奔驰商务舱,奔驰商务舱豪华
长安欧诺8座的怎么样？
1、整车集MPV的舒适多能、SUV的运动越野、轿车的豪华安全、微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派、超大空间、前置后驱、灵活操控等六大优势，精装六合一，多能商务舱，创领商务新格局；
2、时尚气派，其外观由中、欧设计师联手设计，欧系风范跃然呈现。前脸造型和中央格栅硬朗气派，与奔驰商务车有异曲同工之妙。内饰精致高雅，高挡实用。NVH静音技术已达到一流合资车水平，行车和谐静谧，更舒适体面；
2023款奔驰v260l配置参数？
2023款奔驰V260L由于V级车搭载了电子选档杆，集成到了方向盘这个位置，这个地方就由Command取代，并且这个位置也相当符合人机工程学设计，手肘可以轻松的搭在后方的扶手上。
奔驰V260L与之相匹配的，则是奔驰的7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱，迈巴赫版驾驶舱中控台装饰有德国进口羚羊木搭配着多功能方向盘、双筒式仪表盘以及中控立体液晶显示屏的设计，在无形中体现出奔驰一贯秉承的设计理念——尊贵与奢华。
奔驰V260L后排采用宽大的双人联排座椅，带中控屏的多功能隐藏式扶手，可调控座椅的靠背和坐垫的前后移动，支持180度平躺，全景天窗开启，享受蓝天阳光，与商务舱柏林之声音响完美结合，商务旅途中十分惬意。
为什么要存在公务舱？没钱经济舱，有钱头等舱，公务舱夹在中间有什么意义吗？
一些企事业单位，对仓位有严格要求，不同级别对应不同仓位。在国内航线，头等和公务一样，在国际航线就不一样了。国内说白了就是为了方便一些人即坐头等舱，又能报销设置的
我是搞制造业的，千年的经济舱！我相信航空公司肯定做过调研，高中低端客户的需求是不一样的。公务舱比经济舱空间大，舒适性比经济舱好，跟头等舱却相同，票价在二者之间，性价比最高。特别是长途飞行，比如长途国际航班，坐经济舱非常辛苦，坐头等舱又太贵，坐公务舱票价虽然比经济舱高一些，但跟头等舱一样躺着飞行，体力消耗很小，其实结果跟头等舱是一样的。等以后不搞制造业了，我首先要体验一下公务舱。
具体的说应该是经济舱、商务舱、头等舱，根据航线一般是：全经济舱、商务舱+经济舱、头等舱+商务舱+经济舱，头等舱并不在各航线上全有，大部分长途是商务舱+经济舱。仓位价格根据在飞机上所占空间计算。
你问这个问题根本就不懂头等舱，商务舱，经济舱的区别。一般的头等舱的价格是商务舱的三倍，商务舱是经济舱的两倍以上（都以实际成交价格，非原始价格）如果是中东土豪的套房那价格又是一个级别，阿提哈德迪拜飞纽约的空中官邸11万美金。拿我飞过的达拉斯往返香港的价格来说，我买票的时候AA的头等是11万人民币，商务舱3.5万，经济舱1万4。11万飞一次也只有非常不差钱的人才会考虑，身价几千万的估计都不会考虑，上亿的也肉疼吧。关键是头等舱和商务舱在硬件配置上区别还真不大，其硬件配置可能就像奔驰S320和S600的座椅的区别吧。不同的是服务，服务肯定要好很多。对于普通人或者商务人士来说商务舱已经足够了，欧美公司一般都会为长途旅行的员工提供商务舱，苹果公司去年仅仅旧金山上海这一条线就支付了美联航3500万美元的费用，平均每天50个商务坐。商务舱比头等舱要好卖的多。美联航香港飞纽瓦克的UA180都没有头等舱。超级富豪都私人飞机啦，想马云，刘强东他们。
为什么要存在奔驰宝马奥迪？没钱骑自行车，有钱买劳斯莱斯，奔驰宝马奥迪存在有什么意义吗？
你的问题跟这个差不太多，国际航班每次都头等舱往返的估计也不差一台劳斯莱斯。
奔驰威霆和别克GL8哪一个更好一些？
别克GL8-成品商务用途MPV
奔驰威霆-半成品高端商务接待用车/保姆车改装平台
两车的主要区别有这两点，GL8落地就能用可以用作通勤或接待，长时间积累的车型形象已经已经形成商务车名片，其品质在同类车型里也是有口皆碑的。
指导价22.99-44.99万跨度比较大，两款动力区分了新老款两代车型，以新款GL8为例车身尺寸5256*1878*1776、轴距3088mm，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架非常轿车化，驾乘感受确实不差。
配置方面全车气囊、胎压监测、皮革座椅、单侧电动侧滑门也营造出了不错驾乘体验，虽然价格虚高配置也不算极端但总算没有大毛病；配合LTG-2.0T发动机加上6AT变速箱，驾驶品质也算一线MPV水平。
四平八稳的别克GL8是一台比较省心的商务用车，几乎没有需要改装折腾的升级、质量也比较稳定，这也是能持续热销的原因。
而威霆与GL8完全不同，这台车的实际定位属于VAN，也就是所谓的厢式货车造型，不过颜值确实不差尺寸也比较理想，是一台非常有改装潜力的MPV，只是素车过于寒酸了。
素车指导价29.6-34.9万，车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，悬架结构为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，底子确实不差但只保留了右侧侧滑门。
配置方面中低配只有两枚气囊高配才有前排头部气帘，其他配置没有中控屏、没有天窗、普通皮革座椅、全系卤素大灯，这种配置水平完全不像一台30万的奔驰品质MPV。
但是底子不差又是奔驰品牌，没有中控屏可以加装、没有天窗正好做星空顶或升顶、皮革座椅升级航空座椅丢了不心疼、单侧侧滑门升级电动门的成本更低而且属于VIP通道，至于其他的小配置升级就不值一提了。
威霆和GL8确实算是一个竞争对手，威霆空间大，配置低，设计是用来拉货的，所以，乘坐感以及舒适度没有GL8好，买来后内部空间基本都是大改，所以很多二手卖的比新车贵！GL8美国淘汰的商务车（安全不合格禁售），在中国改款后大卖，乘坐感和舒适度要比威霆好很多！如果在这两款选择，还是GL8吧！当然如果有更多的钱就上奔驰V系或者阿尔法，低一点价格，就选大通G10或者G20，其他就不建议考虑，虽然是7座，但是空间太小，更不要说行李空间了，对于我来说就是伪7座！所以，要7人出行，特别是长途旅行，必须要大于5米的MPV。
