v12发动机图纸,v12发动机 图纸

汽车能不能像飞机一样，做成双引擎？

首先，这又是一个瞎操心系列问题。

飞机特别是客机上的多发，很多都是为了安全可靠性，多一台发动机毕竟多一份保障。其实很多客机选用大的发动机单发也能起飞，但是为了安全还是会选择双发，而且适航标准里面也有关于双发延程飞行能力的要求：“180分钟ETOPS”，就是指此型飞机执飞的航路上各点距离最近备降机场的航程不可以超过180分钟。不清楚的自己去百度吧。

说回来，平时巡航用一台发动机，加速临时启动另外一台，理想是蛮好的，但是现实中设计交通工具的时候要避免一个问题就是：避免死重，为什么巡航的时候要带着那一大坨重量呢。而且汽车相对来说没有要求像飞机那样的安全性。现在混动汽车有点类似这种情况，但是电机的功能却多很多。

很多飞机都采用的是双引擎乃至四引擎的布置方式，但是汽车无论多么强大的性能都只有一个引擎，这究竟是出于什么考虑，汽车能不能装上两个引擎呢？

双引擎在飞机上再常见不过了。早期的P38等螺旋桨飞机就是用的两引擎设置。而后来的大多数重型战机也是采用的是两具引擎，包括F4，F15，F18等战机，而后来的F22战机等也是采用两具引擎，这是因为单引擎推力不足，或者是单引擎安全性不足，而双引擎能确保发动机加在一起有充足的推力，并且在一具引擎失效以后仍然能凭借另外一具引擎安全返回。

但是汽车却没有安装双引擎的必要。首先现在的汽油或者柴油引擎在动力上完全能够满足汽车需求，无论是悍马还是MATV战车，或者M977型乃至更大的军用卡车，最多用上一台多缸的发动机也能满足需求了。而飞机的安全性问题汽车也不存在，汽车如果遇到故障最多停下来，并不会出现很严重的事故。

但是双引擎也不是完全没有优势，例如双引擎能让汽车跑出更快的速度，汽车拥有双引擎后也会拥有好的可靠性，汽车如果遭到攻击，即使只剩一台引擎也能迅速脱险并继续完成任务，这些都是单引擎车辆不具备的特点。而且爽引擎汽车由于前后重心分配均衡，将拥有更好的通过性和平衡性。

但是双引擎更大的缺点在于起高昂的造价和维护费用。由于是极为冷门的车型，双引擎车辆的研发和生产将面临更大的成本压力，同时装上两台引擎也让其零件成本大增，更别提其费时费力的后勤保养成本了。所以双引擎汽车只可能存在于图纸上，只要是没有极为特殊的需求，一般的军队不会需要这种弊远远大于利的鸡肋装备。

但是在寒冷的北极南极地区和道路极为复杂的丛林山地地段，多引擎全地形车将会发挥意想不到的作用。其也最适合以这种最偏门的方式少量存在于边远地区，并带来一定的战术优势。

双引擎的汽车当然有啊，早在苏联时期，俄毛就研发出的双引擎的卡车。比如吉尔135越野卡车，这款卡车底盘上安装了两台V8柴油机，分别驱动两侧独立的传动系统。具体的不多说，百度百科上都有。

大型客车的空调系统是单独的燃油机组（选装）房车的取暖系统也是安装单独的燃油取暖锅炉，以上设备技术成熟，应用广泛，不乏优秀品牌，至于行驶系统的双系统，插电车更是随着丰田普锐斯之后百家争鸣，也有了十多年的发展迭代过程了，燃油系统双发有点不可思议，需要飞起来的问题早已解决，小型化的发动机就能满足国内对安全行驶的限定，局部不限速度的地区也有相应的V12发动机供您贴地飞行，谢谢提问。希望能帮到你。

东瀛战神GTR到底值得购买吗？

首先，我们要先要了解清楚，GTR真正意义上不能够算得上超跑，他只是介于GT跑车和超跑之间的那个区间。其次，许多人觉得GTR是性价比最高的超级跑车，这句话确实没错，不到3秒破百，320km每小时，这种数据确实和顶尖超跑可以相媲美，最关键是售价也只有100多万。但是当你真正去买一辆GTR去做他最出名的“弹射起步”的时候，发现其实很难做到3秒以下的破百时间，一般都在3.5秒左右或者4秒左右。为什么呢？虽然弹射起步对于R35来说就是油门刹车一起踩，说的很简单，其实实际做的话，必须要把握那个度，才能做的很完美，所以要做到3秒以下的破百时间，其实是很难的。其次，GTR配备的双离合变速器是不能一直持续不断的使用弹射起步，不然对变速箱伤害极大，一般一次性搞个几次就不行了，就必须等变速器充分休息才行。

要说GTR是不是一部好车，答案是肯定的，VR38DETT V6 3.8T双涡轮增压发动机，能够给整车输出接近600HP的动力，而且改装空间极大，如果进行大改的话可以输出1000HP左右的动力，配备的四驱系统，使得车辆高速过弯的稳定性相当的完美，弹射起步系统，虽然一次性使用的次数不多，但是GTR的弹射起步系统是公认的最恐怖的弹射起步，与其他众多百万级别的欧洲超跑比直线加速，能够在起步的时候超一个车头。但是大家都只是说的是GTR的起步很猛，却很少提及加速后端，因为GTR的后端扭矩就输出不上来，所以许多视频关于与GTR跑直线的跑车，都是前段GTR秒对方，之后就是对方秒GTR了，就是这个原因。而且日产GTR部门给GTR的4个轮胎充的是氮气，因为他们觉得充氮气的话，可以更加的稳定！

GTR除了有强悍的性能，堪称完美的操控，最关键的是，他和实用，后备箱空间，完全可以应付日常的驾驶需求，后座的话，虽然空间不大，但至少自己家的小孩子肯定是完全没问题了，一家三口，一辆GTR，足够！既能下赛道，又能日常城市驾驶，短途旅游。如果真的要说GTR的身份的话，我觉得他就是一部穿着跑车衣服的轿车！