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为什么有些人相比国产车更青睐购买进口车？

在国内，只有合资或者进口品牌才是面子，大部分消费者眼里国产就是便宜，质量不好，技术落后的代名词，特别是在老一代的心目中，是特别难更改的印象。

对于国产车，崛起的比较晚，早期的国产车做工低劣，质量一般，还有奇瑞奇瑞修车排队的说法，梁静茹也说过，最怕流言蜚语嘛，一传十，十传百，结果国人皆知了，所以很多消费者就停留在10-20甚至是年前对国产车的印象了。

口碑是尤其重要的，早期的国产车技术差，资金有限，吉利甚至还有钣金敲打车身造车外壳的经历，所以以前的国产车防锈差，大规模的仿造外国车企的车型，什么车型好卖就仿造什么，虽然车子做出来了，但是品控一般，工人素质技术参差不齐，质量还是非常不稳定，而当时买国产车的消费者就是觉得便宜性价比高，结果买回去毛病太多，就拿比亚迪的开山元老F3来说，早期的车型非常多问题，通常一个零件坏了，如果你一修就会出一堆问题，所以也不能怪早期的老一代消费者对国产车有偏见了。

不过如今的国产车质量已经进步非常大，甚至有些品牌可以与合资相提并论了，领克与魏派，吉利与长安，长城与比亚迪，奇瑞都是质量上非常稳定的国产车品牌，奇瑞更是出口多个国家与地区，而国内的年轻一代也更愿意选择国产车了，相信未来国内的消费者也会更多的接受国产车，就像电视与手机，我们一定会迎头赶上的。

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我认为开国产车是花低廉的价格享受高品质的配置(国产低端车除外)。这时代还有人拿车装蛋，呵呵，太把自己的想法当回事了吧。合资车配置低，价格高，所以我觉得买合资车不划算。

多年前，国产车质量确实不尽人意，很多人都会选择合资车。如今国产车质量、性能早已今非昔比。

只有那些崇洋媚外的人，会觉得开合资车有面子的想法。在当前的大背景下，国人首先要支持国货(不合格产品除外)，才会更有意义，才会觉得自己为国家做贡献！你觉得呢？

开国产被鄙视我真的沒什么感觉。我第一辆就是国产车，十年前买的，当时可以说是国产车的头牌吧，开了八年卖掉了。说说这八年的感受吧。钣金差的沒法说，第三年开始各种锈穿，四个叶子板加四个车门。两个前减阵异响，换三个玻璃升降器。一个汽油泵，一个曲轴通风板。一个手套厢总承。一套平衡胶套。以上是换的和修的。发动机异响和排气异响沒修，手动变速厢换档废劲都沒修。八年不到六万公里的车。都修好花的钱此卖它的钱都多我留它何用。不保值，不省油。除了车重配值高沒有优点。所以卖了。也许现在的技术会比以前有很大的进步，但我是不会买国产车了。我也不会鄙视买国产车和开国产车的人。总要给国产车企机会车企才会强大起来，才会越来越好。最后纠正一下不应该叫囯产车应该叫华系。

题主的发问，戳中了很多人包括这个社会的一个痛点。

很多时候我们不愿碰，不愿提及，但是它一直存在。

不是国产品牌不好，不是民企车企不努力，而是这的的确确是一个比较复杂的问题，包括面子、心理、服务等诸多方面。

清代之前，我们一直非常骄傲，创造了伟大的东方文明。但是，近代以来，我们屡受列强侵略，从1840鸦片战争算起，持续了百年之久。尽管，最后我们站起来了，但文化的自信却受到了重创。市场经济的开放，一定程度上让我们有了更加丰富的选择，开了眼界，心有时候却乱了。

媚外，我们总是嘴上说鄙视，事实却是：手机用苹果、电器用西门子、包包用LV。汽车，有钱的选兰博基尼，有点积蓄的选奔驰宝马，没有钱的宁可贷款买个大众、现代。

这些都是现象，深层次的是我们不自信，总觉得别国的月亮圆，别人家的东西香。

既然是文化属性的问题，真就不是一时半会可以解决、改变的。得慢慢来，要有耐心。

汽车，说到底，就是一个代步工具，提高人的生活效率，提高人的生活质量。我不否认，价格高的车给人的享受的确不同。但是，我们的确给汽车赋予了太多本来不该有的东西。

身份的象征，官员奥迪红旗，私人老板奔驰宝马，富二代法拉利，还有甲壳虫、C2一度被认为是小三车。

身价的体现，一辆好车为经商撑门面，一辆好车可以提高相亲的胜算。