新福克斯,新福克斯2012款1.6自动风尚版

全系匹配3缸机，悬架简配，新福克斯还值得买吗？

孤注一掷的长安福特，三缸福克斯可能是会是大结局，不建议考虑。

全新福特福这台车美系轿车品质本就不高，至于新款不推荐的原因悬架简配只是一方面，三缸机可以是槽点但是降级之外也有升级，只是看这套动力传动系统新款福克斯的价格不会低，高价才是导致大结局的主要原因。

福克斯新款提供三台动力，其中1.0T、1.5L-L3发动机为简配悬架的扭力梁，但是变速箱却升级了8挡自动，发动机成本的削减用在提升变速箱，这种设定合理与否暂且不谈，是否符合消费者的实际需求值得商榷。

1.5T动力也有明显缩水，现款是直列四缸发动机，新款是同排量同结构的1.5T三缸发动机，同样是发动机简配升级变速箱；现款的6AT质量算相对稳定总体表现还可以接受，从动力方面控制成本升级了8挡手自一体，传动感受的略微提升导致NVH的严重下降，到底哪个更值得？不过这个版本还是多连杆独悬。

福特不懂中国消费者也罢，但是背后还有长安啊，“曲线救国”长安功不可没……

现款福克斯的销量连续三个月从5K跌落到3.3K，相比其他合资车跌幅很明显，福克斯曾经以操控吸引了大批年轻消费者，早期产品品质确实不算差；而现款全系降级以后，销量可能会跌落到冰点。

还有一点是作为美系车的福克斯安全系数并不是很高，美国IIHS权威机构测试的高危车型里，福克斯常年在列。

美国机构评测的美国车应该不会造假吧，只是很多消费者主观不愿意接受而已。合资车整体品质越来越差是事实，德美日系的整体下滑已经开始呈现，选择合资车要慎重一些。

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长安福特的新福克斯怎么样，优惠力度大不大？

新款首先外观比较漂亮。新款福克斯操作台前移五公分。车内空间比较大，尤其是后排座椅空间相当的令人满意。新款的是三缸发动机，油耗。令人满意。车体自重比老款轻了100公斤。配置比老款多了不少。轴距也加长了。这车现在最大的亮点应该就是外观，空间，油耗。总体来说，现在优惠力度不是很大。

新福克斯10.88万起售，你认为与高尔夫、思域竞争的话胜算大吗？

如果不打8折，毫无胜算可言。

现在的紧凑型车市场、运动家轿市场、两厢紧凑型市场早已经是“血海”，并且强者恒强，稍微一不用心就会直线坠落，君不见红极一时的雪佛兰科鲁兹，现在混得什么境地，在这个市场是需要持续而积极的响应，但福特跟福克斯都没有。

换代真的太慢，上市太拖沓了，耗尽消费者对它仅有的兴趣，这么多年没见福特对福克斯进行大升级大包装大推广，作为福特打开中国市场的灵魂，得到这待遇也没谁了，但我们看看大众对待高尔夫的态度，无论是年度小改，还是中期大改，都是尽可能跟上潮流，高科技的多媒体跟主动安全早早上架，而老福克斯还在纠结减配哪里，所以福克斯的口碑、印象分一直在边缘化，这就直接波及到现在的新车了，起码我身边讨论福克斯的人几乎没有，反而是03，菲斯塔多一些。

而且新车对比高尔夫跟思域的“短板”实在不要太明显，三缸还是三缸，对于绝大多数普通人来说，就是短斤少两的残次货，虽然都知道这东西是未来趋势，但在主流认知里头确实如此，包括很多车评人对三缸机都有偏见，何况是老百姓，这也是我给“短板”打双引号的原因。

另外就是福特没有认识到自己的坠落，在高科技跟主动安全配置上表现得很高傲，还是一贯合资作风，车价确实低了，但现在消费者不会给你的障眼法给迷糊了，人家直接看标配的东西有没有诚意，8AT是很厉害，发动机性能也很牛，但这些不是绝大多数人关注的，大家关注的是我前面说到的东西，然鹅福特没有给到惊喜，连顶配车型都得加钱选装ACC，我真的就呵呵了，姑且不说跟03比，跟菲斯塔比都显得苍白，福特现在的品牌早已不是当年跟丰田、大众并驾齐驱的了，所以更应注重性价比的去跟他们较量。

全新换代福克斯，1.5T＋8AT，车身硼钢扎实！双天窗！St line还是有1.404吨！ 普通1.5T的3缸都有1.37吨，比同级别大众车，本田思域等重了140-200斤！弯道之王，操控优良，高速稳如牛！

福克斯的8AT和自动驾驶 吊打20万所有车型！