实拍全新国产丰田赛那,国产丰田赛那价格
加价就能插队提车，丰田赛那“坑”了谁的钱？
我来解释一下吧，这是一个营销骗术，当然是一个不公平的营销手法，对消费者来说就是被愚弄。
大家都知道，丰田采取的是订单式生产，就是接到订单，用户交完预付金才会安排生产计划。生产完成以后还要出产检验、发货、运输等等环节。在国内生产周期可能快一点，在国外生产，周期就会慢一点，大约要2个月左右（注意，这已经是很快的速度了，欧系车选装进口快的也要半年，拖个8-10个月都很正常）。足够了，销售利用这个时间差，再花钱散布一些供货紧张，配件进口之类的谎言，他们就可以操作了。A来买车，不愿意加价，或者加得不多，那好，订单照收，但是话说得活一些，可能要等多久多久。实际每个订单生产周期都是一样的。当他的车辆被生产出来后，有个B来买车，与A同款同色，销售就可以说，你要是愿意多加价你就能早提车，B同意并付定金。当A的车到达后销售不通知A来提车而是通知B，B顺利地在比较短的时间就开上了A订的车，而A被告知不行啊，生产供货紧张，你还得等等之类的，把A搞得没脾气，傻啦吧唧的还真的以为“供不应求”，在外面散布某款丰田、雷克杀死供不应求啊之类的，实际就是被骗了还帮着数钱。
另外一种就是出厂车型搭配，比如甲车相对好卖，而乙、丙、丁…不好卖，或者任务重，提一辆甲就要搭配N辆乙、丙、丁，销售这时就如法炮制花钱在网上制造紧张气氛，甲要加价，不加价根本提不到车之类的信息，造成潜规则甲就得提价。而不好卖的乙、丙、丁就优惠销售，把从甲那里赚来的钱补贴给乙、丙、丁。
那么，难道订单生产就不能客户跟踪避免跑单吗？当然是可以的，欧系车订货周期很长，但采取订单生成后公布给客户，客户可以从一开始就能查询自己的车处于哪个阶段，甚至于车身号都能知道，实际现在国内的特斯拉、小鹏也大致差不多，这就杜绝了“跑单”问题，而丰田和雷克萨斯是肯定不会这样做，这样做销售就没有暴利可以赚取了。
可怜的中国人，粘上丰田、雷克杀死基本就是鱼肉，任人宰割。在使用中发现问题，你要是敢在论坛上揭露，那你死的更惨，必会被骂得狗血喷头，祖宗十八代都无法幸免。
而真要是出现严重的质量问题比如爆缸之类的，给你换车、退车都必须签订“协议”，也就是以能不能换车退车相要挟的“城下之盟”，不得对外散布和公开，永远闭嘴。
这就是丰田、乐可杀死的经营之道，实际每个他们的客户都是可怜虫。
国产的赛那即将上市，大家会不会考虑这款车？
哈哈，这是肯定的啦，Sienna这款车在国外就表现特别优秀，而国产化的赛那，更加适合中国人的需求，非常适合国人开。特别是现在三胎开放了，以后会有越来越多的二胎、三胎家庭，普通的SUV已经不够用了，选赛那作为奶爸神车就再适合不过了。
这是平行进口版的Sienna
这是国产后的赛那。
买车当然不能只考虑自己的感受，都是非常在意家庭成员感受的。我们可以看海外版的都知道，赛那的第二排空间非常大，无论是腿部空间，还是头部空间，都是比轿车、SUV更大的，加上豪华的座椅，椅背也可以进行很大角度的调整，乘坐的感受非常的优秀。
平行进口的第三代丰田Sienna已经打下了坚实的用户口碑，空间大又舒适，动力强还安全。现在Sienna平行进口版整体价格略高，赛那国产后售价将会下探。毫无疑问，等广汽丰田下的赛那下半年上市之后，肯定会很多人下单购买的。
丰田赛那实际成交价？
赛那实际成交价34.88万元。
国产丰田塞纳2022款的入门车型2.5L混动舒适版官方售价30.98万元，全款落地价大概34.88万元，具体有裸车30.98万，加上购置税，上牌费用，车船使用费，交强险，商业保险等费用。2022款丰田塞纳采用2.5L直4发动机，最高243匹的马力，油耗可达到7.1L/100KM。
广汽丰田即将引入国产赛那，值得入手吗？
丰田全新Sienna这款车在国外MPV市场，一直都饱受消费者的喜爱，相信进入中国后会打开新的蓝图，给国人们一个“移动的大家庭”，个人觉得这款车性价比很高，值得入手！
国产赛那，引进中国后会在广汽丰田TNGA-k架构打造，与汉兰达同平台生产，将全系搭载2.5L自然吸气发动机＋双电机组成的油电混合系统，当然油耗大家不需要担心，从进口版本百公里6.5L的油耗，相信进入国内会控制得更加贴近生活，另外新车还具有普通、节能和运动驾驶模式，满足不同的路况行驶，并配备了E-Four四驱系统；
此外，新车估计采用“2+2+3”的七座布局，并搭载丰田全新的TSS智行安全系统，试问一款超5米车长，轴距超3米的大家用合资车，大家不觉得很香吗？
应该是值得入手的，但要等广汽国产后具体的定价了，我估计应该在26.99W到39.99W之间，也有可能更高。尤其是在美国刚上市的林地特别版非常适合自驾游等多用途用车场景，从外观上来看，丰田塞纳林地特别版采用了黑色的饰板对进气格栅等外饰部件进行点缀，同时增加了黑色的行李架横杆，从而使得车顶行李架的拓展功能更好。
引进中国后会在广汽丰田TNGA-k架构打造，与汉兰达同平台生产，据悉，新车国产后动力将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，整体输出功率会比凯美瑞2.5L混动版要强，传动系统匹配E-CVT变速箱。当然油耗大家不需要担心，从进口版本百公里的油耗在6.5升到7升左右
内饰使用了大量黑色，运动型座椅带有黑色饰边和对比色缝线。车内带有1500瓦电源插座，导航装置标配1200瓦JBL立体声音响。第二排座椅可大范围前后滑动，同时配备带脚踏板的侧滑门，可加热的前排座椅也是标准配置。该车型基于Sienna的基础上增加了行李架、拖车钩，配备四轮驱动系统，同时采用新的车身颜色，加高了整车的离地间隙。在车辆尾部，塞纳林地特别版标配了拖车钩，最大能力3500磅。这些功能都是特别能引起人们的购买欲望。说到底还是要等到广汽上市以后的价钱是否能付合大家的预期了。如果定价合理不阉割减配绝对是一款全能型的好车。手工打字连查资料搞了一个多小时，回答是否满意请大家讨论，谢谢[捂脸][祈祷][祈祷]
