元ev,元ev360

元ev用的电池怎么样？

元EV用的是比亚迪的三元锂电池，比亚迪本身就是做电池起家的，所以这方面正是比亚迪的强项。

我买的535，电池容量是53.22kWh，平常主要是上下班以及接送孩子用车，综合电耗是13个左右，没有具体实测过续航里程，但跑个400公里问题不大。360版本的电池容量稍微低一点，是40.62kWh，按说也能跑个300公里左右。我觉得从电耗、续航来说，元EV的电池还是比较给力的。

再就是充电比较迅猛，也比较方便，有极速快充，半个小时就可以从30%充到80%，而且对充电桩的适配度非常高，基本上市面上所有的充电桩都能兼容，包括500V的充电桩都没问题，我没试过，不过我在不少公用充电桩充过电，还没发现不适配的。

如何评价元EV？值得购买吗？

元EV是一款各方面都比较给力的电动SUV，我对它的续航方面比较关注。从使用的情况来看，元EV的续航我觉得可以给到满分。元EV 360搭载比亚迪全新一代三元锂电池，电池容量为42kWh（次顶配），能量密度146.27kwh/kg。

综合工况下续航里程达到305KM，匀速行驶最大续航达到360KM。关于续航能力我觉得完全不用担心，城市通勤、自驾游玩都不是问题。

元EV的内部空间宽敞，前后排有不错的空间表现。它的第二排地台是纯平的，座椅纵向宽度大，对身体和腿部的支撑合理，不像其他车那样坐起来就像是坐小板凳一样。

元EV除了续航里程高以外，元EV的能耗还非常低。百公里能耗仅为13.9KWH，算下来1公里的开支在1毛前的样子。

除此之外整车6年或15万公里质保，电芯终身保修可以说诚意十足。上班族选择这样一款车是非常合适的，居家代步使用也有很好的经济性，值得购买。

想买新能源汽车，有人推荐了元EV，车子怎么样？

正好我朋友有一辆元EV360，我们经常一起出去，所以多少有些了解。

车子的内饰在设计方面，总的来说，是和外观风格保持一致的，都是那种比较时尚的感觉。整体配色，以黑色为主要基调，然后搭配一些镀铬饰条，比较抢眼的地方，是车子的中控部分的镀铬框，整体造型看上去很像一个iPad mini，张力不错；再就是车子的仪表盘的设计，造型比较有个性。

车子内饰大面积采用的都是软材质，特别是皮肤容易碰到的地方，不光做工讲究，而且选材也很用心，比较的软和、舒适，特别是冬季，不会有那种冷硬感，挺好的。

以上都是我的乘坐感受，具体情况车主也可以去附近4S店看车。

这款车也是我比较中意的，外观漂亮，内置实在，电池及整车保修时间长，有电池温控，还是SUV车型，由于比较热销所以没有低配版，基础价9万左右，现在新出高续航版本，资金允许的话可以考虑。相比其他品牌，无论是车型，做工，电池等等都是首屈一指，毕竟中国电动车第一的地位在那儿摆着呢，强烈推荐。

现在新能源汽车逐渐的普及，我们大家也越来越多的去了解新能源汽车，随着时代的逐步发展，我们大家也逐渐的意识到新能源汽车依然是时代的趋势，但是虽然明白，但是自己却不知道该去购买什么车辆，在这里我将氛围4个点，动力，外观，内饰以及舒适度来评价一下元EV这款车究竟值不值得买。

动力

很多人都认为电车的动力是达不到油车的高度的，但是事实真的是这样吗？这台车的动力表现并没有如此的不堪，在市区行驶的时候动力的平顺性以及稳定性都有着极大地优势，但是真的要论纯动力的话，电车在动力的方面依旧是有待加强，但是已经满足日常的使用了，车辆的起步动力十分的足，有一种弹射起步的感觉，加速很快，虽然加速时听不到发动机的咆哮声了，但是听听电机的声音也是很美妙的。

外观

车辆的外观给我一种未来的高科技感，车头充斥着各种LED灯，最让我为之惊艳的是，从两侧大灯上方一直延续到汽车前脸logo的灯带，在晚上打开灯后显得十分有科技感。虽然是新能源汽车，但是设计方并没有将前脸的格栅网给减少，依旧是留有很大的位置，这样也让这台车更加的大气，车身两侧的线条也赋予了车身更强的运动感，如果后买白色，你会发现，后排车窗与后车窗的链接并没有中断，反而是有一块黑材料将两者相连起来，这也使整台车的运动感更加一步的体现出来。

内饰

内饰给人一种极致的简约风，整个车厢中并没有多余的色彩，全车采用的是深黑色的主色调，在不易脏的同时营造出一种深层次的稳重感，在黑色的主色调下，穿插着些许银色镀铬，为整个车厢带来一些明亮，中控大屏十分简洁，但是却富有科技感，但是据不少车主反映，车机是不是会出现卡顿，所以这还得等待官方的修复，内饰中并不是大量的采用了柔软材料，而是硬塑料与柔软材料的互相结合，所以还是有些许的塑感，车内内饰的工艺显得很用心，整体体现出一种精致的感觉，这也是我认为比较难的的。