起亚k5降价,起亚k5降价来袭

为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

韩国车和法国车的残值就是低，说白了就是国人不认可，二手车没人买，收车的时候自然只能降价了。大众神车和丰田的保值率很高，丰田有个可靠性高的优点，大众品牌比较“高级”。新车售价相同，用了两三年的二手车，丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车的话推荐买棒子车和法国车，便宜不假，质量没那么不堪。

影响二手车的主客观因素有很多，但要说单纯一款车型的话，具体车况的表现就没那么关键了，那么剩下的品牌影响力、保值率、新车价格等因素的影响占比就比较大了。起亚K5二手车的整体保值率和价格确实偏低，至于原因，无外乎以下几点：

1、品牌影响力和保值率：品牌影响力是关键，品牌背后的保值率也是取决于品牌本身，起亚在中国市场总体上属于二线合资品牌阵营，跟丰田、大众、本田等品牌差距明显，甚至比同集团的现代品牌也要差一些。

2、新车价格：众所周知，中国市场的“降价王”除了美系的通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克），就是韩系的现代和起亚了，新车上市几个月就开始大幅度以价换量，这甚至导致陷入某种循环，新车上市，但是消费者都在等降价。而二手车又不可能与新车价格倒挂。

3、车型本身通用素质：韩系车优缺点同样明显，优点是高颜值、高性价比，稳定性和使用成本都比较好，省心省钱；缺点是车型本身视觉上的品质感和行驶品质（底盘高级感和整体感）一般，塑料感偏重，开起来有些轻飘飘，时间长了底盘稍微有些松散，简单讲就是无论看起来还是开起来，都欠缺高级感。

起亚k5是标准的韩系中型轿车，曾经与丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁齐名，但是近几年的热度持续走低，车型保值率偏差，二手准新车在10万左右，9万多都可以选择到18年的车型，整体性价比还是非常高的，主要有几方面原因导致车型保值率差

第一：竞争力不足
起亚k5上市之初热度非常高，深受年轻人的青睐，外观运动感，时尚感和年轻感非常突出，那个年代的中型车都是以稳重大气为主，起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩，但是车型一直没有进行大幅度的改款换代，导致消费者审美疲劳，其次新车价格水平并不低，所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。

第二：品牌力有限
起亚作为韩系汽车品牌，相比丰田，大众，日产等品牌，在品牌力上并没有什么优势，所以同样的价格水平，消费者更青睐于其它主流品牌车型，这也直接导致车型的品牌力并不是很足，一会儿直接导致车型的保值率下降，产生连带效果。

第三：车型产品力不足
起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色，但是车型整体的产品力表现一般，首先整体的油耗表现偏高，其次车型有一定的异响，动力表现中规中矩，整体的行驶质感偏差，达不到中型车的标准，相比同级别车型有一定的差异，综合来说竞争力不足，这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。

总结：车型的保值率有多方面组成，车型的品牌力，产品力，竞争力和更新换代速度，都直接影响了车型的保值率，所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。

主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。

题主可能比较关注起亚K5这款车，或者说自己就是这款车的车主，打算出手发现二手车市场上他的报价不高，我截取了部分二手起亚K5的二手商报价，说实话价格不算太低，但是由此看出其保值率确实不高。

其实享受这个待遇的不仅仅是K5起亚旗下所有车型，现代所有车型，目前的二手车市场上价格都明显降低了，早期不是这个水准的，但是近几年韩系品牌严重下滑，从一线合资车降到了二三线水平，这是品牌拖累价格下跌。新车十七八万的，年限六七年，二手价格几乎是半价。

还有一点，为了能够在中国市场上重新找回市场和信心，起亚和现代不得不采取最有效确是没有退路的价格战来实现这个目标，虽然价格大幅度降低甚至与国产车齐平，但是收效甚微，新车价格普遍下降30％以上，市场没有挽回多少份额，确实实在在的把二手车价格打下去了。

所以说，手上有起亚、现代车的朋友确实挺委屈，无论是品牌赢弱还是新车价格打压，二手价格基本上没有希望再往高处走了，不过这对于喜欢韩系品牌的朋友来说是个好消息，毕竟二手车价格便宜好多了。希望我的回答对你有所帮助。

韩系起亚K5仅售10万+，颜值赶超奥迪A4L，为何不受待见？

说到起亚，不得不提一下现代，现代是在97年亚洲金融风暴引发的韩国金额危机后收购的起亚，现在已经差不多20年的历史了。后面重点介绍一下为什么不建议买韩国车。

韩系车刚刚进入中国的时候配置用料都很厚道，定价也低于其他合资同档次车辆，尤其是在北京设厂后，北京出租车大量采用现代，当时无论是从空间，动力，行驶里程上来看，现代口碑都还不错。

随后，国内开始引进起亚的生产线，最开始的时候就是傍着现代的名气，再加上比较前卫，新潮的外观，以K5为代表，当然还有索纳塔。

2011年K5上市和热卖，凭借着时尚前卫、动感、独特的造型，当年市场反馈很好。但是伴随着K2和其它系列产品，口碑迅速下降，及现代换汤不换药的车型不断推出，大家开始对韩国车企的小聪明开始出现厌恶、甚至讨厌的情绪。最终伴随着韩国在某德事件上的做法，国人对其抵制程度达到了空前的力度。

相反，奥迪A4由于换代后，外观和内饰更加漂亮。但是当时市场表现不佳，所以目前优惠力度空前，以及奥迪在国内积累的超高人气和以前的官车效应，使其销量达到了顶峰，因此，大家会在经济允许的条件下，自然选择购买A4了。
还有一点需要补充的就是，即便不和A4做比较，同价位的车辆也不会有很多人选择K5啦，原因大家肯定已经知道了吧？

您身边的汽车专家，请关注小拉车

起亚K5刚上市之时,凭借着不错的颜值，相对低廉的价格深受广大消费者的喜爱。起亚K5的销量曾经冲到过月销6000台的水平，对于韩系中级车来说，这是一个很好的成绩了。不过最近2年起亚K5的销量不容乐观，2017年，东风悦达起亚K5的全年销量只有27272台。跟同级别的凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、迈锐宝比起来差远了。

起亚K5出自彼得·希瑞尔之手，　新一代起亚K5依然采用了虎啸式的前格栅设计，车头的视觉重心，整体看上去十分修长。而车身侧面和尾部的设计则比较平庸，车尾整体很简洁。不过双边单出的排气管，还是很有运动气息的。

内饰设计方面，全新K5的整体布局与宝马有些相似，虽然存在一丝借鉴痕迹，但是看起来档次感还算不错。尺寸方面,起亚K5长宽高尺寸为4855/1860/1475mm,轴距为2805mm,K5的整体尺寸在中级轿车领域中中规中矩，车内的表现空间也能符合中级车的要求。

动力方面，起亚K5采用了1.6T、2.0T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机，1.6T发动机最大功率180马力，2.0T发动机245马力，2.0L发动机最大功率161马力。传动系统有7挡双离合跟6挡手自一体变速箱可选。

起亚K5之所以现在销量下滑，消费者不买单，原因之一，2017年由于萨德事件，引发中韩关系恶化，在民族情绪下影响了韩系车销量。

另外一个是韩系车品质的下滑，去年现代的工程师就举报了现代车存在多种安全隐患，因为2.0T和2.5L两款汽油发动机，起亚现代在美国召回了包括索纳塔、胜达、K5等车型共120万辆，韩系品牌对美国人很负责，对国内却只字不提。

第三个原因，在国内中级车市场竞争越来越激烈，随着越来越多的厂家开始打设计牌，起亚在设计上的优势已经不明显了，技术跟不上中国市场的德系、日系、美系。还有自主品牌的崛起，大大降低了韩系车的性价比，导致了起亚K5在B级车市场销售惨淡。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）