新一代马自达3,新一代马自达3曝光

新款马自达3值不值得买，应该买哪个版本最合适？

全新一代马自达昂克赛拉，提供1.5和2.0两种动力系统，分别针对不同需求的消费者，对于题主来说，没有具体说明对动力方面的要求，我们都考虑进去，那么推荐1.5L 自动质美版（12.69万元）和2.0L 自动质尚版（13.99万元）。

昂克赛拉的1.5自动质美版是入门版自动挡，对于不怎么追求动力的朋友来说是很好的选择。搭载1.5+6AT组合，主要凸显节油和平顺性，真实客户反馈百公里油耗在7L附近，虽然动力不是那么强悍，但是得益于马自达优良的调教提供给车主很好的操控体验。配置方面，虽然是此此低配但还是比较丰富的，电子驻车、自动驻车、膝部气囊、倒车影像、主动闭合式进气格栅、7英寸彩色仪表盘和8英寸液晶屏，LED大灯都有提供。

昂克赛拉的2.0自动质尚版也是2.0系列的入门版，对于追求动力强劲的朋友最合适。2.0发动机爆发158马力和202牛米扭矩，动力响应迅捷、行驶平顺性出色、故障率极低，是追求极致操控的首选。昂克赛拉轴距达到2.73米，实际空间表现拆强人意，不过空间始终不是马自达的爱好，注重操控就算了。配置方面，比1.5自动之美版增加了215 45/R18尺寸轮胎、定速巡航、电动天窗、真皮座椅等配置，鉴于2.0更好的动力表现，配置也算是及格水平。

综上所述，两款车都是不同排量系列中的次低配和最低配，对于日常用车来说配置其实不需要太丰富了，够用就好，我们看重1.5的性价比和2.0的动力表现就够了。希望我的回答对您有所帮助。

马自达的车性价比都高，要不然怎么都说，有钱了就去研究转子发动机，没钱就去买车。新款马自达3还是值得购买，这次主要的升级是外观和内饰更好看更精致，轴距加长，加强行驶质感和静谧性，是在原有车型基础上增强驾驶质感和稳定感。缺点是动力较弱，所以建议选择2.0L车型，质雅版性价比突出，预算充足可以选质豪版，电动座椅适合两个驾驶员轮换驾驶。

谢邀

马自达3昂克赛拉这款车确实不错，主打蓝天发动机技术，操控性好，起步快，而且还省油，很多小姐姐因为外观就毫不犹豫的选择了他，这款车的外观设计就占据了他一半的销量，另一半就是买他的蓝天发动机技术，颜值和发动机技术是他最大的优势，缺点就是空间小，噪音大，价格贵，特别是空间，很多用户吐槽

如果不嫌弃空间，买的话建议买个2.0中低配，不建议选1.5和2.0高配，1.5和2.0中低配价格相差不远，空间都勉强接受了，动力当然不能在勉强了，毕竟价格相差不多

最后说一下个人观点，现在很多车优惠幅度比较大，这款车放在几年前特别有优势好买，现在这个价位可以有很多选择性，甚至都能上B级了，建议可以多参考些别的车型

小思看世界，带你看《新款长安马自达3申报图曝光》

期待一下新款。

新款长安马自达3申报图曝光，新车最大变化是搭载创驰蓝天-X2.0L发动机，采用马自达专属压燃技术，最大功率180马力。

外观部分，新款马自达3整体设计和现款车型相同，长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm。配置部分提供驻车雷达、全景影像、镀铬装饰条可选。

新车最大变化是搭载创驰蓝天-X2.0L发动机，最大功率达到了180Ps，峰值扭矩224N·m。全新创驰蓝天-X发动机采用马自达专属“SPCCI（SparkControlledCompressionIgnition，火花点火控制压燃点火）”技术，能实现火花塞点火和压燃点火之间无间隙切换，可以有效提升动力输出和燃油经济性表现。

大众速腾和马自达3该怎么选？

大众速腾和马自达3应该怎么选？从目前两家车企的状况上来，马自达宣布两年内不会更新，目前马三相比于换代后的速腾来说在内饰以及做工用料上确实有点力不从心。而马自达三所独有的操控和动力感受，却是速腾那种一板一眼所不能提供的。

马自达3适合追求操控和一定动力,以及后期可能会改装的消费者;而速腾更加适合家庭使用，不论是后期维护还是稳定性都更加靠谱。

动力马三更顺畅，速腾亮点不多

马自达的1.6升以及2.0升自然吸气发动机从上面参数上似乎是不如同排量的很多车型，但是马自达就是这么神奇，这两台发动机实际驾驶感受，线性灵敏。速腾的1.4t以及1.2t涡轮增压发动机，开起来平平不起，就是经典的德味儿。

配置旗鼓相当

两款车型在目前的配置上来看的话，都是属于那种偏实用派。类似于太多的互联网配置，两款车都没有采用，所以配置性价比还是蛮高的。而且两款车的内饰以及用料方面都是属于比较厚道的，旗鼓相当。

空间表现，速腾更大气

在空间表现上，速腾不论是前排和后排的空间表现，都要比马自达三要好上一点，马三的后排让人有一种压抑的感觉。

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编辑：一本车

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说到马自达3的话，第一时间就是想到马自达的魂动设计和魂动红，这也为马自达赢得很多忠实的粉丝，

外观方面：

马自达3

外观是马自达3最大的卖点，尤其是修长的侧面曲线，有些传统大排量跑车的影子，车身上一道从车头划过前轮拱的线条，另一道线条则由下而上、划过两道车门，而最后一道线条则由后车门联结至车尾尾灯，塑造出新一代马自达3流动感十足的身姿。全新一代速腾采用了“质·越美学”这一全新设计理念，呈现出隽永的现代动感造型，彰显中国新生代精英的独特品味和气质。

速腾

全新一代速腾硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感，此外全新一代速腾的前脸采用了六边形的进气格栅，并且与两侧的大灯组融为一体，继续走传统的风格，不过这也是大众品牌一贯的作风，给人一种沉稳典雅的视觉观感；此外，个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，拓宽了前脸视觉上的横向延展性同时，也令全新一代速腾极具格调。

这两台车从动力上对比，速腾的1.4t和马自达的2.0L差不多。

变速箱对比马自达的6at好于速腾的7dct。

底盘悬架马自达的是后扭力梁，速腾的是独立悬架，这点见仁见智吧，马自达的底盘调校在业界还是可圆可点的。

最大的区别就是空间了，这一点速腾是完胜的。

最后说说价格，速腾现在有两三万的优惠，马自达3目前还没有，所以我觉得现在买的话，就买速腾吧！

如果能再等等，等马自达3优惠个一万多，而且你还喜欢驾驶操控，就买个马3！

整体来说性价比方面马3不如速腾，但是以操控性来说马3要比速腾好，看你个人需求如何了。

乘用空间上速腾要比马3大点，虽然它俩的轴距相差不多，但是实际来说大众在乘用空间优化方面非常不错，所以空间上速腾要大点。

在外形上速腾属于中规中矩，有些略显老气沉稳，马三属于比较年轻化运动范，但是外形嘛，仁者见仁智者见智，看个人喜好了。内饰来说速腾肯定是完败于马3，马自达的外号东瀛宝马不是白叫的，内饰方面还是有点宝马神韵，也是比较运动范，而速腾则还是中规中矩，让人喜欢不起来，也不会讨厌。

在配置上新款马3现在全系都改成了后排非独立悬架，这样一对比在性价比上马3就比速腾差了点，毕竟速腾现在做工用料还算是这个价位可以的车型。

总体来说如何选择得看你个人需求，如果年纪比较大适合开速腾，毕竟外形比较大气沉稳，年轻人更适合开运动范的马3；如果比较喜欢注重操控性，可以选择马3，其实速腾的操控性很一般，大众汽车在低速起步时变速箱顿挫感挺让人不爽的；如果追求大乘用空间的话，可以选择速腾，马3的乘用空间相对来说还是小点；如果注重性价比的话，也是速腾比较高点。

所以如何选择就得看你个人需求，最好去4S店试驾体验一下再做决定。

速腾和马自达3该怎么选？

哈哈，其实这个问题问的挺有趣的，因为这两辆车在选择上太简单了，两台车的调性区别很大，就好比哥几个聚会选择喝白酒还是喝啤酒，就是这么简单粗暴直接。

马自达3的外观设计非常犀利，这是它特有的魂动设计，线条流畅，视觉冲击力很强，搭载的是马自达研发的创驰蓝天发动机和AT变速箱。

马自达在国内一直是一个另类的存在，这少不了它的偏执，在当下这个环保的大环境下，几乎所有车企都上了自己的涡轮增压发动机(日产全系车型几乎都是自然吸气，如今天籁也搭载了涡轮增压车型)，唯独马自达还是坚持自然吸气，但这并不能说马自达造不出来涡轮增压，反观马自达的创驰蓝天发动机把热效率压榨到了极致水平，不存在动力不足的情况。

马自达的车头占据相当大的一部分空间，导致马自达虽然轴距达到2726，但它的后排空间真的是不怎么样。

马自达主打运动风格，所以它的舒适性不是很好，但它的底盘调教真的非常棒，操控在同级别车型中无人能敌。

油耗方面马自达并不像其他日系车那么省油，综合油耗在7L左右。

速腾算是大众继朗逸后销量的担当，大众的外观基本都是套娃，没什么亮点可讲，速腾有两套动力组合，分别是1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱和1.2T涡轮增压发动机+双离合变速箱，动力方面谈不上优秀，但家用是足够了。1.4T版是国五排放，1.2T版是国六排放。

大众给人的感觉永远是稳重，皮实耐造，虽然看上去很中庸，但很靠谱。