新桑塔纳图片,大众新桑塔纳图片

新桑塔纳属于什么级别的车？

新桑塔纳是紧凑型汽车，主要汽车产品有87、2000、3000、vista、全新桑塔纳等。

新桑塔纳搭载排量为1.4L和1.6L的EA211发动机，匹配5速手动和6速Tiptronic自动变速箱，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。

车身尺寸为4437mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。内饰采用大量的塑料材质，中控台采用木料材质，空调调节按钮使用的是旋钮设计，中央的细长条显示屏会显示温度及风量，拥有ESP、定速巡航、真皮座椅、安全气囊、中央电控系统等配置。

大众新桑塔纳是正时皮带还是链条？

你好！是正时皮带的。新桑塔纳和新捷达的发动机一模一样，都是EA211发动机，百分之九十的车系正时皮带都规定八万公里更换，具体自己在参考一下维修手册，根据维修手册维修。

自2013年开始，大众新桑塔纳开始换装了ea211发动机，而且也由原先的正时链条改成了正时皮带。

也就是说，ea111发动机是正时链条的。ea211发动机是正时皮带的。

开新桑塔纳的都是什么人？

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桑塔纳

现在2019年了，最后一代90后都已经步入20岁了。像00后的小鲜肉们在路上看到大众老桑塔纳可能都不会去看一眼，因为太丑了。和现在的车型相比，他们的目光可能会放在好看的车型上面，但是他们可能不知道，桑塔纳可是他们爸爸妈妈辈的豪车呀。在80-90年代，桑塔纳可是有车一族的代名词。在那个时候，中国根本没有什么像样的汽车，但是呢，当时的中国对汽车的需求是有的，于是，德国大众公司看到了中国的巨大市场，在1984年，与上汽合作，生产桑塔纳车型。

最早的桑塔纳其实就是大众的第二代帕萨特，其平台为B2。到后来，推出了桑塔纳2000，3000等车型。桑塔纳这款方方正正的车型在老一辈眼里影响巨大，因为这种车型当时只有政府官员才配备，也是有权有钱的象征。迄今为止，你随便问一个70.80后的朋友，买车首选大众，没有为什么，非要说个理由，可能是情怀吧。

开新桑塔纳的都是什么人？

所以说你问我现在开新桑塔纳的都是些什么人？我能给你的答案就只有两类人。一类人是追求便宜，耐用，一类人是追求情怀。

便宜耐用一直是桑塔纳的代名词。这个口碑是如何火的嗯？因为当时国产车发展初期，什么毛病都有，抛锚也是随处可见，但是相对比桑塔纳，桑塔纳也有毛病，但是不会抛锚，只要有油，就可能把你送回家，所以桑塔纳口碑当中才有耐用一词。

但是当时不便宜，可能要20多万，但是现在便宜了，因为由中级车降至为紧凑型车，并且搭载1.5LEA211发动机，这款发动机老的不能再老了，内饰用料也全是硬塑料，配置嗯，也没几个，但是对于追求耐用省油的朋友们，这些足够了。

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大众桑塔纳很早就已经进入国内市场，早期的大众桑塔纳定位为中高端车型，深受个体老板青睐，目前桑塔纳定位为低端代步车型，逐渐转变成居家刚需车型，深受刚需家庭青睐，大众桑塔纳价格水平不高，低配车型7万左右落地，性价比很突出，另外大众桑塔纳整体的可靠性和稳定性不错，多年来口碑和销量很突出，特点非常鲜明，整车非常耐用耐造，油耗基本在6L左右，综合来说刚需家庭选择桑塔纳的比较多

大众桑塔纳

大众桑塔纳价格水平不高，低配车型指导价格8.69万，目前优惠3万左右，优惠完5.69万左右，保险4000左右，购置税等费用共7000左右，全款落地6.7万左右，这样的价格水平基本与同级别的国产车型持平，性价比非常高，全新的大众桑塔纳使用了家族式设计，外观比较稳重大气，居家感很强

大众桑塔纳的整体座舱简单大方，做工用料一般，运用了大量的硬塑料材质，配置方面比较简约，配备了常见的基础配置，比较符合家用代步车型的标准，正常的家庭使用能够满足，缺少时尚感和年轻感

大众桑塔纳非常皮实耐造，后期用车费用非常低，维修保养非常方便，整体的动力水平和空间表现符合级别标准，在同级别车型中很有竞争力，很多人都会当做过渡车型使用

总结：目前桑塔纳更多的是用于刚需家庭和过渡车型，整体的价格水平不高，性价比很突出，后期保值率不错，还是很值得选择的

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大众桑塔纳定位于一款紧凑级轿车产品，这款车品质扎实，皮实耐用，而且经济保值，非常贴合家用调性，对于居家过日子来说是一款不错的选择。2019年前九个月这款车累计销量为18.43万台，平均月销2万以上，可以说是消费者喜闻乐见的神车。

价格方面，2019款桑塔纳低配1.5手动风尚版，官方指导价8.69万，优惠幅度在2.1万左右，终端裸车成交价6.59万，全部落地再加购置税5832，车船税420，强险950，商业险3721，上牌500，共合计7.7万左右。

桑塔纳外观大方质朴，前脸简洁耐看，车身侧面紧凑协调，后尾部方正硬挺，整体虽说没什么辨识度，不过长期接触下来也不容易产生审美疲劳。空间方面，车身轴距2603mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积466升，不管是拉人还是载物都妥妥的。

动力方面，1.5自吸发动机最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩在12.6秒左右，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于难受，足以满足正常的代步需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑扎实，跑高速不飘，行驶相当稳健，让人比较有信心。油耗方面，1.5手动平均百公里耗油7升左右，加92号汽油，经济性不错。保养方面，小保养两三百块就能搞定，配件便宜而且丰富。

桑塔纳这款车足够耐用，足够保值，另外在经济性，空间，动力等方面也都让人挑不出太多毛病，除了配置低点之外其他都还不错，对于普通工薪阶层来说，买一台桑塔纳还是很明智的。

一般来说买桑塔纳的人都是比较务实的，不求面子，只求实用，个人认识一位企业局的科长（主任科员），老婆在国土局，一家小日子很红火，可以算的上小康之家了，它的座驾就是一台手动桑塔纳，按说以他的经济实力买台迈腾帕萨特也问题不大，不过他的观点就是有台车开着就行，中级车也就那样，没有太大意思，不如把钱用到更增值的地方。所以总的来说买桑塔纳的人不一定就是没钱买别的车，也许只是他们比较踏实。

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