scionfr-s,scionfrs和丰田86区别

ae86的车标？

ae86是丰田旗下的，一般是丰田车标，

电视里的没有车标。

还有86车标是这样的

SCION 很多人都不知道，但是一说86很多人就会知道，这是北美的丰田86叫做Scion FR-s

ae86是丰田车标

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。

丰田86如何改装？

对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到27万的价格是当时能买到的最具有驾驶乐趣的跑车了，200马力的最大功率从账面数据上看着并不出彩，但好处在于它的原厂动力不会强超出大部分人的控制范围，即便是全油门加速也能很从容的去控制它。

虽然我没改装过丰田86，但可以放一个我看到过改装比较完美的一个案例。

1、更换了丰田的牛角标，取而代之的则是今年年初被丰田宣布关闭的Scion品牌车标（其实不少比亚迪也喜欢改这个车标）。车尾左侧的“Toyota”也被我抠了，在右边则贴上了86在北美贩售时的车型名：FR-S。这么改其实主要也是为了好玩，毕竟Scion品牌没引入中国，能见度比丰田要低不少。

2、为了做到更为纯正的“米国仕樣車”效果，把位于车辆侧面的转向灯也更换为了黄色外壳的版本。配件来自Valenti，原厂的侧转向灯为卤素光源，而Valenti出品的则为LED光源，每只转向灯内共有9颗灯珠。除了黄色灯壳比较抢眼外，辨识度也有一定程度上的提升。

3、尾部方面除了更换了尾灯外，还更换了Valenti的后雾灯，LED光源，夜间识别度很高，并且还自带开启雾灯后踩刹车时能使雾灯频闪的功能。底部扰流板则为斯巴鲁的STI套件，或许会有人觉得斯巴鲁的套件不应该出现在丰田车上，但总体视觉效果还算不错。

4、动力方案选择：

目前86在动力改装上有三个方向的升级，大致可以分为自吸、机械增压以及涡轮增压。简单分析一下这三种升级的利弊。

自吸：目前主流的改装方案是更换进、排气系统，并配合特调ECU程序，费用不会特别高，但是收益比较小，动力提升无法媲美涡轮或机械增压。

机械增压：HKS、CUSCO、Cosworth等改装品牌都推出了针对86/BRZ所使用的FA20发动机的机械增压套件，虽然动力提升无法达到加装涡轮后的收益，但是机械增压的特性在于输出线性。

涡轮增压：目前不少品牌都推出了针对FA20发动机的涡轮套件，有来自日本的GReddy、Sard、Blitz；我们之前BRZ改装日志中所使用的FIST以及澳大利亚的Saber等等。涡轮套件最大的优势在于动力提升显著，配合特调ECU可以将轮上功率做到接近300马力甚至更高。

丰田86么 是个不错的自吸的跑车。2.0的四缸机。这个车从出生那天就是一个用来改装并且适合改装的车。

然后先强化一下发动机

首先，我推荐改点火和进气以及排气。还有喷油嘴和燃油泵。

其次我推荐上一套机械增压器或者涡轮，我推荐机械增压反正

做完增压然后刷个ecu。

然后是悬挂了，推荐上一套b16的奥林斯绞牙

斯巴鲁和丰田86的区别是什么？

brz和86是孪生兄弟，出自一个平台，一样的发动机，一样的变速箱，一样的车身结构，只是外观细节有少许区别，至于说这两台车有什么不同，那就是两台车的调教，BRZ更适合赛道驾驶，86更适合漂移

综合来说车本身有两大点不同：外观，悬挂

仔细对比两车的前脸和灯饰就可发现诸多不同，如进气格栅处Brz更加宽大，显得活力十足，而86的风格则略显凌厉，呈现俯冲的姿态，更加运动。其它方面，brz雾灯为标配，86是选配Brz的标配是LED灯，而八六则是Xeon。

后视镜前端，翼子板上端的装饰部分的处理

车尾，两款车则是一模一样，设计师偷懒了~

除去了外观之外，BRZ和GT86(Scion FR-S)的区别主要集中在悬挂方面。

BRZ 相对前软后硬偏向under 接近赛道调教，适合grip

86前硬后软偏over接近山道调校，适合dirft

然并卵hhhh除非在极限情况下（如赛道上）这方面对驾驶和车的表现的影响微乎其微