内饰，性能）也越来越趋向市场普罗大众需求了!在这个年代，连牧马人这样的传统硬派坚守者都往城市化靠拢了，所以，再有性格的厂商，也不会跟钱过不去!

谁来说一下富士重工和斯巴鲁是什么关系？

“富士”指的就是富士重工业株式会社，“富士”也称斯巴鲁（SUBARU）,于1917年在东京创建富士飞机研究所，1953年成立富士重工。

“斯巴鲁”日本语意思是联合，“斯巴鲁”是牡牛星座昴宿星团（也被称为“六连星”）名字的日语发音，昂视天空可看到该星团上的六颗星星。由于富士重工是由六家公司合并而成，所以采用了“六连星”的图案作为商标，象征公司间的紧密团结、共同奋进精神。