吉利缤瑞,吉利缤瑞cool2024款

48 0 2024-09-30
吉利缤瑞怎么样?不错。吉利缤瑞最让车主满意的就是舒适的操控性能。这款紧凑型车不仅底盘调校不错,车内空间也很宽敞,乘坐体验非常舒适。虽然悬架减震不舒服,但是动力性能丰富,油耗相对较低,性价比高。 在国产车中,配置很高,尤其是主动安全方面,车道偏离预警,主动刹车,自适应巡航都有。虽然价位是10万级别,但是用上了……

吉利缤瑞怎么样?

不错。

吉利缤瑞最让车主满意的就是舒适的操控性能。这款紧凑型车不仅底盘调校不错,车内空间也很宽敞,乘坐体验非常舒适。虽然悬架减震不舒服,但是动力性能丰富,油耗相对较低,性价比高。

       在国产车中,配置很高,尤其是主动安全方面,车道偏离预警,主动刹车,自适应巡航都有。虽然价位是10万级别,但是用上了马牌的轮胎,用料还是可以的。3缸1.5T的发动机,怠速的时候有一点感觉,行驶的时候比价平顺。

吉利缤瑞,吉利缤瑞cool2024款
(图片来源网络,侵删)

       加速方面,涡轮增压,低速时有些迟滞,速度60以上加速非常给力,很灵敏,超车小意思。

       油耗方面,可能由于是试驾车的缘故,油耗有点高,在10个左右。作为一台定位在城市的suv,城市路面的表现没有一些烂路好,在城市路面减震有点颠,但是到了一些坑坑洼洼的路反而没事了,表现良好。可能个人开车习惯问题,不喜欢这个车的刹车,开自己的车,一般看到红灯,先带一点刹车,到跟前在踩住。缤越就要用力一些才能刹住。空间方面,小型suv后排只能说够用,可以放倒,但是放不平有一些角度。

吉利缤瑞这车怎么样?

在国产车中,配置很高,尤其是主动安全方面,车道偏离预警,主动刹车,自适应巡航都有。虽然价位是10万级别,但是用上了马牌的轮胎,用料还是可以的。

吉利缤瑞,吉利缤瑞cool2024款
(图片来源网络,侵删)

3缸1.5T的发动机,怠速的时候有一点感觉,行驶的时候比价平顺。加速方面,涡轮增压,低速时有些迟滞,速度60以上加速非常给力,很灵敏,超车小意思。油耗方面,可能由于是试驾车的缘故,油耗有点高,在10个左右。

作为一台定位在城市的suv,城市路面的表现没有一些烂路好,在城市路面减震有点颠,但是到了一些坑坑洼洼的路反而没事了,表现良好。可能个人开车习惯问题,不喜欢这个车的刹车,开自己的车,一般看到红灯,先带一点刹车,到跟前在踩住。缤越就要用力一些才能刹住。

空间方面,小型suv后排只能说够用,可以放倒,但是放不平有一些角度。

吉利缤瑞,吉利缤瑞cool2024款
(图片来源网络,侵删)

我认为缤瑞这个车还是很好的,相比之下,他比博瑞要年轻化的很多,外部线条更动感,内饰更加青春化。感觉完全可以说是博瑞的青春版。价格比博瑞要低廉很多,同样配置也不如博瑞丰富。

如果说博瑞适合30多岁的油腻中年开,那么缤瑞就是适合20出头的小青年。同样是和博瑞一样的溜背设计,显得后腚特别的敦实有力,值得一提的是,缤瑞的发动机真是太板正了,规划的特别好,感觉就和七八十万的车一样,基本上除了玻璃水的入口和发动机外壳,其他的线路和油路根本就看不到,我都怀疑它是防水的了。


缤瑞由两个排量。一个是四缸的1.4t发动机,另一个是1.0t三缸发动机。但是1.0t的马力反而比1.4t的马力大,从而导致1.0t的售价竟然比1.4t的高。这样的组合是不多见的。其中1.4t发动机匹配的是cvt变速箱,而与1.0t发动机相匹配的是六挡双离合变速箱。1.0t的动力尚可,1.4t的加上cvt变速箱就显得比较佛系了。

我们试驾的是1.0t中配,试驾中感觉胎噪路噪都比较小,隔音效果控制的很好,但是发动机的噪音稍微有点大,毕竟1.0t的发动机,有点小马拉大车的嫌疑。

内饰用料还算不错,中控室看着十分板正,虽然中控大部分都是硬塑料搪塑工艺,但是加上塑料拉丝,质感提升不少,总体来说,装配工艺不错。门把手和中央手套扶手箱都是真皮包裹,质感还不错。其中中控大屏触感灵敏,感觉就是把一个中端手机安装在了车里,中控屏幕反应速度绝对不亚于两千块钱的手机,而且屏幕分辨率很高,没有颗粒感。比汽配城后安装的导航质感要强多了。

总体来说就是博瑞的青春版,配置还算可以吧,价格也就刚刚10万左右,现在因为新车上市优惠并不算很大,感觉大红色的,十分漂亮,非常适合女性开,油耗应该还算可以,也就七个油左右。感觉如果可以优惠1万左右,性价比还是很高的。最后给上一张缤瑞的钥匙,感觉吉利汽车的钥匙越来越高大上了,希望别因为可以大卖吧。

以上就是我对缤瑞的看法,欢迎大家在下方留言区留言讨论。

吉利缤瑞这款车上市后的第一个月(9月份)的销量就有5000多辆,对刚上市的车型来说,这样的成绩相当的不错,7.98-11.08万元的售价配合更加年轻动感的造型打开市场还是很容易的。

缤瑞的身份可不一般她是BMA平台下的首款轿车,这是吉利自主研发的模块化平台,对BMA平台吉利也是寄予了厚望。

缤瑞的外观要比帝豪和帝豪GL更有冲击感,虽然传承了家族式的中网设计,但是整个前脸更加年轻,大灯的造型也更为锐利和精神,对年轻消费者来说很有杀伤力。

缤瑞溜背式的车身将轿跑的气息充分的展现了出来,三围尺寸为4680×1785×1460mm,轴距2670mm,要比价位相似的帝豪GL 2700mm的轴距小一点,空间表现还是可以的。

内饰上跟帝豪GL很相似,同样的“断桥”样式的中控台造型,简洁的风格,空调的调节按键进行了重新的设计。

配置丰富一直是国产车的拿手戏,缤瑞除了7.98万的手动缤尚版配置较低外,其余车型都配备了前排侧气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达和影像、全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网、无钥匙进入/启动等高级配置。