宝马1系m,宝马1系M

新一代一系宝马M135i，对抗奔驰AMG A35，性能和颜值怎样？

BBA两强“钢炮”目前没有一台实锤了具体信息，两车只能粗略分析一下各自的竞争力。

全新一代宝马M135i是一台不能小觑的两厢钢炮，且新款是基于前置前驱平台的打造的X drive四驱轿车；这套四驱系统采用了多片式离合结构的限滑差速器，其特点为前后桥扭矩的自动调整分配，而且分配的比例相当夸张。

• 默认状态下前后桥扭矩为40:60

  
  （图片来源网络，侵删）

• 前后扭矩分配最大比例可以做到0：100或100：0

加速时车辆重心后移扭矩会主要分配向摩擦力更大的后轮，超高速驾驶时又由前轮驱动，在驾驶中扭矩可以实现前后桥的的自一定比例自动分配，这套四驱的特点基本是为操控而打造，只适合公路驾驶。

发动机采用在B48A20T1-2.0T发动机，最大功率225kw、峰值扭矩450N·m（1300-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；这一动力组合使用直列四缸发动机的有很夸张的参数，性能不会令人失望（5秒左右破百），但是不得不提的是德系发动机过分压榨发动机的性能，对于机器的稳定性会是非常大的考验，这套四驱对于“机油”会比较敏感。

全新奔驰AMT A35也是一台令人有些热血贲张的小车，而且这台三厢车视觉效果也相当不错，奔驰轿车的设计感多少有些优雅，与BMW不同车系针对性很强的设计语言有所差异；四驱方面A35是普通的全时四驱系统，虽然有防滑、运动、运动+等多种模式，但是前后桥的动力分配比例始终为50：50，操控不会差但对于豪华级民用四驱轿车而言，级别多少不能算高。

发动机是单涡轮双涡管技术的2.0T，最大功率222kw、峰值扭矩400N·m，变速箱匹配传动效率很高的7挡湿式双离合，这套动力传动组合能够让A35实现4.8秒破百的成绩；对于普通汽车爱好者而言，A35的性能与宝马M135i在伯仲之间，但是两车的驾驭难度显然是M135i简单一些，毕竟不是所有人的都是经过培训的业余赛车手。

所以喜欢操控追求性能的话建议选择宝马135i，如果兼顾代步只需要偶尔体现直线加速的乐趣，则奔驰A35更显淡定和优雅；两车虽然都是入门级豪华钢炮，但是气质还是有很大差异的，选择这类车要首先体现性能其次兼顾审美，按照这一顺序就不会纠结了。

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所谓两强相争，必有一伤，新款宝马M135i外媒公布了一组图片，确实可以，但AMG A35也不是吃素的。提前公布下我的选择：A35！我主要从以下3方面比较下这两款车，希望对你有帮助！

新款宝马M135i的进气格栅在双肾经典设计基础上，加上点状瀑布式造型，亮点很足；前保底部酷似一个上扬的嘴型，好像在笑，给人一种俏皮的感觉。

AMG A35整体造型较为圆滑，但肌肉感比M135i强，进气格栅设计简单，前保底部的通气口造型是下弯的，营造一种愤怒的气息。总体来说，A35造型比M135i简单、棱线不多，但更富力量感，因此我比较喜欢A35的造型！

新款M135i的内饰的用料及做工是不能否认的，但看起来就是没有新意，感觉整个宝马内饰都是一样的造型哈，特别是那“丁字裤”方向盘，为什么不换成平底式的呢？整体布局感觉有点复杂。

AMG A35的内饰造型简单、清爽，看起来就比宝马M135i豪华、上档次，首先是平底方向盘更具有动感，与A35的属性比较契合；其次就是连体屏设计，更加时尚潮流；细节方面A35也是完爆宝马M135i。这里没有故意要诋毁宝马内饰工程师的意思，只是把这两款车放在一起，宝马内饰真的做得很一般！

最便宜的宝马M套装车型，新款1系增配上市，能抗衡奔驰A级吗？

我个人更喜欢奔驰A级，毕竟号称“小钢炮”，1系之前做的不够有特点，我觉得做人和做车一样的道理，没有特点是不会引起人们的关注的，这也是导致了其销量一般的原因吧！

不过新款的1系和A级，在性能方面其实也相差不是非常大！大家可以看看这两款车的参数对比，其实就一目了然了！

宝马1系m和s模式的区别？

关于这个问题，宝马1系M和S模式的区别在于：

1. M模式是专门为高性能驾驶设计的，提供了更快的加速和更灵敏的悬挂系统。而S模式是一种普通的运动模式，提供了一些增强的驾驶体验，但不如M模式那么极致。

2. 在M模式下，宝马1系的发动机和变速器都会自动调整以提供更快的加速和更高的转速。而在S模式下，只有变速器会自动调整，发动机不会提供如此强劲的马力输出。

3. M模式下的悬挂系统更加稳定和刚性，以便更好地应对高速行驶和急转弯。S模式下的悬挂系统也会进行一些调整，但不如M模式那么极致。

总之，M模式是一种专业的高性能驾驶模式，适合有经验的驾驶员使用。而S模式则是一种较为普通的运动模式，适合那些想要尝试更加刺激驾驶体验的驾驶员使用。