福特翼搏内饰,福特翼搏内饰图片

福特翼搏离地间隙？

全新福特翼搏无载荷时的离地间隙为200 mm，满载时可以达到172 mm的离地间隙，23度的接近角和36度的偏航角，这让它拥有很好的轻松穿越550 mm水深的能力，远超竞争对手。精致的内饰设计:全新福特wingbeat内饰设计采用了优秀的材料和技术，呼应了其动感和现代的外观设计，体现了先进的设计理念。

福特翼搏后备箱塑料板怎么拆？

好像是卡扣来的 ，撬开,如果螺丝头那里是十字的话就那螺丝刀扭，是圆的没有十字这样的形状就是撬开的几毛钱一个 没事。

塑胶螺丝有三种一种是丝中间是有一个活动扣，只要把扣子往下压就开了，二种是直接用十字螺丝刀打开，三种什么都没有就是一个圆头，就是直接撬开就好了。

翼搏怎么样？

说到合资小型SUV，就不得不提起福特翼博。作为合资品牌里最早进军小型SUV市场的它，在人气和关注度上一直只增不减。相信，想要详细了解翼博的小伙伴也不在少数。所以，今天小编就来给大家详细说说翼博这款车，从各个方面来给大家分析产品力。

先来说说外观。翼博的车身长宽高分别为4345毫米、1785毫米、1647毫米，轴距为2530毫米。整体的外部造型比较的小巧，但又不失其作为一辆SUV该有的硬朗感觉。其次，尾部外置备胎的造型也让它获得了许多男性用户的喜爱，显得野性十足。

再来说说内饰。整体造型还是很“福特”，由于上市已经有一段时间，其“潮流程度”也没有现在的新上市车型高。但就实际的使用而言，各个功能的区域划分非常清晰，使用起来也十分顺手，人机工程学表现可圈可点。不过在用料以及做工上，翼博还有一定的提升空间。

宽敞版的嘉年华。

开关翼搏的门习惯了，坐别人车总是摔门。

噪声比较大，当然你也可以想象自己开的跑车。

倒车的时候注意备胎，备胎罩比较硬。

晚上我能从大灯快速认出翼搏来。

12万预算买翼搏比较合适。

钱富裕的话不建议买。

几年以前测试过这台车，说说具体感受吧。优点：1、加油平顺，提速响应及时；2、方向指向性明确；3、外观和内饰工艺不辜负合资品牌，4、没有明显异味；5、空间相对满意，后排坐三个成人会比较尴尬，尾箱能放下两个行李箱加上一点小杂物，能够满足小短途。

缺点：1、油耗较高，市区内都超过12个了！2、悬挂，由于后悬是扭力梁非独悬，导致路感非常明显，由此还导致3、底盘传递的噪声较大；4、乘坐空间的储物设计稍显不足。

谢邀，对于翼博这车我是没好感的，我朋友有一辆我也常开开。乘坐操控我就不说了，主要干试双离合老出问题，主要是抖，去四S店吧，人家还不管，说什么没达到维修要求，不给更换离合器总成。去了两趟，说不行，看到有好几辆也同样毛病，有的给换了，有的不给换。看来不是个例。了解才知道这个车的通病是这样的。其他毛病据说也多，但没亲历，没发言权。作为老驾驶员，也曾经做过修理的我不建议买这车。

谢谢楼主邀请：福特翼博定位是一款城市小型SUV，尺寸和市面上的小型SUV差不多，比较适合城市驾驶，其外观非常个性，采用了福特家族式前脸设计，小巧可爱。年轻人应该是比较喜欢，翼博采用了后扭力梁设计，城市驾驶没有什么影响，后排空间会比较小，适合年轻人代步，如果家用建议选择尺寸大一点的车型。翼博采用了电动助力转向，方向盘很轻，而随着车速的提高，方向盘慢慢变沉重的效果比较明显，尤其是在较高车速下行驶，操控感令人很放心继承了福特操控基因。翼博的悬挂属于典型的舒适型，对于路面细小的颠簸都可以有效过滤，无论驾驶还是乘坐感受都很舒适。隔音属于中上水平，试过朋友的翼博上高速100KM每小时，车内交谈很轻松，发动机基本没有什么噪音，风噪和路噪有一点，不影响舒适。发动机噪音抑制的很好。除乘坐空间有点局促，其后排座椅可以支持46比例放倒，放倒后后排储物空间很出色，放个大件都不在话下。

总之；福特翼博是一部专属为年轻人打造的SUV，更适合年轻消费者城市代步试用。一部好开的车。在现在小型SUV越来越多的情况下，选择一部自己喜欢的有点个性的小车是大多数年轻人的想法。自己喜欢的就是好的。