lexus gs,lexus GS300

雷克萨斯的ES、IS、GS、LS系列有什么区别？

IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；

ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；

GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；

LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。

雷克萨斯的ES、IS、GS、LS系列有什么区别？

IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；

ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；

GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；

LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。

雷克萨斯is gs rc的区别？

雷克萨斯IS、GS和RC都是该品牌旗下的豪华轿车车型，它们的区别主要有以下几个方面：
1. 尺寸：IS属于紧凑型轿车，GS则是中型轿车，RC则是紧凑型跑车。
2. 动力：三款车型都提供有不同的发动机选项，其中RC提供了更多高性能的发动机选项。
3. 设计风格：IS和RC在外观设计方面比较年轻、动感，而GS则更加沉稳、大气。
4. 定位：IS和RC更加偏向于个性化、运动化驾驶体验，而GS则更注重舒适、豪华驾驶体验。
总的来说，三款车型都具有各自独特的特点和优势，选择要根据个人喜好和实际需求来考虑。

为什么雷克萨斯is比es贵？

去雷克萨斯4s店售后维修，各种雷车系看看底盘悬挂及用料就一目了然，包括nx，眼观或外行就能分辨出优劣。

is悬挂结构都是铸铁、铸铝实心棒棒，es等车型都是钢板冲压件，成本差距不是一点点，在打开发动机舱，es空空如也，也和is满满当当有着鲜明对比。因油电混动发动机的原因，所以es混动车不便宜，es的内饰及外观秉承了雷克萨斯的水准，加之进口，所以200不足30万觉得也不算多么贵，有的人拿空间大小、abcd级来衡量一部车就完蛋了，is比锐志还小，还要说明一点，is与锐志看似有些配件通用，实则不同，除了部分材质不同雷的配件生产主要指定日本爱知县丰田生产，锐志则不同，所以一部车的好坏除了外观还要内在，is比es采用铝制品多，车小，但车重差不多，不是说es轻，是is同级别的绝对算重的，也能说明is用料很足。is的价格越来越低，从以前最低都要40多万到200t的不到40万（发动机六缸变4缸原因），到is300的30万，观察后发现低配的is内饰已经不能和es在一个级别了，顶棚材质、座椅款式、用料及访金属材料等低档，车便宜了也是显而易见的，想说明的是is比es可不是贵几万元那么简单，真实差距应该在10元左右，缩小与es价格差距是采用内饰减配来获得。喜欢is还是起步Fs版好，也是以前is的起步价，什么前置后驱、悬挂结构等不论了，主要针对，对车不太了解的人群，简单直观。