悍马h3内饰,悍马h3内饰图片大全

为什么开悍马很有面子？

因为工作上的关系，悍马这个车型我接触的时间已经是很长了，至少也有个10年以上了吧；很多年以前悍马确实是一部比较有面子的车，尤其是像美国电影《黑鹰坠落》之类，还有像美国的影星州长施瓦辛格，包括拳王泰森买了悍马之后，在中国人中确实是有一个非常好的印象，就是它给人一种很男人的感觉，让人认为开着它可以无往不至，这个是确实非常吸引人的。

但是从现在来说，一个是悍马本身，就是我们常见这种悍马其实是通用皮卡的底盘去改的，所以它只是样子看起来很雄壮而已，本身性能一般；另外一个就是这种傻大黑粗的车型在目前国内整体政策环境、环保潮流和价值意识的变化下，它已经是一种过时的东西。如果说10年前你开悍马可能还能显摆一下身份的话，那么现在你再开一台悍马出去其实很容易被人侧目，这并不能代表什么有面子，有时候反而会让人觉得更像暴发户，与时代格格不入。

还好吧，反正悍马长的很清奇，因为大部分车没有那么宽。而且横平竖直的，看起来很霸气，而且容易让大家想到美军的军车。

在古巴导弹危机，海湾战争中的的军车，而且悍马的越野能力确实挺不可思议的，

比悍马系列的前杠系列。轮胎可以几乎于90度的骑到障碍上。

悍马h1是最帅的，门桥，自动胎压。

h2呢，是圈钱的也是最成功的，俩锁，低四，大8缸。

开悍马，有没有面子这不好定义，但是开悍马的人“腰包”一定是鼓鼓的，毕竟要说有什么车型的耗油量像是“泼”的一样，那么悍马绝对是个中豪杰。

悍马的形象一直是“高大威猛”，行驶在路上回头率还是极高的，如果说这就是您所说的面子的话，那么开悍马确实能给你带来精神方面的一种满足，而你要负担的只是“纵情挥洒”之后的“油费”。

悍马官方标准油耗百公里22L，不过但凡对这款车有所了解的车友就清楚，这个22L的标准油耗可能只是“起步”，30L的水平才是它的本色。

就拿悍马H2来说，毕竟这款车可以说是悍马的民用产品中实用性以及流通性都较高的一款车型了。5170mm*2063mm*2012mm的车身尺寸，整车重量2909KG，这样庞大的车身，搭载上6.2L发动机，那油耗动动脑子就能想出来了。

其实在2008年，我们曾经有一次机会能够和悍马更近一步，因为当时的美国遭遇信贷危机，吉利就是在这年收购的沃尔沃，而悍马在08年其实也出现了打包出售的念头，并且我国四川的一个重卡企业已经与通用集团进行交涉，无奈天公不作美，这个收购并没能达成，而没有资金支持的悍马只能宣布破产，一代越野车王者就此陨落，国人的悍马梦也就这样破碎了。

悍马HUMMER，美国陆军主战装备。经历海湾战争，科索沃，伊拉克和阿富汗战争的考验。是越野车中实践出真知的代表。其次，悍马外形威武霸气，棱角分明。再加上100多万的起步价，与当时豪华的内饰配置。堪称“男人梦想”，“泡妞神器”!自08年悍马停产至今，国内悍马依旧供不应求，延续着越野之王的传奇。

悍马的H1和H2有什么地方不一样？

　　H1是最早的军用版，采用柴油发动机，动力强,越野性能好,内装比较简陋，后来H1也有民用办，采用V10发动机，排量5升，内装上要比军用版豪华很多，外形和H1相似。　　H2是在H1的基础上发展而来的民用版，外观和内饰都有很大变化，要豪华很多，动力系统同H1的民用版相同，但是越野性有所降低，公路性和舒适性有很大增强。　　H3则是H2的缩小版，外观比H2小了许多，内饰从新设计的，动力系统采用V6的3.5升汽油发动机。H3饰悍马公司为了抢占市场在2004年推出的，现在国内还没有销售！　　悍马H1外型方方正正，像一个铁盒子，车身上可以看到很多铆钉，看上去比H2要长，，但要矮些，装备柴油发动机，越野能力超强，所以现在主要用于军队。　　悍马H2是民用悍马，比H1略短，但要高些，看上去更强壮，引擎盖上有一个黑色的把手，以便打开引擎盖，车顶上有行李架。最重要的是在前翼子板后可以看到“H2”字样。　　美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终。