华晨中华suv,华晨中华suv所有车型及价格

华晨中华v7发动机是进口吗？

不是进口的，是中华自主品牌。

华晨中华V7是宝马N202.0T发动机，中华V7是中华旗下的一款紧凑型suv，使用的是1.6升涡轮增压发动机和1.8升涡轮增压发动机。中华V7的发动机在宝马mini旗下的车型可以见到，宝马旗下的大部分车型都在使用b系列发动机。

怎样评价华晨中华V7？

题主，你好！华晨中华V7是今年6月份刚上市不久的一款中型SUV，其官方指导价格仅为10.87万元起步，相对其他主流自主品牌的中型SUV来说，价格优势还是很明显的，那么这款车究竟如何呢，下面发表一下我的观点：

首先，从华晨中华这个二三线自主品牌说起，其实十多年前的华晨还能算得上自主品牌中的一线品牌，只是后来研发投入较少，新上市的车型又缺少竞争力，后来慢慢的沦落为二三线自主品牌，另外如果没有与宝马的合资公司的利润输血，华晨这个品牌是否能继续存在还是个很大的问题，前不久宝马宣称要将华晨宝马的持股比例提升到75%以上导致华晨汽车股价暴跌就是很好的证明；最近这几年华晨的日子也并不好过，2015年的时候还能抓住小型SUV的爆发期，推出中华V3获得了连续多月销量破万的业绩，不过后来市场投放的产品增加，市场竞争也越来越激烈，类似中华V3、江淮瑞风S3、东南DX3这样的前期火热的小型SUV销量断崖式下跌，以至于被后来的宝骏510价格杀手都搞的销声匿迹了，由此可见大部分的二三线自主品牌都只能抓住机会市场的快速发展期，一旦形成规模竞争的市场，它们的产品将会快速的下滑，这不仅是产品力的问题，甚至营销、服务都是很大的短板。

其次，我们再来看看华晨中华的SUV产品布局，从中华V3、V5、V6到如今的V7，华晨在小型SUV中布局一款取得了暂时的成功，而在紧凑型SUV中布局了V5和V6两款车型，不过这两款车在整个紧凑型SUV中的存在感都很低，中华V5月均销量仅有几十辆已经是快要停产的节奏了，而中华V6是去年12月份才上市的，距今只有半年的时间，月均销量只有一千多辆，与主流的紧凑型SUV动则上万的销量相比实在没有什么影响力，当然与原来中华V3的销量相比还是差很多，因此华晨中华在SUV市场上的影响力是很一般的，那么这次推出的中型SUV是否就能一改之前的败局呢，我的看法还是相当保守的！

最后来看看中华V7这款产品本身，车长4702mm，轴距2770这样的尺寸在中型SUV中表现中规中矩，也并没有什么特别的空间优势，并且如果还是7座的话，第三排的乘坐空间还是很有限的，因此这款车主销版型应该是5座版本，因为5座的车内空间相对来说还是很有竞争力的，外观的话个人不太喜欢前脸过于复杂的设计风格，侧身和尾部整体视觉效果还好也并未有什么特别吸引人的地方，内饰的整体风格只能说比较大气，算不上精致和上档次，10多寸的大屏和内饰的整体搭配不上很协调，另外空调出风口的造型也加剧了这样的感觉，用料还算厚道，但做工很一般。动力的话采用1.6T发动机和7速双离合变速箱，厂家宣称采用了宝马的发动机和底盘技术，动力表现还算可以但整车的性能表现却没有达到所宣传的那样，不过这款车另一个比较大的亮点就是配置很高，倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅、10寸中控彩色大屏、自动空调全部标配，配置可谓相当的厚道，并且从其主销版型来看，价格应该在12万左右，这样的动力系统和配置的车型可以说是性价比十足，从成本的角度来看这款车肯定是在赔本赚吆喝的。

那么这款车是否会获得消费者的认可，我觉得不一定，首先，当前SUV整体发展情况已经大不如三年前了，市场上的产品极多，厂家的宣传也是天花玉坠，像长城这样专注于SUV的主流自主品牌都已经开始通过官降来保市场了，可见市场竞争的激烈程度；其次，中华V7所处的中型SUV的市场也已经不如去年的大好行情了，传祺GS8的销量已经在快速走低，长安CS95和荣威RX8的销量也仅有一两千辆左右，另外像比亚迪唐的价格已经将中型SUV的价格拉低到12.99万元，离中华V7的10.87万元只有一步之遥，无论是产品还是价格中华V7都不具备明显的竞争优势。最后还有一波空间要小一点但价格更低的伪中型SUV在抢市场，比如说奇瑞的瑞虎8，更有甚者奇瑞控股的捷途X70直接将价格拉到了6.99万元，主销价格不到10万元，这样的产品对那么预算有限的消费者而言将是极大的诱惑，因此中华V7的市场前景还是很不乐观。

华晨和中华的区别？

中华汽车是华晨公司旗下的子品牌，主要生产家用轿车，suv，品质比较低端，价格较为便宜。

华晨旗下还有商用车品牌金杯，海狮，格瑞斯等车型，也都是低端级别车型，目前华晨汽车由于销量较差，已经倒闭退市。这类车就没有购买的必要，毕竟没有售后。

中华V6是否能成为新一代国产SUV界的扛把子？

本文为鲁哥车评原创稿子，转载请注明出处。

作为自主车企的重要一员，华晨中华旗下也有可圈可点的车型，从拿奖拿到手软的中华V3到大美家轿的中华H3，都给消费者留下了深刻之印象，广州车展上华晨中华全球首发的SUV车型中华V6，一经揭幕就引起众人极大的关注。

12月8日中华V6首秀郑州，为河南消费者带来了唯美的视觉感受，作为一路引领自主品牌向上突破的中坚力量，华晨中华在德国合资伙伴宝马的大力支持下,参照德国工业4.0标准,建立了全新智能制造工厂，为传统工业技术带来智能化升级。

中华V6在保持较高原创度的基础上，加入了消费者喜爱的宝马元素在里面，粗壮线条的直瀑式前进气格栅，既有消费者喜爱的双肾宝马风，也有霸气稳重之感而且雾灯处和下护板都采用银色饰条，多功能方向盘，超大的中控显示屏以及大面积采用软质材料的内饰，在保持简洁大方的同时也凸显出时尚流行的一面，既保持了驾乘人员的舒适性也给人一种美感。

据华晨中华中南大区首席薛岩先生向鲁哥车评新媒体介绍，中华V6长宽高为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm，搭载2.0L和1.5T两款发动机。配备有10.4英寸液晶显示屏、ESP、自动驻车、倒车影像、后排出风口、电子刹车、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航、18寸轮圈、胎压监测、感应雨刷、前雷达、发动机启停、导航、座椅加热、360°影像系统等等。

从中华V6的定位和车身尺寸以及配置来看，该车的竞争对手主要集中在VV5、博越、传祺GS4、途观、奇骏、CR-V、哈弗H6和长安CS75等一些自主和合资的紧凑型SUV车型。在华晨中华智能制造工厂的全程加持下，中华V6成为集机器人、智能设备和信息技术三者在制造业完美融合的典范之作，未来的市场竞争中不容忽视。