吉利嘉际,吉利嘉际机油型号

吉利嘉际竞争力分析，比别克还贵的自主MPV，市场能接受吗？

吉利嘉际之前爆出的细节图还是很让人有些遐想的，不过15-19万元的售价让很多人的热情退却，在国产MPV市场中吉利算是后起之秀，虽然在轿车和SUV领域都有着上佳的表现，但是MPV市场已经有性价比超高的车型存在，吉利嘉际想要虎口夺食还是挺难的。

吉利嘉际的颜值算不上特别出色，宋max（7.99-12.99万元）和大通G50（8.68-15.68万元）个人觉得都要比嘉际优秀，这两款车的前脸更霸气动感一些，而且也都采用了悬浮式的车顶造型。

在车身尺寸上嘉际的轴距为2805mm内部空间还是挺不错的，比宋max的2785mm和宝骏730和360的2750mm大上不少，跟大通G50的2800mm相差不大。

宝骏旗下的730和360靠着超高的性价比也分得了一杯羹，尤其是宝骏360的售价仅为5.68-7.58万元，配置也是极为的丰富实用，物美价廉一直是消费者最乐意见到的，360做到了，所以嘉际的价格一出，很多消费者会觉得贵。

嘉际的优势是在动力总成上，其搭载了1.8T、1.5T+48V轻混和1.5T插电混动共三套动力系统供消费者选择，其中18-19万元的是插电混动车型，汽油版车型搭载的1.8T发动机，动力输出比宋max和大通G50都要给力，油耗控制的还不错。

我是迈瑞宝XL车主！去年家里迎来了我家宝宝！平时出行四个大人加一个宝宝还是有点挤！于是关注了一段时间MPV车型！上市前也关注了嘉际！对1.8Ｔ和6AT组合比较感兴趣！但是价格出来以后我是看都懒得看了！国产车不是不能卖这个价格！关键是国产车真的和合资车没有差距吗？这价格买它还不如我再坚持半年一年的换别克2.5那个商旅了！优惠完低配也就二十万！别和我说奥德赛、日本车不考虑！假如嘉际11到15万我还真有可能去试驾一下考虑换它！不是买不起别克、考虑最多的是想给宝宝提供好一点的生活质量、如果车能省点就省点、毕竟到手就赔钱的东西！但是要物有所值

谢谢邀请。

题主所谓的“比别克还贵”，应该说得是别克GL6，吉利嘉际不可能跟所有的别克车型都去PK一下，没必要也没意义。

首先要说的是，嘉际比GL6贵，这个问题现在还不成立，因为吉利嘉际只公布了预售价15－19万，GL6的官方指导价是14.19－16.89万，从表面上来理解，嘉际要比GL6贵。但您别忘了，这只是预售价，实际售价随时可以根据市场情况进行调整。以本人对吉利多年来的了解，到3月11日吉利嘉际在珠海举行上市发布会时，这个价格肯定会往下调整的。这也是吉利的高（鸡）明（贼）之处：预热时把自己宣传得高大上，让人们充满了期待，等到上市价格一公布——性价比远优于竞争对手，很快就在市场上成为同级别车型的重要竞品。

说句题外话，奇瑞的套路与吉利正相反。车是好车，就是定价太高了，等到觉醒过来再降价，早就失去抢占市场的最佳时机了。比如艾瑞泽7这款当时非常不错的车型，当年如果售价下调20%，帝豪早就挂了。

书归正传。从预售价上看，嘉际明显是把GL6当成主要竞争对手了。作为同级别的车型，谁的表现更好，现在真不好说。可以说，别克的销售团队是国内最懂营销的团队，甚至可以说没有之一，但是我们也看到了，GL6卖得并不算好。嘉际能不能成功，要看多方面的因素。

有句俗语说：“乱拳打死老师傅”，嘉际PK别克GL6，您觉得谁能笑到最后呢？

谢邀，有啥说啥，个人认为情况不太乐观。

吉利有独树一帜的想法是好的，但是这需要很长远的计划实施，且不论是否自主产品，就从市场来看，别克的商务车，在市场的影响力很大，销量也不错，出门在外滴滴什么最常见的就是别克gl6，gl8。

再者在大家的认知中自主就比进口要差一截，从题目就可以看出这么比较是没有信心的，一个产品的的好坏和它究竟是否畅销是两回事，就像ds的车型也不错，可是败在了哪里，大家心知肚明。

所以这款车的前景可能只是吉利计划中的一部分，从长远看是一种开拓精神，但也可能只是昙花一现。

静态体验下的吉利嘉际，作为20万以内家用的MPV，值得购买吗？

吉利嘉际作为家用MPV我觉得值得购买，本身MPV车型的体量就小，所以可选择面也比较窄，纵观这个价位级别里的车型，真的就是嘉际最实在，外观也好看，而且嘉际这个车型从设计角度就是为二孩儿家庭打造的，😏

嘉际现在销量很好的，作为一款家用MPV性价比很高。空间比较大，然后舒适性配置比较多，像冷暖杯托、USB接口、双区空调、座椅电动调节等功能都有。另外现在家庭自驾游的需求越来越高，买辆空间大点的车，一家人舒舒服服出去玩，我觉得挺好的。

吉利嘉际这款家用MPV打造得非常用心，至于有多用心（造型，内饰和配置），大家去体验一下就知道。

壹哥本人来过1.5TD微混版顶配车型，驾驶质感一流，无论是高速路还是城市道路，基本感受不出这是一款三缸机。动力完全够用，一个人开时喜欢开启运动模式，动力输出更加直接。

为了打消大家对三缸机的担忧，嘉际同步推出了1.8T+6AT的动力版车型，可以说在同级产品里乘坐和驾控品质最好最细腻的产品。对比比亚迪宋Max吉利嘉际售价略高，但品质的同步提升，真的对得起这个价格。

首先嘉际这款车在外形设计上是很招人喜欢的。如果你看过同级别的MPV，对比一下会更明显。因为很多厂家把MPV做得方方正正的一点都不高级，甚至有的看上去像面包车。嘉际外形设计上更偏向于轿车。其次在空间上，嘉际是真七座，坐进去还是挺舒服的。而且内部空间布局很灵活，方便使用。如果买插电混动的话，顶配也就18万多一点。轻混的话15万以内就能搞定，在这个价位里还是很值得买的。

吉利嘉际，能拯救摇摇欲坠的MPV市场吗？

说说我的个人观点吧

说先说MPV市场谈不上摇摇欲坠，近几年国内车市增速减缓这是客观事实。况且一年之中也有淡季旺季之分。即使销量再差用一款车支撑整个市场也是不可能的。中保研碰撞成绩已经出来了，比亚迪宋max成绩垫底，这个成绩肯定会对它的销量有影响。嘉际刚上市可以说是个占领市场的好机会。嘉际的车型很丰富，价格也实在就看能不能抓住这个机会了。

首先谁说MPV市场摇摇欲坠，MPV市场属于新型市场环境良好

一、数据表现

2月份所有车型基本较去年都是下降，但是MPV还有些是上升的，而MPV真正下降的不是家用MPV，而是一些低端的运输MPV或者价低的家用MPV，奥德赛今年要换代所以也有些下降，现在反而出现很多新车型进入销量前十，说明MPV市场在消费升级

吉利嘉际的MPV设定其实更接近欧洲的，中国后期会分为欧派MPV和美日派MPV，欧洲的MPV尤其家用的对于第三排座椅的需求不大、而对于流线造型动力表现甚至低重心都有追求。而日美派MPV尤其是日系是以空间为追求主要追求实用，这里只要特点明显其实卖的都可以。因为是两种消费群体

1、设计：嘉际外观和设计都比较精致，档次感都是足够的，尤其中控的设计确实在国产车中档次感较好，在MPV中嘉际明显属于欧洲风格的空间表现一般，后排可以还是默认放平使用,空间表现一般

2、动力系统：

嘉际现在有三款动力系统：1.5T手动、1.5T+48V弱混+DCT、1.8T+6AT

这个问题提的就不对，mpv市场不是摇摇欲坠，而是充斥着mpv主流消费者不需要的产品，唯一符合现在mpv爆款的产品马5，还让马自达自己给停产了………，国内的mpv产品要不档次太低（手动档板簧悬挂没双边电动侧划门），有双边电动侧划门的没小30万拿不下来或者油耗感人………在13到20万这个档次的mpv，马5自己跳楼了、传祺油耗就如大型suv且弄个侧划门的车身却只装个开门……、别克三缸开门还跟你说三缸小鸡鸡不抖，别克三缸小鸡换个运动服就教雪弗兰……，上汽的保持着这个梯队mpv没有电动侧划门的整齐队形………，长安的好不容易按个电动侧划门却只有手排，不过人家也说了这是商务的没考虑家用，这也就不用考虑以长安令人“感动（断轴）”的整车质量系统研发的1.5t自主发动机的可靠性了………，只有吉利佳际外形内饰都不错，还有沃尔沃技术加持，但是………估计出于成本考虑还是低矮轿车造型，没有双边电动侧划门………，这………海那边的小矮子做的车已经无论啥体型就连k-car都能按自动侧划门，我们这里按一扇这门就特么这么难么……？！