汽车事故图片,汽车事故图片现场图

请问为什么中国交通事故这么高频繁的发生是什么导致的？

1.近二十年来家用车辆购买高速增长，路上车越来越多。2.新手司机在简单培训后通过应试考证大量进入道路驾驶。很多人缺乏实际驾驶经验，实际都是通过新车磨合才学会的开车。3.行人尤其是老年人普遍交通安全意识淡漠。很多人都抱着撞人要赔钱的，司机都会让着行人的心理，出事也就不奇怪了。4.交通标识繁多混乱，而且创新越来越多。很多时候连驾龄十多年的老司机都吃不准的标线比比皆是。5.不合理的限速。尤其是高速，一会儿120，一会儿80，甚或直接给你限60。踩刹车怕后车追尾，不踩超速挨罚，很多时候很纠结。6.城市道路占用非机动车道甚或右转道乱停车。行人全逼到行车道上，路上行驶的车辆风险成倍增加。7.部分货车和渣土车超载超速。很多这类司机出现险情时，为了避险保护车辆和自己连刹车都不踩的。（保额多，让保险赔。）8.个别人长时龟速行速，以远低于限速的速度霸占路面。部分人错误认为越慢越安全。限速80，别人大多开70-80，你为自己安全开40，你不撞别的车，前方有人你能一脚刹。但是，别人不断的超你车，你安全吗？你是把自己的安全寄托在别人都守规矩技术好上。实际上应该是相对速度越少越安全，速度差越大越危险。9.长时并排行驶。个别缺德或常识极度匮乏的司机长时并排行驶，压住整个路面上的车辆，尤其是繁忙道路上，有一个司机不小心，多车追尾就发生了。10·个别城区道路路口设计过多使红绿灯滥泛，让整条路通行效率严重下降，事故发生概率大增。

我个人认为出现交通事故的原因基本上都是人的问题，或者说人的交通意识、法律意识、安全意识不强。所以文明驾驶十分重要，如果大家都文明驾驶，再加上行人都自觉遵交通规则并有强烈的安全意识，交通事故一定可以大大减少。说句不中听的，一个国家的交通事故如果特别高就说明这个国家的国民交通素质特别低。

我开了几十年车了，从没出过大的事故，我觉的除了以上网友说的原因外，对我安全行驶构成影响的就是过多的限速标志，大家都知道，能够安全驾驶，不出事故的基本要求是你必须集中精力，不要在精神上开小差，但过多的多变的限速标志使驾驶人把精力都放在了观察限速牌的变化上，甚至于时不时的要低头观察里程表，使精力不能全部放在驾驶上，另外很多奇葩的限速也令人心烦气躁，这也是构成事故的隐患。

不尊守交通规则造成的，看看出事故的时候那个不是这样，连给自己保命的交通规则都不尊守，你还能指望他尊守什么规则，社会风气这么乱，就从这一点上就能体现出来，在路上不尊守规则，在其他地方能尊守规则吗，规则的制定初衷是好的，但你得尊守，不然的话，一次不尊守就够了，不需要下一次了，因为再也没有机会了。

现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？

您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。

大家看到过很多新能源汽车自燃事件，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的事件，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威马汽车的电池包测试。

1、高空跌落

把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体车库也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。

既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。

2、挤压。

把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。

挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。

既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。

3、浸水。