德国大众汽车官网,德国大众汽车官网进入

为什么T-ROC探歌在德国大众官网上属于CUV，而引进到国内就变成SUV了？

CUⅤ英文名Car_Based Uti|ity vehic|e指以轿车底盘为开发平台，研发的兼容MPⅤ，SUⅤ特性的多功能一体车！此类车90年代末始于日本，后在美国，欧州流行。它提供轿车的驾驶和操控性，同时兼容MPⅤ，SUV的旅行，越野，通过性。典型车代表欧兰德。德国车企早以观察到了中国人对SUⅤ的狂热喜爱程度！CUV改叫为SUⅤ也没错误！但切记一点这是轿车底盘！比真正的SUⅤ底盘是不同的！至以造价高低？你懂的！

大众汽车保养周期是多久，用什么机油保养好？

大众旗下有很多车型，例如桑塔纳迈腾等等，价格车型不一致，保养的周期也都是不同的。新车的话一般是5000公里之内进行保养。如果是过了一两年的车子，大约是7个月或者是7000公里以内进行保养。

机油的话也是不同的，没办法固定。更多的建议选用4S店首次保养给你使用的机油。如果这款不好，就去买一大品牌的机油，具体型号咨询维修师傅。

所有的大众、奥迪，在中国保养周期只有一种：15,000公里/1年

保养以及机油标准为 VW 50200（兼容的 VW 50101 在低温启动上略弱，非北方非冬季可以当成相同）；

所有的大众、奥迪，都要求用一种机油保养，就是机油油桶上写着 VW 50200 、VW 50101 的字样（在中国还得补充一句：真的要符合、而不是乱写）的机油，你看所有大众、奥迪车主手册上、一定是这么写的。

奥迪还有一个长效保养标准 VW 50400 是 30,000公里/2年 的，在中国不适用；

但是在中国真正用 VW 50101 机油，保养里程可以做到远远超过1.5万公里，南昌出租车群体全做到了超过3万公里保养、也有4万公里才保养的，我专门写了文章报导此案例，并且有文章给以专业依据。

用大众、奥迪给你的《车主手册》，你就知道、所有的套话、行话，都是欺诈

大众车的保养周期和机油类型，因车型和机型而异，没法一概而论。

比如我的蔚揽2.0T，目前开了5万多公里，配备第三代EA888发动机，官方指定的机油是嘉实多5W-40。这类机油有三款不同档次的产品，最低档叫金嘉护，印象中是一款半合成机油，我只在第一次免费保养的时候用过（用别的就得加钱），考虑到它品质比较差，我为了保险起见只开了5000公里。

之后第二、第三次换的是中档的磁护，属于付费保养默认的机油型号，至少包装上号称是全合成。北京颐堤港4S店价格85元/瓶（1升装），每次要加6瓶，机油滤芯115元，工时费175元，总共800元（其实自己买正品机油机滤根本用不了这么多钱，但这家店不让自带耗材）。

第四、第五次用的是更贵的极护，一般4S只会象征性询（忽）问（悠）客户要不要用这款。北京颐堤港4S价格110元/瓶（1升装），总费用比极护贵150元。

至于换油保养周期，保养手册和进口大众官网规定为1万公里或11年（以先到者为准），如果经常在恶劣工况用车（比如长期短途行驶/非铺装路面行驶/重污染环境行驶/原地怠速）需要酌情提前保养。但我的用车环境以自驾游和非高峰出行为主，并没有上述情况，所以老老实实按常规周期保养就够了。需要警惕4S经常会用中国路况差作为借口缩短保养周期，无非就是想拉回头客并且多赚你钱，其实不用理会。

大众汽车保养周期。

使用矿物质油保养周期建议在行驶5000公里或者半年时间进行更换（两者先到为准）。

使用半合成机油保养周期建议在行驶7500公里或者半年时间进行更换（两者先到为准）。

使用全合成机油保养周期建议在行驶10000公里或者一年时间进行更换（两者先到为准）。

自然吸气的发动机可以使用矿物质油或半合成机油就可以了，在价格方面也比较合适。

机油建议使用壳牌喜力润滑油，例如黄喜力（黄壳），蓝喜力（蓝壳，属于半合成机油），美孚润滑油，例如美孚速霸1000，美孚速霸2000以及美孚一号（银美孚一号，属于半合成机油）。嘉实多润滑油，例如嘉实多银嘉护，嘉实多金嘉护，嘉实多磁护（磁护以前是半合成机油，现在机油升级成为了全合成机油）。

对于涡轮增压的发动机（带T）最好使用全合成机油，全合成机油润滑效果比较持久，对涡轮增压也有着一定的保护。

机油建议使用壳牌润滑油，灰喜力（灰壳），美孚润滑油，美孚一号（金美孚一号）。嘉实多润滑油，磁护以及极护。

大众汽车机油的选择很重要，涡轮增压的发动机选择单一，就只有全合成的机油是最好的，而对于自然吸气的发动机选择就比较多样化，这三种都可以选择，在经济实惠方面就可以选择矿物质油，在行驶里程方面，想一次行驶的时间或者公里数更长就可以选择全合成机油。