宝马7系图片,16款宝马7系图片

宝马7系suv有哪几款？

宝马7系主要指轿车，宝马SUV车型有x1、x2、x3、x4、x5、x6和x7。非要说7系SUV那只能是x7了。

宝马x7的轴距为3105 mm，长宽高分别为5163 mm、2000 mm和1835 mm。宝马x7采用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压v8发动机。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

宝马7系SUV目前有三款车型，分别是X7 xDrive40i、X7 xDrive50i和X7 M50i。其中X7 xDrive40i配备3.0升直列六缸发动机，最大输出功率为335马力；X7 xDrive50i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为456马力；X7 M50i则配备4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为523马力。而这三款车型均采用宝马最新的车身设计和豪华内饰，车辆性能优异，舒适性和驾驶体验出色。

新宝马7系的八种颜色？

新宝马7系可以提供八种颜色。
因为宝马在其他车型上已经提供了各种颜色，新宝马7系应该也不例外。
具体颜色可以根据消费者的需求和喜好来选择，如黑色、白色、灰色、银色、蓝色、棕色、红色、绿色等。
此外，宝马还提供可供消费者选择的内饰颜色和材质，以及一系列高科技配置来满足消费者的需求。

全新宝马7系的外观有28种颜色可以选择。虽然推出了28种车身颜色，但是有些汽车的颜色差距不是很大，只有一些细小的改变，不仔细看是看不出来的。宝马7系推出M运动套装和卓越套装两种不同外观，一同推出了12款车型，该车的官方指导价格为80.80-242.80万元，宝马7系有很多种车型，包括730Li、740Li、740Li xDrive、750Li、760Li，汽车尾部的标识代表的是不同的型号。宝马7系是一款进口车型，汽车的定位高于宝马5系，这也是宝马轿车系列最高级别的车型，这款车定位于中大型豪华轿车，宝马7系的长宽高分别为5250*1902*1498mm，车身轴距达到了3210mm，汽车后排的空间是非常充足的，尤其是后排的腿部空间。因为宝马7系推出了很多款车型，不同的车型搭载的发动机型号是不同的，最顶配宝马760li搭载的是一台6.6T V12发动机，发动机的最大功率为610马力，最大扭矩为800牛米，这款车与奔驰S和奥迪A8是同一级别车型

宝马7系的八种颜色？

宝马7系有28种颜色可以选择，有泰坦银、银币灰、宝石青、香槟金、黄晶蓝、摩纳哥蓝、钛灰色、密歇根蓝、巴贝拉红、深绿色、雪山白、黑色等，有些汽车的颜色差距不是很大。宝马7系是一款进口车型，汽车的定位高于宝马5系，这也是宝马轿车系列较高级别的车型。这款车定位于中大型豪华轿车，宝马7系的长宽高分别为5250mm、1902mm、1498mm，车身轴距达3210mm，汽车后排的空间是非常充足的，尤其是后排的腿部空间。

全新宝马7系来了，气势超越奔驰S级，能成为D级豪车新王者吗？

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5月24号的晚上，宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面，一个是外观方面的升级，另一个是动力方面的变化。当然，它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题，究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和奥迪A8L，加上中期改款的宝马7系，三驾马车里谁才是这个级别真正的王者呢？

中期改款之后的7系在大灯和前格栅方面有了新的变化，中高配车型上的激光大灯应该是值得去关注的配置，但是还是需要人民币作为有效的支撑。但是前格栅的尺寸可能并不是谁都乐意去买单的，毕竟很多人对于这样的“鼻孔”设计还是多少有些接受不了。在这儿多说一句，以后我们分辨宝马的等级，要关注“鼻孔”的大小了，越大说明级别越高。
再来说说动力方面的变化，排量方面没有变化，只是在具体的参数层面上有小幅度的升级。2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，同时M760Li车型，它采用的是一台6.6T V12发动机，传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。
在定价方面，中期改款之后的宝马7系在定价方面有小幅度上涨，现在的售价区间80.80-242.80万元。而对应的奔驰S级定价在84.28-198.10万元，共有6款车型可以选择。从入门价格来看，还是宝马7系的价格更亲民。那么宝马7系会对于奔驰S级造成冲击吗？我个人感觉应该不会，因为这两台的分属于两种不同的选择人群。
中国人最早提到的“开宝马，坐奔驰”在一定程度已经成为了选择这个级别产品的潜意识。很多成功人士往往为了体现自己的身份，会毫不犹豫选择S级，而且这个级别当中S级的乘坐感受是最棒的。毕竟买一台奔驰S级的大佬，是很少有人自己去选择驾驶的，毕竟请司机对他们来说应该绝对是标配。同时奔驰S级对于出席重要的商务场合来说，也是更稳重更优雅的选择。

那么宝马7系还是偏重于“开”，并不是说这台车的乘坐感受不好，而是在驾驶位上的体验感应该是购买这台车应该去重点感受的，动力的酣畅淋漓、转向的灵活机敏、底盘的动感紧致，只有在驾驶位上才能够深刻的体会。另外宝马7系的消费人群在年龄层次上也要比奔驰S级更多，他们往往更愿意通过自己的双手来感知车辆的特点，这一点的吸引力要远远高于在后排乘坐获得的惬意。

所以，D级产品在一定程度上来说，还是奔驰S级的胜算更大，宝马更多的还是保持追赶的脚步。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。