奔驰cls价格,奔驰cls价格及图片

奔驰cls400落地价？

奔驰CLS400的落地价根据地区，配置和不同的特殊优惠可能会有所不同。一般来说，其基础售价在50万元以上，加上购置税、保险、上牌等费用，大约需要在60万元左右。当然，如果经销商有限时活动或让利政策，还可以享受一定的优惠。建议消费者在购买前详细咨询经销商或者通过网络等途径了解多家经销商的报价，以获取最佳的价格和服务。

奔驰CLS400的落地价因购车地点、车辆配置及其他市场因素而异，一般在84-105万元之间。落地价包括车价、购置税、保险、上牌、年检等费用，建议前往当地正规经销商咨询了解。同时，消费者可通过比价、充分了解车型配置及相关优惠等方式选择最符合自己需求的购车方案。

新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？

我的是15款的2代，感觉尾灯比3代强，然而大前天被追尾后也是惨不忍睹，不知道能否恢复原状。3车相撞，肇事的车辆是GLE，车头轻微变形，中间那台雪佛兰几乎报废。还是奔驰皮实。开了4年多，除了更换了冷凝器（被石子打穿）以外，什么毛病没有！

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

说实话，在看到新款奔驰CLS实车之前，单凭官图，我第一个感觉就是这一代CLS要凉。过于圆润的外形设计，完全失去了一款轿跑车的风范。然后等正式上市之后，特别是有一次在街上看到一辆未挂牌的灰色的新款奔驰CLS之后，我认识到自己的之前的浅薄。

很明显，我们都犯了一个很常见的错误，那就是以一个业余人士在之一专业人士的专业水平。尤其是隔着屏幕靠键盘来指点江山。

有很多车型，单纯从照片上来看，真的不算太上相。但是如果看到实车的话，真的是完全两个感觉。新款奔驰CLS就是这样的车型。尤其是跟上一代CLS相比，真的不算太上相。缺少线条感之后的车身，在照片里看起来毫无力量感，也谈不上什么设计感。这也是目前大多数网友对这一代奔驰CLS失望和争议的最主要的地方。

但是作为一个百年车企，而且奔驰CLS又是这个级别里开创先河的车型，我们一群业余人士的眼光不见得会比奔驰的设计人员更好。所以他们最终呈现的新款车型，一定是经过无数次的打磨之后的设计，从常理上来说，不会有大的设计灾难出现。事实上也是如此，见过新款CLS实车的人，绝不会认为这是一款颜值平庸的车型。

至于售价， 没什么好说的，基本上跟上一代保持一致。虽然看起来很贵，但是轿跑车本身就是小众车型，根本就不是主打性价比。就好像大众迈腾换个造型变成CC之后，就能涨价好几万。所以，价格方面没什么好争议的。有能力有喜欢的人，自然会买单。

新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？

CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计师其实都是一个人，他就是拥有亚洲人面孔的李一焕（Hubert Lee，美籍韩裔）；李一焕随着主创第二代CLS而名声大噪，而对于这第三代的CLS，李一焕仅是设计团队的一员，而并非主创！

如果是在机械、工程等方面，一个团队的相互协作是可以查缺补漏的、可以是产品更加的完善；但是在设计领域，这种团队协作就完全是一种自断双臂的行为了；而在一个设计团队之中，首席设计师（主创）完全是灵魂一般的存在！设计第二代CLS时，李一焕担任主创绝对的团队核心，李一焕的想法可以左右整个团队的设计思路，所以第二代的CLS很完美，因为设计就是这样，它需要感性的、不可理喻的东西更多一些，而并不需要集思广益；而在这第三代CLS的设计流程中，李一焕更多的担任了团队一员的角色，而并非主创！

第一代CLS设计的过于阴柔，而李一焕的成功之处就在于他为第二代的CLS引入了一丝阳刚之气，第二代CLS的弧形轮廓当真是点睛之笔一般，让这辆车阴阳互补；实话说鄙人喜欢这CLS主要也是因为弧形轮廓，这个设计当真是给CLS增添了许多色彩！而第三代这轮廓也没了、家族Coupe脸、E级的平台、E级Coupe的内饰、S级的方向盘，这些购成了第三代CLS的全貌，但车子的尾部设计当真是丑的不可理喻；似乎和威朗、君越有异曲同工之妙，只不过更精致一些！说到底三代CLS的造型依然很不错，但我们似乎早已习惯了前两代的CLS，尤其是这第二代的CLS，在很多朋友心中都把它当成了最原汁原味的CLS；而三代的CLS变得平庸、而失去了灵性！当然鄙人不能否认它依然还是一辆好车，只能说第二代的CLS太经典，使得三代相形见拙；再整个奔驰车系中，鄙人最喜欢的就是CLS，鄙人的看法就是无论怎么改都可以勉强接受，但弧形轮廓没了真是应该好好的吐槽一番，这玩意就是CLS的点睛之笔、魂魄，结果现在的三代CLS成了一款没有灵魂的豪车！

新款更激情运动

新奔驰CLS对于我来说，确实更前卫更加运动了，作为轿跑来说，是一种进步，一种进化，但是新一代的这个外观造型备受争议，我觉得并不是奔驰设计不行，而是上一代车主心态变了，或者可以说是年纪上来了。

相比上一代的CLS，这一代的前脸更犀利，轿跑的运动气息更为浓烈，这也是倍受争议的地方，正常买这个级别的轿跑基本都是中青年一辈的，可以说45岁以上的几乎花这个钱会去选择S或7系了，三十以下的很难选择这个车型，所以，这一代的CLS太过年轻化了一些，没有上一代的圆润气质。毕竟上一代的外形商务上还是有不错的氛围的。

这一代的CLS外观更加运动，整体设计上偏单薄了一些，没有之前的饱满感，车头部分设计略显单薄，突出的是更运动和犀利氛围。这一点没有AMG做的好。对比上一代，老车主随着年龄沉淀会觉得不够稳重感，新一代的车主选择性更多，奥迪的A7，宝马的6的GT都是很不错的竞争对手。

特别是宝马6GT，溜背的造型已经让人多倾往了，所以并不是新一代的CLS设计不好，而是我们的心态变了，不再是纯粹追求运动激情和拉风了。

你们说对吗？