宝马新x5,宝马新x5有没有香薰功能
国内刚上市的全新宝马X5已被改装，换上AT越野轮胎是要去搞事情吗？
讲真，这根本没有这个必要。首先要知道X5的定位——SAV车型，什么叫SAV，说白了就是轿车底盘拉高，并做一定程度的加强。虽然是带有四驱，也有一定的底盘通过性能，但整体来说还是偏向公路调教的。
这样的车型，换AT胎的意义还真不多，反而会增加油耗，胎噪等。你说偶尔上个马路牙子，走走拦路，X5原装的防爆胎就已经足够了。
因此小白认为没有必要去换AT胎“搞事情”
谈到这点，这里有必要了解下全新换代的宝马X5是什么情况！
全新宝马X5这次换代，和其他品牌的车型的换代有很大的不同。大家知道，一款车型，它的换代时间是六至十一年；这个时间并没有法律和法规的规范。每个品牌可以根据自己某款车型经营情况的不同，调整自己的换代周期；但最短少于六年的可以从罕见这个词来形容。一款车型在正常销售生命周期中，中间的时间内会有个中期改款。但宝马X5却打破了这个潜在规则，在应当中期改款时，就进行了车型的全新换代。
说到这里，有些暴躁的朋友可能会问，小编在这说了半天，关宝马X5换AT胎有个屁的关系！
既然你这么问，我就先说什么是AT胎！嘿嘿！别急！AT胎就是大家所说的全地形胎，它的花纹能应对大多数非极限状态的越野路面。它的定位是非极限环境的越野用胎。
而宝马X5是一款什么定位的车型呢？宝马X5可以说是SAV车型的开创者，和发扬光大的重要车型。而SAV和SUV明显不同，它更像是把轿车加高底盘系统，并把底盘结构件加强，让它公路性能丢失多少，并且拥有高底盘的优势，从而获取一定的通过能力。但有些SAV车型也拥有的四驱结构理论上我有一定的越野能力。
但是，宝马却和其他的SAV有所不同，宝马X5是一台公路性能极强的存粹的SAV车型，它的四驱结构、动力系统的调教、转向风格等，全部以公路性能需求为己任，以至于宝马X5成为公路性能最优质的SUV车型（不再以SAV称呼，很多读者不知道有这个名称）。包括保时捷卡宴也都逊色，当然。这里不仅仅指动力系统输出，包括底盘动力等等均衡性。
因此，宝马X5给别人的印象，是和越野性能没有关系的。而宝马X5换上四条AT胎在人眼里，就如一个笑话，你连越野能力都没有！换个AT胎干嘛？
转折点终于来了！上文说了，宝马X5为何在中期改款之际大花经济，进行全方位的大改款？还是因为它和同级别车型相比，各方面的竞争力缺失：比如外观设计不够大气、内饰设计不够豪华、越野能力不足；重点是越野能力不足，早知道听的竞品车型包括奔驰GLE、奥迪Q7、路虎发现等车型，它们用一句话可以形容：“招之必来，来之能战，战之必胜”。也就是说，这几款车型，虽然车主们能舍得拿它们去越野的极少，但如果真的去做，这几款车型也能提供你想象不到的越野能力！
而宝马X5呢？只有公路四驱能力！怎么和其他车型竞争，只有全新更新换代！更新换代以后的全新宝马X5，除了设计上的东西，机械层面提升最大的就是越野能力；不仅仅是底盘调教，还是四驱系统的改变，都让宝马X5性能变得更加全面，越野能力变得更强。而全新宝马X5的宣传海报也破天荒的把它至于一个荒漠之中，去展现它更强的越野能力。
绕了一大圈，又回到了原点，但我们已经有个概念。宝马X5加上AT胎是要搞事情吗！可以确定回答你，是的！它的越野以及通过能力的提升，在车主需要的时候，搭配AT胎去展现它的新能力还是可以的！
以下只作为参考。不能说没有越野性能，只不过相对来说不怎么可观/还可以，简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢，X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？还是在公路上尽情的踩油门吧。
宝马在2018年广州车展开启预售的全新BMW X5竞争力如何？
感谢邀请，前天我发表了一篇关于全新宝马X5的头条文章，链接在此，希望各位看官多提宝贵意见，不胜感激。【全新宝马X5，全新的视觉感受 - 今日头条】https://m.toutiaocdn.com/item/6625458521498452487/?iid=43855583601&app=news_article×tamp=1542784591&group_id=6625458521498452487&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share全新的宝马X5的造型设计更加迎合市场，圆圆的雾灯变成了LED的设计，中网变大，但是霸气程度提高，车身整体尺寸增加，尾门双开的设计保留。
内饰方面，全液晶仪表盘12.3寸，终于改变了宝马设计师的原有固执，但是也有人喜欢传统的一半设计，宾利，双R也是如此，宝马X5也配有空气悬架，不过X5还是公路设计为主。具体的相关事宜大家可以去我的文章里看一下。
