雪铁龙c-zero,雪铁龙czero

现在的条件你会选择旅行车吗？

我的马旅开了三年了，

喜欢的奉若至宝，不喜欢的嗤之以鼻！

各人洗好不同，随意吧！

但开旅行车的，以后换车会是个问题！

可供选择的太少！

买不起A6 allroad，又觉得蔚揽不太可心！

唉

当前旅行车在中国市场表现很尴尬，上游的豪华品牌基本都靠进口，价格高昂；下游的自主品牌又不重视，几款产品敷衍了事。中端旅行车算是中国车市的一片蓝海了，目前还真没有价格适合品质优秀的旅行车出现。

当前如果要选择旅行车的话，二手的沃尔沃v60是个非常性价比的车型，有钱还可以考虑老款的3.0双增压A6旅行版。当然，对更多的消费者来说，还没进入中国市场的卡罗拉旅行版特别是混动车型更值得期待

我会考虑的。

当然是考虑进口车型，因为有四驱可以选。

我反对楼上的说法，您去欧洲的官网看，也可以看欧洲的汽车专业网站。

旅行车在欧洲是有两驱版本的，而且销量也不错。

虽然国产版简配是挺坑的，但是不等于旅行车销量最高的欧洲不喜欢两驱旅行车。

其实国内最主要伤害旅行车的，一个是传统购车观念。

另一个是上马路牙子停车的刚需，还有国内修搓板路 挖坑修路的传统。

最主要原因是，认为这车贵。

旅行车A6的价格能买A8 或者更大的SUV，显得有面子。

等我老了很可能会的，但是现在还是要以SUV和硬派越野为主要考虑。

不要盲目迷信情怀，绝大多数旅行车通过性还是轿车的水平，多了个大屁股操控性又打了折扣，说一无是处可能有点极端，但确实实用性一般。

不过，个人认为有两款“跨界旅行车”还是不错的：奥迪A6Allroad和斯巴鲁傲虎。

先说句可能“政治不正确”的话：在中国好像买辆旅行车就能显得自己特懂车！甚至不用买，只要表现出对路上旅行车溢于言表的喜爱之情，仿若马上就能得到“懂车光环”——这究竟是为什么呢？为什么喜欢SUV就是“中国特色智商税”，喜欢旅行车就是“低调内涵有品位”？

先说结论：车尾线条越平缓、流畅，这辆旅行车越好看。

这次我把A6 Avant、5系旅行版和E级旅行版做了一个简单的对比，主要标注出了这几辆车尾部线条夹角的度数。

通过上面的图片可以看到，奥迪跟宝马角度接近，分别是152°和153°；而奔驰则与他们相去甚远，只有137°。而事实也证明，E级旅行车的侧身线条确实不如另外两位竞争对手。

A5发布会的时候，Audi那个我也没记住title的高层发言时候说的一句话印象颇深，大意是：“皮卡、旅行车、三厢轿车、Coupe、敞篷——这些车型按排列顺序功能性越来越弱、时尚性越来越强。”这又一次证明在德国人看来，旅行车不过是个实用性大于时尚性的存在。

在德国的时候也能明显发现，乡村小镇路上的wagon很多很多，大城市里除了小车，反而SUV占比多了一些，尤其是BBA新车。

另外我又将E级旅行版与奔驰的另一款进行了拼接（由于这两辆车车长相差200mm左右，所以我将E级旅行版的那部分等比例放大了一些）。

估计总有一天大家对旅行车的信仰光环会衰退到合理范围。那时候买旅行车就像A3你是选两厢还是三厢，或者是白车耐脏还是黑车好看，完全是个人选择，不再有什么“哇他买了两厢他好懂车啊”之类的神奇光环了。

最好的电车是哪一种？

您好，最好的电车很难确定，因为选择最佳电车要考虑个人需求和偏好。以下是一些备受推崇的电车品牌和型号：

1. 特斯拉 Model S：特斯拉是最著名的电动汽车品牌之一，Model S被认为是豪华电动轿车的代表，具有高性能、长续航里程和先进的自动驾驶功能。

2. 日产Leaf：作为全球最畅销的纯电动汽车之一，日产Leaf在续航里程、功能和价格方面都表现出色。它是一款适合城市驾驶的紧凑型电动车。

3. 雪铁龙c-zero：这款小巧的城市电动车具有紧凑的尺寸和敏捷的驾驶性能，适合在城市环境中进行短途驾驶。

4. 比亚迪秦：作为中国最畅销的插电式混合动力车型，比亚迪秦具有良好的续航里程和较低的价格，是一款经济实惠的选择。

5. 雷诺ZOE：这款欧洲畅销的电动车在续航里程、充电速度和驾驶舒适性方面都表现出色，适合长途驾驶和城市通勤。

这只是一些备受推崇的电车品牌和型号，最好的电车取决于个人需求、预算和特定的用途。购买电车时，最好考虑到续航里程、充电基础设施、车辆性能和品牌声誉等因素。

很难说哪一种电车是最好的，因为它取决于不同的需求和喜好。一些人可能更喜欢小巧便携的电动滑板车，而另一些人则更喜欢电动自行车或电动摩托车。在城市中，电动公交车和地铁也是很受欢迎的选择。一般来说，最好的电车应该具有高效的电池续航能力、安全可靠的制动系统、舒适的乘坐体验和耐用的车身材料。无论选择哪种电车，重要的是要确保它能够满足你的需求并符合你的预算。

2022深圳共享汽车还有哪些？

2022深圳共享汽车主要包括：Zerocar至优出行、TOGO、Ponycar等，下面我们看下这这三款深圳共享汽车的表现。

Zerocar至优出行：网点多、车辆足、车辆也比较好

Zerocar至优出行是一家设在深圳的汽车分时租赁平台，因此在深圳的能见度特别高。注册Zerocar至优出行的流程比较简单，需要验证身份证、驾驶证，几分钟就能搞定。通过微信公众号查看车辆分布，可以看到Zerocar至优出旗下的取车点非常密集，且车辆数目极多，密密麻麻地分布在整座城市的各个区域。用户可以根据自己的需求在Zerocar至优出上选择两座车或五座车，可以看到两座车的数量远远多于五座车。续航能力几乎都不超过 200km

Zerocar至优出行车型: 奇瑞eQ1小蚂蚁、长安新奔奔EV、北汽EC200、广汽传祺GE3、还有少数的特斯拉。有很多中大型车型，可以满足家庭出行需求途歌

途歌

共享汽车哪个好？

当前共享经济如此之火爆，从共享单车，到共享充电宝，再到共享雨伞，最后共享汽车也应运而生，截至目前，全国已有超过260家共享汽车在运营，但是作为一个普通人，可能知道的也就知名的那几家。除了BBA这种知名车企的共享汽车比较有知名度以外，还有很多共享汽车都是很多没那么有名的车企在某些地方和当地的企业合作开展的，所以才有了全国几百家共享汽车的情况。

奔驰宝马奥迪也开展共享汽车业务，奥迪在北京投放了一批奥迪A3，宝马则是在沈阳投放了一批1系三厢车。奔驰投放的是两座的Smart，名字叫作car2go，也叫作即行汽车，这家共享汽车之北美，欧洲和东南亚开展的有共享汽车业务，后来来到中国，重庆是CAR2GO在中国开放的第一个城市，也是唯一的一个城市，重庆目前有很多car2go的汽车，这家共享汽车除了只有两个座位这一点很有特点以外，还有一点很有特点的就是可以将车停在区域内的任意车位，不需要将车开回到站点，你可以将它停在商场的停车位，或者路边的市政停车位等等，都可以。

重庆还有一家很多人用的共享汽车叫做panda用车，这家共享汽车并非来自BBA这种知名车企，而是重庆一家本地车企力帆做的，这种情况和其他很多地方的共享汽车情况很类似，重庆现在很多人用的主要原因是便宜，一小时只需要十几块，和CAR2GO比起来，便宜了很多倍。

谢邀。作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Pony car这一个共享汽车软件了。我不知道你们成都的情况如何，但是在广州，pony car的共享汽车网点遍布了全市，并且这个软件还支持异网点取还车，取车还车都挺方便的。

那先说说这个软件的车型吧，它的车型是纯电动车型，之前还提供了两座版本供选择。但不知道怎么的，两座版本突然没了，现在普遍剩下的都是五座版车型。

那说说之前两座版本吧，这类车型一般都是众泰E200。它收费标准是8毛钱一公里，1毛钱1分钟。说实话还挺便宜的。

那五座版本的车型就会比较多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有。五座版车型就会高一点，有些是1块2一公里，有些是1块钱一公里，然后都是1毛钱1分钟。

那为什么我会只推荐这个软件呢？因为就像上面说的，pony car的网点遍布了全市，取还车都太方便了。并且它还支持支付宝芝麻信用免押金政策，这一点是挺好的。

而且就我自己使用体验而言，上车之后车内并不会有什么卫生问题，还是算挺干净的。而且它的车型整体车况都还是比较良好，使用起来都是挺放心的。（Hold）

亲：

如今的共享汽车项目，与之前的共享单车项目不同，深圳共享汽车一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。在此环境下，看下深圳到底迎来了多少共享汽车，又那个好用呢？

Zerocar至优出行：

Zerocar至优出行的主要车型包括，知豆(参数|图片)、小蚂蚁、长安新奔奔(参数|图片)、北汽EC200、广汽传祺GE3、还有少数的特拉斯。优点是，第一，Zerocar至优出行都是新能源汽车在深圳这个地方避免了摇号难的情况随时都可以开上路。第二，随意Zerocar至优出行的网点都可以进行快速充电。第三，只要是驾驶Zerocar至优出行都会报销停车费

费用上来说，租车押金500元，分时租赁模式，按时间计费，用车1小时只需30元，无最低消费、随取随用，每分钟低至0.3元。按照这样算驾驶车开一个小时，只需要三十元，比滴滴还划算点。

Togo-途歌：

途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008(参数|图片)还有MINI(参数|图片) ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了。

费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。

首先感谢邀请，感觉没过多久，共享交通已经在中国越来越普及，除了共享单车，共享汽车也越来越多。虽然我不是成都人，但针对提问所提问题还是可以发表一下哈，共享汽车到底哪家好用呢？个人了解到的是五家，就说一下：

先说车型和外观，苏打车型主要为一汽大众朗逸和观致3，燃油车。车身上没有大面积印花，车型也比较常见。体型偏小较灵活。

收费：押金1000元，里程费用+分时费用，每公里1.5元，每分钟0.09元。

盼达主要是定制版的力帆330EV和620EV新能源电动车。车身的熊猫印花很可爱（但有点花哨）。车比苏打的更小，适合妹子们开，人高马大的汉纸们开就可能比较挤。

收费：需要缴纳1000块的保证金，如果你的支付宝芝麻信用在650分以上就可以申请免保证金。保证金在30天后经过审核无违章记录可以申请退还。用车按小时收费，19元/小时，24小时内封顶129元。

Car2share车型为奔驰Smart汽车，燃油车。当甩出奔驰Smart这几个字的时候，小嘟仿佛已经预见到了这场PK的结果，不过Smart也是4家品牌众多车型中最小的。

收费：押金300元，9.9元半小时，每公里1.2元，约6元/公里。

Evcard车型就相对比较多，主要是奇瑞EQ、荣威E50和宝马之诺三款车型，都是电动车。车身也比较清爽。

收费：押金1000元，按分钟数计费，每分钟0.5元，折算下来每小时30元。一天按封顶费180元计算。（不同车型计费不同）